来源：商务部2024-11-11

977，pi 978: 针对有机电解质钠离子电池变化二：电量限制与包装要求1.对于锂离子电池和锂金属电池，2025年1月1日至2025年12月31日，电芯或电池的电荷量（soc）建议不超过30%，或指示电池电量不超过

来源：3S中际联合2024-08-27

，按红色确认电池电量，当电池电量剩余1个灯时停止使用；检查防坠器状态，确保防坠器状态完好，锁止功能正常。...都必须穿戴个人防护用具，如安全帽、全身式安全带和安全双钩，并携带合适通讯设备与地面人员或基站人员等保持通讯；检查钢丝绳张紧指示装置，确保力值指示标记线处于绿色区域；检查电控箱，确保电控箱开关完好无损坏；检查电池电量

来源：黄师傅说电2024-07-11

目前，山东独立储能容量电价对于1:2（充放电功率/电池电量）配置的项目来说，补偿容量为“充放电功率/6”。

来源：国家电网报2024-07-09

同时，智能无人机机巢会实时监测无人机飞行状态，在电池电量较低时自主召回无人机更换电池，还可以根据巡检任务自动更换吊舱，保障无人机能够全天不间断巡检，确保业务场景全覆盖。

来源：北极星储能网2024-07-02

产品容量分别为215kwh和402kwh，产品采用系统直流侧无并联设计，以pcs对电芯的一簇一管理，避免了环流导致的电芯一致性失配问题，有效减少簇间“木桶效应”，充分释放每簇电池电量，放电深度可达95%

来源：黄师傅说电2024-06-11

依然叠加前述处理分时电价，1kwh电池电量投入，放电深度dod取90%，充放电效率87%，全年运行320天收益如下：注：单次价差=1×dod×放电价格-(1×dod/充放电效率)×充电价格；收益=σ单次价差

来源：陕煤电力运城有限公司2024-05-27

项目建设过程中，该公司技术管理团队利用并网联调机会，积极探索储能调频系统与机组耦合出力最佳结合点，自主开发了电池电量自适应调节系统，攻克了同类型项目普遍存在的电池频繁满充满放、影响设备寿命与调频收益的难题

来源：陕煤电力2024-05-27

项目建设过程中，该公司技术管理团队利用并网联调机会，积极探索储能调频系统与机组耦合出力最佳结合点，自主开发了电池电量自适应调节系统，攻克了同类型项目普遍存在的电池频繁满充满放、影响设备寿命与调频收益的难题

来源：国际能源小数据2024-05-23

公交车车主在成本最低的时期为车辆充电，这样他们就可以在电池电量达到最高经济价值时将多余的电池电量送回电网。...实际上，校车将能够通过zum充电基础设施将电池电量送回电网，而不是单向充电。zum估计，每年可以从校车电池向加州电网输送2.1吉瓦时的能量。

来源：弘正储能2024-05-16

电池电量低于10%可能会过放，从而导致一些不可逆转的化学反应严重影响电池使用寿命。因此，在实际项目运行中，重要的是要平衡电池运行时间和循环寿命的需要，以达到储能系统的经济性和可靠性最优化。

来源：黄师傅说电2024-05-13

依然叠加前述处理分时电价，1kwh电池电量投入，放电深度dod取90%，充放电效率87%，全年运行320天收益如下：注：单次价差=1×dod×放电价格-(1×dod/充放电效率)×充电价格；收益=σ单次价差

来源：北极星氢能网2024-04-26

当充电资源充足时，选择纯电优先模式，氢系统最小化介入发电；根据电池电量及驾驶工况，选择智能混动模式，氢系统适时介入发电，最大程度提升续驶里程；在加氢资源充足时，选择强制保电模式，氢系统最大化介入发电。

来源：电池中国网2024-04-17

这主要因为重卡所需的电池电量大，充电时间太长对用户影响较大;混合动力重卡技术相对复杂，而纯电动重卡技术则更为成熟;同时，换电模式还具有降低购车成本，无惧电池寿命影响等优势。

来源：黄师傅说电2024-04-03

其它月份：2充2放，夜谷充电→上午高峰段放电，下午平段充电→晚高峰段放电；1、7、8、12月：1充1放，夜谷充电→晚尖峰放电；9月：1充1放，夜谷充电→晚高峰放电； 依然选用前述参考分时电价，1kwh电池电量投入

来源：宇通环卫2024-02-05

同时，通过宇通首创电池24h监控功能，可实现电池信息的有效监控和安全评估，管理员能够实时监测车辆运行状态、电池电量等关键信息，提前规划行程、合理安排充电时间，科学管理，避免在行驶过程中因电量不足而产生焦虑

来源：高工锂电2024-01-12

固态电解质与正负极材料之间接触为固-固界面，会产生抗阻大、稳定性差的问题，由此进一步引发电池电量衰减和循环寿命的缩短。

来源：黄师傅说电2024-01-10

午谷充电，下午尖峰放电；新政策下，春秋月，每日执行晚谷充电，上午高峰放电；午谷充电，下午高峰放电；夏冬月，每日执行晚谷充电，上午尖峰放电；午谷充电，下午尖峰放电；依然叠加前述均值化处理分时电价，1kwh电池电量投入

来源：黄师傅说电2024-01-09

旧规定下，每日执行晚谷充电，午峰放电；下午平充电，晚间尖峰放电；新政策下，每日执行晚谷充电，上午平放电；午谷充电，晚间尖峰放电；依然叠加前述均值化处理分时电价，1kwh电池电量投入，放电深度dod取90%...天执行两充两放收益对比如下：注：价差=1×dod×放电价格-(1×dod/充放电效率)×充电价格；收益=价差×运行天数；旧规下收益296.35元提升至新政下317.95元，即全年320天运行两充两放的1kw电池电量投入

来源：中工汽车网2023-12-15

事实上，冬季续航里程缩短、电池充电速度变慢、空调暖风系统耗电量大……当新能源汽车处于低温环境时，电池电量和行驶损耗会加速...值得注意的是，在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%，实现冬季极端天气条件下纯电续航55.3公里。

来源：金升阳2023-11-29

对于许多用户而言，自搭降压电路的方案转换效率低下，待机功耗高，非常影响电池电量的消耗。