来源：高工锂电12小时前

刨除特斯拉，上述国内车企利润率都在5%以下，且仅比亚迪一家实现增收又增利。...这一影响消费者的最大因素，助力新能源汽车持续扩大市场份额，单月产销渗透逼近4成，蚕食燃油车以及二手车的市场份额。但在“低”的强导向下，新能源汽车全产业链利润空间收窄。

来源：国际能源小数据2024-06-20

根据iseecars的数据，二手宝马的价格大大超过了可比的全电动特斯拉汽车的价格。...二手车市场上的汽车比新车市场上的要多得多，而且二手车的价值通常会迅速贬值。一辆使用一年的二手车的平均价格是新车售价的80%。

来源：国家发改委2024-06-18

在中国优质营商环境、完整产业链供应链等助力下，特斯拉、大众、宝马等车企纷纷在华布局投资建设电动汽车生产。...截至2023年底，我国机动车保有量达到4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆，2019年以来，我国的汽车保有量增加了1.16亿辆。这一规模还在不断增长，其中，新能源汽车占全部汽车销量的比重还在不断提高。

来源：电池中国2024-06-18

当前，弗迪电池的装机主要依靠其母公司比亚迪汽车来消化，弗迪电池急需拓展更多车企，打开其电池装机新的增量空间。...然而，直到2023年，比亚迪电池超90%仍然以比亚迪汽车自身消耗为主，外供比例寥寥。身兼车企和电池制造商两重身份，比亚迪电池外供之路一直较为坎坷。

来源：中工汽车网2024-06-17

但从现实角度考虑，乐道l60所处的中型或中大型suv市场，将与特斯拉model y、比亚迪宋 l、问界m5、小鹏g6等车型竞争。...业绩方面：第一季度，蔚来实现营收99.09亿元，同比下降7.2%；净亏损51.85亿元，同比扩大9.4%；其汽车毛利率为9.2%，2023年同期为5.1%，去年四季度为11.9%；现金储备453亿元；研发支出

来源：国家发展改革委2024-06-14

2018年，中国整车进口平均关税进一步降至13.8%，其中零部件平均关税仅6%，并取消新能源汽车外资股比限制。2019年，外商独资整车制造项目特斯拉上海超级工厂开工投产。...据统计，在2023年中国新能源汽车市场出口数量排名中，特斯拉稳居第一名，占中国新能源汽车出口总量的四分之一以上，特斯拉出口量较第二名的比亚迪高41.7%。

来源：中国新闻网2024-06-12

加征关税其实是“向自己的膝盖开枪”中国对欧盟出口的新能源汽车中，近50%都是特斯拉、大众、宝马等一众西方车企品牌，加征关税会损伤欧洲汽车制造商利益。加征关税“拳头”的一大部分力道是自己承受。...德国基尔世界经济研究所指出，欧洲本土生产的汽车要比中国汽车贵得多，一旦欧盟对来自中国的电动汽车加征关税，欧洲地区电动汽车价格将受到显著影响，导致本土消费者购车成本大幅上涨。

来源：电池中国2024-06-06

车企方面，自2023年以来，在电动汽车激烈的价格竞争下，特斯拉、大众、福特、起亚等海外新能源汽车主流企业均加大了磷酸铁锂电池的装机配套比例，在保证电池包高性能的基础上，以寻求降本。

来源：我的电池网2024-06-06

近期，随着全球车企间混合动力技术竞争的加剧，比亚迪战略性瞄准纯电动汽车（bev）和插电式混合动力（phev）市场，推出了一次充电可行驶 2,100公里的新型混合动力汽车。...对于松下装车量出现负增长，sne research分析，松下是特斯拉主要电池供应商之一，特斯拉model y的电池大部分来自松下。搭载松下电池的model 3改款导致上市推迟，从而影响了装车量。

来源：电池中国网2024-06-03

宝马目前在豪华电动汽车领域排名第二，仅次于特斯拉。”小米：“小米今年 3 月推出的 su7 电动轿车，可能是第一款由手机公司生产的汽车。它将 su7 视为客户电子生态系统的延伸。...“该公司精心制造的汽车正以自上世纪70年代以来未有的方式颠覆整个行业。”

来源：北极星电力网2024-05-31

十年历程，三代更迭国际汽联电动方程式锦标赛，简称fe，是由国际汽车运动联合会（fia）举办的一项公开赛事。...如今，在销量排行榜上，新能源汽车品牌几近霸榜，特斯拉model y居首，比亚迪宋位居第2，此外，第4名到第7名也全部被比亚迪承包。

来源：高工储能2024-05-31

充电站配储需求明确，或成“破局”今年4月初，重庆市印发《新能源汽车便捷超充行动计划（2024-2025年）》，全市建成超充站2040座，建成超充桩4000个以上，首批预计在2024年预计建成1005座超充站...目前，国内已有多个领域的厂商开始切入光储充一体站业务，包括新能源车企、充电运营商、储能系统集成商、电池企业等，相关企业包括蔚来、特斯拉、华为数字能源、阳光能源、宁德时代、欣旺达、瑞浦兰钧、盛弘股份、远东电池

来源：中工汽车网2024-05-21

一是需要拥有足够多的自营超充站，必须达到特斯拉中国超充相近的数量，才算合适的时机；二是需要多车型占位的门店。...其中，汽车销售收入为242.52亿元，同比增长32.3%，环比下降39.9%；其他销售和服务收入为14 亿元，同比增加200.6%。

来源：中工汽车网2024-05-20

2020年9月，美国纽约、英国伦敦、日本东京及中国北京的地标大屏前，一家中国初创的电动汽车品牌高调喊话特斯拉，而喊话的正是华人运通旗下号称中国豪华智能纯电品牌的——高合汽车。...高合落败，停工暴雷“特斯拉你好，你说如果有人造出更好的电动汽车，对于这个世界来说是好的，于是我们来了。”

来源：电池中国网2024-05-20

动力领域，目前，中国动力锂电池装机量已连续7年领跑全球，早已获得包括特斯拉、丰田、大众、宝马、奔驰、福特等全球主流车企的广泛认可。...作为全球新能源汽车、新能源电池主要的需求市场之一，美国政府此举引发业界热议。与此同时，这将对我国新能源电池产业链产生哪些影响?本文将从几个核心层面解析。

来源：电池网2024-05-17

就新能源汽车领域，国有汽车企业在这方面发展还不够快，不如特斯拉和比亚迪。”3月5日，国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访时说道。...数据显示，消费者越来越偏爱自主品牌新能源汽车，市场趋势明显，但老牌国企大多新能源渗透率较低。“从国资监管来讲，主要是要激励企业大胆创新，破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。

来源：EESA储能云2024-05-17

例如，特斯拉旗舰储能产品powerwall住宅电池系统标配12.5kwh容量（可堆叠以获取更大的容量）；但即使是特斯拉入门级电车model 3后轮驱动电车也已标配57.5kwh的可用锂电池容量。

来源：商务部2024-05-15

特斯拉占中国新能源汽车出口的比重超过1/3。大众汽车全球ceo表示，“中国市场已成为我们的健身中心”。同时，中国企业积极对外开展投资和技术合作，带动了当地新能源产业发展。...据估算，每辆新能源汽车每年减碳约1.66吨，中国2023年出口120.3万辆新能源汽车，每年可减碳约200万吨。另一方面是由于中国新能源产品性价比高，比较优势明显。

来源：高工锂电2024-05-13

具体来看，包括特来电、星星充电、能链、国家电网等充电桩企业；理想、特斯拉、蔚来等主机厂；华为数字能源、阳光能源、宁德时代、欣旺达等电池企业、综合能源服务商。各类玩家需求不同、优势各异、协同发力。...从国家层面来看，2023 年 6 月，国务院发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出要充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充换一体站等试点示范

来源：电池网2024-05-10

，而与纯电动汽车相比，容量较低的插电式混合动力汽车和混合动力汽车的增加以及金属价格的下降正在对汽车产生连锁负面影响。...据悉，松下是特斯拉主要电池供应商之一，特斯拉modely的电池大部分来自松下。松下改进的2170和4680电池，预计未来将助力其扩大市场份额，尤其是来自特斯拉的订单。