来源：能源新媒2023-08-04

目前，欧洲正在通过”燃油车禁售法案”、”新电池法案”和”芯片法案”等来促进本土车企向电动化转型。一方面，德国、意大利、法国等欧洲国家本土企业正在积极建设超大规模新能源汽车电池生产能力。...中国新能源汽车市场渗透率不断提高，经过多年的政策大力扶持，中国当前已是全球新能源汽车第一大市场和最大制造国，且中国纯电动汽车全生命周期拥有成本已基本达到了与传统燃油汽车平价的水平。

来源：中国能源报2023-05-29

中国石油流通协会专家委员会主任董秀成认为，新能源汽车的增速远远超出想象，个别省份已发布禁售燃油车时间表，到2060年，燃油车或将不复存在。...位于北京市朝阳区王四营的大柳树综合能源港，颜值与内涵兼具，不同于以往空间局促业务单一的传统加油站，这里场站很宽阔，红白相间星空顶的时尚设计，车主可以在此体验加油、购物、洗车、检测、就餐一条龙服务。

来源：中国能源报2023-03-07

全面电动化转型存压力全面电动化转型将重塑欧洲汽车市场，但值得注意的是，业界普遍认为，传统车企“大象转身”存在不小的压力，若转型速度不够快，企业将面临被市场淘汰；若要加速转型，抛弃此前燃油车高销量带来的巨大利润转向优势不足的新领域以及部分内部阻力也使企业承压

来源：中国能源报2023-01-16

2022年6月，欧盟就燃油车禁售计划达成共识，同意从2035年开始禁止在欧盟境内销售燃油汽车；8月，美国加州宣布将在2035年前全面禁售新的燃油车，并设定了逐步淘汰燃油汽车的中期目标。

来源：国家发改委2022-12-19

海南提出“到2030年全面禁售燃油车”的目标；建立充换电设施“一张网”平台，接入1723座充电站和13283个充电桩，推动全省公共充电基础设施互联互通。...山西大力推动传统产业节能降碳改造，煤炭先进产能占比突破75%，焦化和炼铁行业先进产能占比均达60%以上。

来源：国家发展改革委2022-12-19

海南提出“到2030年全面禁售燃油车”的目标；建立充换电设施“一张网”平台，接入1723座充电站和13283个充电桩，推动全省公共充电基础设施互联互通。...山西大力推动传统产业节能降碳改造，煤炭先进产能占比突破75%，焦化和炼铁行业先进产能占比均达60%以上。

来源：国家发展改革委2022-12-18

海南提出“到2030年全面禁售燃油车”的目标；建立充换电设施“一张网”平台，接入1723座充电站和13283个充电桩，推动全省公共充电基础设施互联互通。...山西大力推动传统产业节能降碳改造，煤炭先进产能占比突破75%，焦化和炼铁行业先进产能占比均达60%以上。

来源：中国环境报2022-10-11

但具体禁售燃油车的时间，目前我国还没有公开过相关的规划和信息。“随着技术的进步，传统燃油车逐渐被电动车替代是大势所趋，毫无疑问。”业内专家表示，但是禁售燃油车并不是大势所趋。

来源：北极星储能网2022-08-24

这一宣言意味着，长征汽车将从传统燃油汽车制造商转向新能源汽车制造商。北极星储能网整理部分车企禁售燃油车时间表如下：...此前，5月27日，长城汽车旗下公司长征汽车发布《新能源宣言》：自6月5日起，长征汽车全面转型新能源，停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清能运输技术路线。

来源：北极星电力网2022-08-22

梅赛德斯-奔驰：2030年停售燃油车6月8日在法国斯特拉斯堡召开会议，表决通过了一项欧盟委员会提案，从 2035 年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车，该禁售令包括混合动力汽车。

来源：中国能源报2022-08-11

近两年，欧洲新能源汽车市场发展迅猛，欧洲各国在2025年至2040年间禁售传统燃油车的目标明确。英国甚至将停止销售汽油和柴油车的计划提前至2030年，并计划投入超18亿英镑助力上述目标的实现。

来源：中国能源报2022-06-02

荷兰、挪威、德国、丹麦、瑞典等国陆续启动了“禁售燃油车”时间表，并加大对新能源汽车市场的扶持力度。...方寅亮认为，传统燃油车海外出口主要面向发展中国家，而新能源汽车“走出去”可能更倾向于考虑对产品力、品牌力要求更高的发达国家市场。

来源：中国能源报2022-04-07

根据规划，英国将从2030年起禁售燃油车，但充电网络的不健全以及快速增长的电力需求或将拖累英国交通电气化进程。为此，发展充电桩等相关产业配套设施势在必行。...bp将目光瞄向充电桩领域，并不仅是因为看到了英国充电桩市场的发展机遇，在全球绿色能源转型的大趋势下，传统能源巨头都在努力摆脱对油气业务的依赖。

来源：华为2021-12-27

电动汽车取代传统燃油车已是大势所趋，欧洲有国家计划2035年全面禁售燃油车，但海量电动汽车的充放电必然对电网造成巨大冲击，对充电桩的数字化管理和电能的精细化调度是电网在电动车时代必须面对的挑战，也将加快电网数字化转型步伐

来源：华为2021-12-27

电动汽车取代传统燃油车已是大势所趋，欧洲有国家计划2035年全面禁售燃油车，但海量电动汽车的充放电必然对电网造成巨大冲击，对充电桩的数字化管理和电能的精细化调度是电网在电动车时代必须面对的挑战，也将加快电网数字化转型步伐

来源：绿色和平发布2021-11-04

全球车企应借助中国汽车电动化转型机遇，加速燃油车的退出并最终贡献到中国碳达峰和碳中和目标的实现。...这意味着在未来很长一段时间里，企业仍将在准入标准低或者管制宽松的市场销售燃油车。与此同时，汽车供应链的脱碳问题仍然没有引起足够重视。

来源：中国汽车报2021-08-23

明后年将迎一轮爆发2025年需求或达95gwh中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教在接受《中国汽车报》记者采访时表示，随着减排压力加大，全球多个国家或地区已提出禁售燃油车时间表。

来源：光明日报2021-06-20

保障新能源高水平消纳利用全球范围内，目前几十个国家出台了禁售燃油车政策甚至时间表。“车道”在变，新能源汽车正站在风口。今年前5个月，我国汽车市场继续较快增长，新能源汽车表现亮眼。...国家发改委能源研究所原所长、国家气候变化专家委员会委员周大地在第五届能源互联网技术及应用高峰论坛上指出，在“十四五”期间提前实现碳达峰的关键在于尽快采取低碳转型行动，不能拖延传统高碳扩张的转型，更不能盲目冲高碳排放

来源：中国化工报2021-06-13

部分发达国家已发布禁售燃油车的相关规定，我国减少燃油车、推进新能源车发展的有关政策也正逐步完善。2019年，我国汽车保有量为2.6亿辆，其中新能源车为381万辆。

来源：中国能源报2021-06-09

王聘玺表示，在供给侧，应借鉴国际经验，认识到燃油车禁售是推动供给端变革的手段，但同时慎重研究；在消费侧，应快速提升消费者对于新能源汽车的认知与认可度，提升使用意愿；在政府端，应考虑如何促成社会主体形成协同体