来源：NE时代新能源4小时前

中科院院士欧阳明高在2024年cibf同期论坛上表示，参照液态锂离子技术的发展历史来看，确立全固态电池技术路线非常重要。...此外，三星sdi已经在韩国自行建立全固态电池试验线，配备专用设备（全固态电池专用电极板、电解质工艺设备、电芯组装设备等），干法和湿法搭配应对不同材料。

来源：中国科学院大连化物所5小时前

然而，现阶段淘汰的动力电池的规格和外形不一，特别是电芯的组分不一，为回收再利用带来了一定的挑战。近年来，陈忠伟团队一直致力于退役动力电池正极/负极回收策略的设计和下一代正极材料的研发。...中国科学院大连化物所能源催化转化全国重点实验室动力电池与系统研究部（dnl2900）陈忠伟院士团队在退役动力电池的可持续回收方面取得进展，突破现阶段萃取-沉淀-煅烧复杂三步法工艺，基于可持续浸出和共沉淀的再生策略，提出一步法退役锂离子电池正极高质量再生方案和向下一代动力电池正极材料转变的新途径

来源：InfoLink Consulting22小时前

储能方面，经过本次税率调整后，预计美国本土制造电芯成本将于2027年与出口至美国的中国产电芯成本持平，随后 2028-2029 年，美国本土制造电芯成本优势逐步体现，但 2030 年因 ira 补贴退坡

来源：InfoLink Consulting23小时前

而在储能部分，美国对锂离子电动汽车电池、非电动汽车电池及其零部件的税率皆有上调。储能电池所属的非电动汽车电池征收的税率预计将从7.5%升至25%，并在2026年实施。...储能方面，经过本次税率调整后，预计美国本土制造电芯成本将于2027年与出口至美国的中国产电芯成本持平，随后2028-2029年，美国本土制造电芯成本优势逐步体现，但2030年因ira补贴退坡，可能会再次出现成本持平的现象

来源：环球零碳2024-05-13

随后，亿纬锂能宣布其子公司获得定点，将为宝马“新世代”车型提供大圆柱锂离子电芯。

来源：呼和浩特市工业和信息化局2024-05-08

，年产磷酸铁锂正极材料10.5万吨、锂电池隔膜7.4亿平方米、石墨负极材料4.4万吨、锂离子电池电芯10gwh、钠离子电芯12gwh、储能系统19.5gwh。...我局在储能设备建设上，主要是保持住电池材料产业链高速发展势头，目前，我市已形成“锂电池正极、负极、隔膜—电芯—锂电池—新型储能电站”的储能产业链条，集聚赣锋锂业、中电储能、圣钒科技、中锂新材等10户行业领军企业

来源：北极星储能网2024-04-30

正极方面采用均匀化处理和纳米级骨粒结构，确保了锂离子的高效流动和快速扩散；负极则以多孔设计和多晶骨架技术，提升锂与电解液接触面积，为锂离子提供了无障碍的通道，增强了嵌锂能力，而且多层异构的涂布也可以避免析锂

来源：北极星储能网2024-04-29

同期，全球电力储能年总装机量约为100-120gwh，而新增锂离子电芯产能（含规划、开工和达产）超1twh，产能平均利用率50%左右。...目前终端市场仍以280ah电芯为绝对主流，储能大电芯交付呈现出“雷声大，雨点小”的特点。

来源：领新新能源2024-04-28

目前领新新能源的固态电池已通过国家强检、进入工信部目录，并已满足《gb/t36276-电力储能用锂离子》等检测标准。...项目一期0.5gwh大容量固态聚合物锂离子动力电池生产线从签约、落地到建设、投产仅用时8个月，实现当年签约、当年开工、当年投产。

来源：电池中国网2024-04-23

据介绍，其目前已完成30ah大容量全固态电芯研发，该电池采用100%固态电解质，单体能量密度超400wh/kg，预计将于2026年搭载于昊铂车型。...实际上，随着近两年液态锂离子电池性能越来越逼近材料性能理论极限，全固态电池因具有超高能量密度、超强本征安全、耐高温、抗穿刺等优势，而被业内普遍认为是最具潜力的“下一代动力电池”;同时，半固态、凝聚态等高比能电池也被视为是向全固态电池过渡的重要技术路线

来源：北极星储能网2024-04-22

：紧凑型设计，占地面积小，典型布局单元等效占地最大可降低24.7%五、宁德时代：6.25mwh5年零衰减，电芯“冻龄”：仿生sei和自组装电解液技术，为锂离子清除路障，畅行不减速！...电芯层面：刀蜂系列产品采用蜂巢能源自主研发的325/350ah短刀电芯，该电芯采用第三代高速叠片3.0飞叠工艺，电芯密度提高5%，循环寿命提高10%，整体成本降低15%，先进的lfp和纳米级化学体系实现高倍率和高容量

来源：中关村储能产业技术联盟2024-04-18

目前新型储能的各个技术路线中，锂离子电池储能占比90%以上。电池级碳酸锂现货价格从2023年年初的近60万元/吨下跌至10万元/吨以下。...曹辉 瑞浦兰钧能源股份有限公司董事长曹辉：从电芯来看，行业很“卷”。主要源自于22年大家对23年的预期过高，2022年大家对于电芯的增长预期是80%到100%，实际去年电池

来源：北极星储能网2024-04-12

宁德时代天恒储能系统电芯单体失效率达到行业领先的pbb等级，延展到全生命周期全链条的运行。...另外，宁德时代拥有电化学储能技术国家工程研究中心、福建省锂离子电池企业重点实验室、中国合格评定国家认可委员会（cnas）认证的测试验证中心，并设立了“博士后科研工作站”“福建省院士专家工作站”等。

来源：南都电源2024-04-11

相较于行业普遍的280/314ah电池方案，南都690ah超大储能电池在电芯、系统、制造三个维度实现降本增效，提高了储能项目的整体收益。...电池中锂离子的损耗会直接影响锂电池寿命，安全、高效的补锂技术就非常关键。

来源：宁德时代2024-04-09

天恒储能系统，采用了仿生sei和自组装电解液技术，为锂离子清除路障，实现5年功率和容量零衰减，辅机功耗全生命周期可控且不增长，真正做到由内而外的“冻龄”。...天恒储能系统，搭载了储能专用长寿命零衰减电芯l系列产品，实现了磷酸铁锂储能电池的超高能量密度——430wh/l。

来源：中国能源报2024-04-03

尽管锂离子电池储能占据主导地位，但其他类型的储能技术，如压缩空气储能、液流电池储能、飞轮储能等也在快速发展，这表明储能pcs技术正在向多元化方向发展。...“尤其是越来越大型化的电芯对储能pcs功率要求更高。”倪同表示，“但工商业领域的储能需要大规模标准化的产品来降低成本，而电池管理的最优解需要储能pcs与特定大小的电池相匹配。

来源：央视财经2024-04-01

中国电子技术标准化研究院高级工程师 刘冉冉：由工业和信息化部组织起草的电动自行车锂电池强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范...工厂负责人告诉记者，组装锂电池想赚钱，控制成本的关键是电芯。因为电芯成本占到70%。同样容量的电芯，新旧价格相差2到3倍。为了节约成本，制作电池绝大部分都是选用从废旧新能源汽车底盘上拆下来的电芯。

来源：电池中国网2024-03-29

智己汽车表示，该电池通过采用自研的“高离子电导率、耐高温固态电解质”，以及“干法固态电解质层一体成型”技术，电芯整体内阻大幅下降，获得超快充性能。...这两个品牌中，有4款车型采用了三元锂离子+磷酸铁锰锂电池，且生产企业为江苏时代新能源科技有限公司——该公司为宁德时代全资子公司。近日，相关车型已经正式上市，宁德时代的磷酸锰铁锂电池也已经开始装车。

来源：高工锂电2024-03-20

一方面，钠离子内阻高于锂离子内阻，短路发生后电池瞬间发热量少,温升较低；另一方面，钠离子的活性高,在一定条件下钠枝晶比锂枝晶更易发生自消融,进而避免了电池短路自燃。...相关产品及案例方面，众钠能源钠电户储电芯于23年q4上市，已获客户定点，能量密度125wh/kg，循环寿命5000次以上；海四达星耀ⅱ80ah钠电池，在家储上已有示范应用；中比新能源与华宝新能于去年签订大圆柱钠电池合作

来源：北极星储能网2024-03-19

正极材料作为锂离子的容器结构，其物理、化学特性决定了锂离子的容量及释放速度，进而决定了电芯的电容量及充放电速度、使用次数等关键性质，因而正极材料的选择与技术升级成为提高电池性能的关键。