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买特斯拉没地方充电?从新能源车充电兼容标准说起

2014-07-30 15:32来源:新华网作者:郭宇靖 宋玉萌关键词:充电设施特斯拉充电桩收藏点赞

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在近期多项政策的强力推动下,电动汽车开始渐渐走进大众视野。然而一些尝鲜的消费者却表示,虽然买了电动车,却由于充电不方便“能看不能开”。要真正普及电动汽车,离不开充电桩的铺设。电动汽车充电桩为何建不起来?消费者现在买的电动车能在未来新建的充电站充电吗?

充电得兼容才行?

有媒体曾大胆预测,中国远期汽车保有量有望达到2亿至3亿辆。假设其中三分之一为电动汽车,按照日本和美国的充电桩与汽车比例,需要的充电桩约为1亿个,因此仅充电桩一项,未来就有2万亿元的市场空间。

说到电动汽车和充电桩,不得不从特斯拉说起。“含着金汤匙”出生的特斯拉从进入中国开始,就成为“舌尖上的电动汽车”。但随后,车主充电排不上队、准车主不敢下订单等问题却冲着这个电动汽车的“排头兵”接踵而来。

本月24日,特斯拉在杭州完成当地车主首批交付,并开设了全国第五个超级充电站。其余4个已分别被部署在北京和上海。尽管如此,相较美国已建成近百个超级充电站,中国还刚刚起步。

特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄透露,未来维修中心、超级充电站、目的地充电都会加快速度推进。根据特斯拉的计划,今年内会在广州、深圳、杭州、成都、重庆建立售后中心,并逐步完善充电网络的建设。

虽然“特土豪”承诺加速建设电站,但充电网络的铺设远非砸钱这么简单。由于每个车企、充电站的标准不同,如何做到互通互联兼容通用成为充电站建设不得不考虑的问题,而解决这个问题的先决条件就是有统一的充电标准。

原标题:买特斯拉没地方充电?从新能源车充电兼容标准说起
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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