来源：北极星储能网2023-11-17

团队采用锰酸钠的正极和硬碳的负极，结合之前做的三维石墨烯集流结构，发展出新的器件结构，研制出一种高功率高能量的钠离子储能器件。（北极星储能网根据现场速记整理，未经嘉宾审核）

来源：三峡小微2023-07-11

、电站关键部件三维数字建模等科研成果。...兆瓦级水轮发电机组核心控制系统自主可控，成功换上“中国芯”；“压力钢管与流道检测机器人项目”科研项目完成验收，实现了大负载爬壁机器人在水电站的首次应用；水电站关键设备数字孪生体及智能应用建设进入实施阶段；创新应用激光焊接技术、石墨烯防腐环保涂料

来源：中国能源报2023-03-28

“可以说，没有任何一种元素能像碳这样作为单一元素便可形成如三维金刚石晶体、二维石墨层片等如此多的结构与性质完全不同的物质。...记者了解到，近年来，业内人士一直致力于探索制备单层石墨烯的途径，尤其是制备高质量、产率高、成本低、结构稳定的石墨烯的方法。而北京旭华首创的“曲面石墨烯”则突破了石墨烯当前面临的成本和技术壁垒。

来源：工信部2021-12-31

石墨烯机油添加剂，利...在广东中泽重工有限公司冷却器改造项目中，采用新型三维变形管中冷器替换原光管折流板换热器，年节约标准煤0.022万吨，年减排co20.062万吨。

来源：中国汽车报2021-08-31

作为国内较早进行石墨烯商业化研发的企业之一，广汽掌握了自主研发的三维结构石墨烯（3dg）制备技术，并形成了完善的专利群。这使得广汽在石墨烯材料及快充电池领域的应用具有较强的先发优势和技术储备。

来源：《 化工进展》2021-08-19

相比于零维、一维以及三维材料，二维纳米材料在共混膜中的堆叠和相互接触能够更有效疏导水分子的流动、强化分离，同时创造出供载流子高速迁移的通路。...随着石墨烯（gr）、氧化石墨烯（go）等石墨烯类材料以及石墨相氮化碳（g-c3n4）、二硫化钼（mos2）、二维过渡金属碳化物/氮化物（mxene）等众多新兴二维纳米材料（2d nanomaterials

来源：中国能源报2021-06-30

搭建一流平台剑指一流技术2600吨真三轴刚性压力机实验检测平台、5d虚拟仿真平台、三维相似材料模拟实验平台、石墨连续制备实验平台、煤泥提取稀土元素实验平台、多联产循环耦合煤制氢实验平台……走进晋能控股集团...聚焦“六新”突破，晋能控股集团积极研究装备制造3d打印技术、煤系伴生铝及稀有金属开发利用等新技术；研发应用石墨烯、煤系高岭土、煤基新材料等新材料；研究应用井下机器人、多臂掘支锚快速掘进装备、激光熔覆技术生产线等新装备

来源：《中国科学报》2021-06-28

为了进一步提高吸附剂的吸铀能力，他们将基底材料由二维膜材料转换成三维石墨烯气凝胶，石墨烯气凝胶具有丰富的网络结构，可以增加活性吸附位点。相关论文已发表于《环境科学与技术》。

来源：电池联盟2020-12-17

2019年11月，广汽集团自主研发的基于三维结构石墨烯（3dg）材料的“超级快充电池”正式对外公布。...而广汽集团自2014年就开始了对石墨烯技术的研发，目前已经初步掌握具有自主知识产权的三维结构石墨烯（3dg）材料的制备和应用技术，相关石墨烯技术已获得专利。

来源：易车网2020-06-05

广汽集团则掌握了自主研发的三维结构（3dg）石墨烯制备技术，《三维结构石墨烯及其碳源自模板催化热解制备法》现已申请发明专利。这使得广汽在石墨烯材料及石墨烯电池领域的应用具有极强的技术储备。

来源：盖世汽车2020-05-29

据广汽集团介绍，基于广汽三维结构石墨烯（3dg）材料而研发的“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。...占比46%的参与者表示，真正的石墨烯电池难以大规模量产，主要还是石墨烯成本太贵了，与普通锂电池使用的材料相比，石墨烯材料在成本上贵了数十倍不止。

来源：宁波材料技术与工程研究所2020-05-27

图1 基于（a）银-氟化锂人工界面，（b）富lixal位点铝基宿主结构和（c）少层石墨烯-三维储锂结构的锂金属负极保护；（d）对锂稳定的新型腈类电解液...基于此理论认识开发的少层石墨烯-三维储锂结构，不仅能够显著提高液态电解质下锂金属的循环稳定性，还能够改善硫化物固态电解质与锂金属的界面稳定性（adv. sci.2020, 2000237）。

来源：每日汽车观察2020-05-21

他们对外宣布，基于三维结构石墨烯（3dg）材料的"超级快充电池"，将在今年底搭载在埃安车型上。...目前比亚迪等电池企业主要把石墨烯作为导电添加剂用在电池中，不过广汽新能源坚信石墨烯电池可以从实验室走向市场。

来源：AutoR智驾2020-05-18

“基于广汽三维结构石墨烯（3dg）材料而研发的“超级快充电池” 已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。...因此石墨烯在电池中的应用有可能是正极也有可能是负极，而由于石墨烯成本是以往材料的几千倍，并不会有厂商把一个电极的材料全换成石墨烯，所以基本就不存在石墨烯电池，只存在“掺/用了石墨烯的锂离子电池/铅酸电池等

来源：汽车头条2020-05-15

作为最早进入该领域的车企之一，广汽集团在2014年就开启对石墨烯技术的研发。经历6年摸索，逐步掌握了具有自主知识产权的三维结构石墨烯（3dg）材料的制备和应用技术。

来源：CSPFocus光热发电资讯2020-04-20

这种三维结构的石墨烯超材料由一层30纳米厚的交替石墨烯薄膜和沉积在沟槽状纳米结构上的介电层组成，该结构兼作铜衬底以增强吸收。更重要的是，所述基板以矩阵排列来图案化，以使得波长选择性吸收的柔性可调谐性。

来源：大连化学物理研究所2020-04-16

首先，该综述详细介绍了石墨烯的表界面化学、组装化学和功能化学，重点总结了不同孔石墨烯材料（包括面内造孔材料，二维层状孔、三维组装孔材料）的构筑方法，揭示了不同孔结构的调控机制和表面化学修饰的重要性。

来源：Astroys2020-02-21

lmno正极中的三维结构增强了锂离子的流动，使充放电速度更快，这特别有助于phev，提高了电池能量密度。...新公司旨在将其经济高效的生产工艺及其石墨烯包装技术商业化，以支持电动车电池的生产。jnc的ceo yasuyuki gotoh表示：“我们期待nanograf成长为全球领先的硅负极材料供应商。”

来源：中国科学报2019-12-13

这种三维mxene/石墨烯多孔气凝胶材料可用作锂金属的载体，成功构筑出柔性的，具有高锂载量（3560毫安时/ 每克）、高比表面积（259 平方米/每克）、优异导电性、良好亲锂性能的负极。...近日，中科院大连化学物理研究所研究员吴忠帅团队研发出一种三维高导电、亲锂性的mxene/石墨烯多孔气凝胶新材料，并成功应用于高锂载量、高容量、无枝晶金属锂负极，获得了高比能、长寿命锂金属电池。

来源：清新电源2019-10-24

到目前，石墨烯-电解液内界面极化动态过程中的电荷/离子分离机制仍然未得到良好理解，阻碍高性能二维或三维石墨烯电极的发展。...图1用于离子响应机制探究的石墨烯结构模型与复杂的三维多孔碳或者多孔石墨烯相比，该课题组指出石墨烯堆叠薄膜提供了一个相对简单的二维结构模型，可用于研究离子在平面以及受限空间的吸附/传输等电化学效应（图1）