来源：高工储能前天

此外，中国户储企业还在争相涌入美国市场。多家企业推出了针对美国市场的定制化产品，并加快了在美国市场的产品认证。进军工商业储能也是户储企业的应对措施之一。

来源：中能传媒研究院2024-05-27

据《华尔街日报》报道，拜登政府将把针对中国产电动汽车的加征关税税率提高至100%，这意味着，中国产电动汽车在进入美国市场时将面临高达102.5%的关税税率。

来源：中国能源报2024-05-27

其之所以可以服务美国市场，不是因为其产品有竞争优势，而是一方面获得了美国政府提供的补贴，另一方面利用关税阻止中国光伏产品进入美国市场与其竞争。...资本市场由此看到美国企业相较于中国企业的“竞争力”，“如果美国政府无法持续补贴，或美国市场无法接受过高的价格，资本市场就会用脚投票。”

来源：北极星太阳能光伏网2024-05-21

为了防止价格便宜的进口太阳能组件涌入美国市场，白宫将要求免税进口的组件在180天内安装。

来源：北极星太阳能光伏网2024-05-21

为了防止价格便宜的进口太阳能组件涌入美国市场，白宫将要求免税进口的组件在180天内安装。

来源：高工锂电2024-05-21

另据中创新航财报显示，中创新航2023年来自美国市场的销售收入为4404万元，占全年营收约0.1%。在产品出口之外，国轩高科、亿纬锂能、远景动力等厂商则更注重推进产能的出海，即在美国规划与落地厂房。...且由于中国锂电池生产成本低，就算再加上关税后，置于美国市场中仍具备价格优势。另一方面，随着国轩高科在美国的产能出海计划顺利推进，美国提高锂电关税，反而会助力国轩在美当地生产的电池产品形成更大吸引力。

来源：我的电池网2024-05-20

不过，复旦大学国际问题研究院院长、美国研究中心主任吴心伯近日在接受媒体采访时表示，这一举措基本排除了未来中国新能源车进驻美国市场的可能性。...针对锂电池而言，吴辉认为，美国对华加征关税所带来的负面影响则更大，因为中国出口的锂电池20%左右进入了美国市场。海关总署数据显示，近年来，美国一直是中国锂电池出口的第一大目的地。

来源：电池中国网2024-05-20

此次，美国将动力锂电池于今年开始提高关税，也反映出其提高中国动力锂电池成本，以阻碍中国动力锂电池进入美国市场的迫不及待。...值得注意的是，去年中国直接对美国出口的纯电动汽车金额仅为3.68亿美元，美国市场在中国新能源汽车出口中的占比不足1%，这表明其在我国汽车出口市场中尚未占据显著地位。

来源：西闻进行时2024-05-17

另一方面，由于美国市场的电子设计自动化（eda）软件业务的显著增长，西门子软件业务的订单大幅增加。...从地域分布来看，增长主要由美国市场带动，其中电气产品和电气化业务在数据中心运营商中赢得了多个订单。

来源：InfoLink Consulting2024-05-16

而是将产能移至东南亚来输出美国市场，以规避高额关税。

来源：InfoLink Consulting2024-05-16

鉴于当前东南亚四国对美国市场的电池和组件产品的出口政策存在较大不确定性和潜在问题，对应产地的生产需求有所观望和放缓等原因，近期针对海外硅料的需求和发货进度也开始有所放缓。

来源：InfoLink Consulting2024-05-16

而是将产能移至东南亚来输出美国市场，以规避高额关税。

来源：北极星太阳能光伏网2024-05-16

与此同时，美国市场也是典型的“高利润”代表。因此，冲击美国市场，中国光伏企业除了布局东南亚基地外，也在积极布局包括美国在内的其他海外基地。

来源：商务部2024-05-15

比如，美国《通胀削减法》的电动汽车补贴政策，歧视性对待中国企业，将中国企业生产的电动汽车、电池和关键矿物排除在享受补贴范围之外，对中国相关产品进入美国市场设置重重障碍，明显违反世贸组织规则，是典型的保护主义做法

来源：真锂研究2024-05-15

美国市场对于中国新能源汽车的出口目前占比尚不足1%。而且美国的电动汽车市场也仅占全球份额的5.3%。...美国市场在中国的汽车出口上目前还排不上名次。面对美国对于中国电动汽车的“关税铁幕”，我们只能说——看着挺唬人，但是对于我们的现实影响其实很小。既没有什么“大碰撞”，也没有什么“重大打击”。

来源：中关村储能产业技术联盟2024-05-11

今年2月，拜登发表声明，宣布将采取“前所未有的行动”阻止包括电动汽车在内的中国网联汽车和卡车进入美国市场。

来源：车百智库2024-05-11

这也就意味着，继与福特在美国的建厂合作之后，宁德时代将再次采取技术授权模式（lrs，即许可、授权和服务模式，帮助主机厂乃至电池厂商快速建成电池工厂），以技术输出形势登陆美国市场。

来源：高工锂电2024-05-07

美国财政部于当地时间5月3日表示，将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”，这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时，也能获得最高7500美元的税收抵免。

来源：正泰新能Astronergy2024-05-07

而早在数年前，正泰新能便以前瞻性的战略眼光布局美国市场，如今已成为美国新能源市场的重要参与者。...stelios antellis透露，为更好满足美国市场的装机需求，进一步推动全球制造的步伐，正泰新能正加快启动美国、土耳其制造基地的建设，为美国以及全球客户提供高品质产品，并进一步夯实在美市场的竞争力

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2024-05-06

另外，逆变器龙头厂商solaredge在欧洲和美国市场增长放缓，2023年第四季度业绩下滑。solaredge财报显示，2023财年公司出货量急剧下降。