类别:加氢站来源:中国石化报2025-03-27 18:23:21
目前,高压气态运输仍是主流的氢气运输方式,我国普遍采用20兆帕管束车进行运输,目前该压力的车型平均每车实际卸氢量仅220公斤,氢能的运输成本高昂、效率较低。
类别:氢燃料电池汽车来源:北极星氢能网2023-11-06 11:50:28
所以要重点关注像重工业,重型公路运输和航运等。第三,氢气运输成本偏高,这个成本偏高有两个方面。一个本身制氢的成本比较高,第二个就是运输成本。...第六,氢能供应链不完备,氢气运输效率低。第七,氢能的成本居高不下,主要是因为制氢一定要在化工园区,用氢的地方离化工园区很远。还有其他的一些关键零部件也没有很成熟的。