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曾经叱咤中国市场的外资风机制造商正面临着集体尴尬,在壁垒滋长与市场差异之外,原本的技术优势也日渐消逝。这是到了别离的时刻吗?
文/记者 张程程
能源杂志微信号:energymagazine
自两年前维斯塔斯传出陆续关闭呼和浩特等地的工厂后,今年以来这家公司愈发沉寂起来。四个月前,维斯塔斯中国亚太区总裁再次换帅,由曾担任GE航空集团大中华区总裁的博飞出任,以期扭转日益严峻的市场局面。但直到现在,这家曾经叱咤中国风电市场的外资制造商尚没有真正作出“重生”的改变。
而据国电联合动力副总经理谢启振透露,由于今年国外市场情况好转,包括维斯塔斯在内的外资风电企业在中国的工厂均在做产品出口,与国内风场的合作已逐渐减少。这或成为目前外资制造商在国内市场尴尬境地下不得不走的出路。
早在1986年,维斯塔斯便进入了中国风电市场,彼时其在中国的马兰风力发电场安装了4台风机。这是最早进入中国风电市场的外资企业。
80年代的中国对于并网风电到底能不能成为电力工业的一部分或者作为电网新的电源并没有明确概念。而这4台机组安装后,证明了并网机组完全可以在电网里正常运行。紧接着,中国政府和比利时政府进行双边合作,比利时政府也向中国赠送了4台200千瓦的风机,安装在福建平潭。这是外资在中国风电历史的开端。
这些过程均对中国风电行业影响很大,通过外资风电机组的安装及并网运行,向中国证明了并网风电可以成为新的电源。
然而可惜的是,中国风电产业经历过20多年的发展,当初启动国内风电市场的外资制造商们如今却纷纷抵不过中国本土制造商的夹击,其市场份额从最初的100%下降至12%。
中国风能协名誉理事长施鹏飞对《能源》杂志记者说:“外资制造商的进入很大程度上锻炼了国内制造商的研发能力。虽然现在外资整机厂商风光不再,但不能否认他们给中国风电带来了前所未有的机会。“作为对中国风电发展历史研究最深的专家之一,已退休多年的施鹏飞在谈起外资风电企业时仍然有些激动。
起伏
在维斯塔斯进入中国后不久,电力部正式把风力发电作为电力工业新的部分。彼时中国没有并网风电基础制造能力,所以电力部鼓励全国发展风电,提出到2000年的装机量要达到100万千瓦。
但是,由于机组均为进口,成本、运费再加上标桩的价格非常昂贵,导致1台机组的价格水平可以超过10000元/千瓦,想要大规模发展几乎不可能。国内风电市场由此搁浅了几年。
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维斯塔斯已被确定为韩国蔚山GrayWhale3浮式海上风电场的首选供应商。根据协议,维斯塔斯将提供33台V236-15.0MW风机。GrayWhale3浮式海上风电场位于蔚山港外约60-70公里处,由BadaEnergy开发,计划装机容量504MW,是GrayWhale三期项目(GrayWhale123)的一部分。去年10月,BadaEnergy选择现代重工(HHI
近日,整机巨头西门子歌美飒宣布了两项重大决定,希望能重振往日雄风。首先是,首席执行官JochenEickholt将在8月离任。JochenEickholt是在2022年3月上任的,接替了2020年6月上任的AndreasNauen,两任掌门人在4年任期内都没能扭转陆上业务的颓势,直到去年6月质量问题爆发,陆上业务彻底坠入了深渊。受
三峡能源响水近海风电场西门子风机变流器功率模块部件采购及更换维修项目公告1.采购条件根据有关计划安排,采购人三峡新能源海上风电运维江苏有限公司(以下简称:采购人)对三峡能源响水近海风电场西门子风机变流器功率模块部件采购及更换维修项目进行竞争性谈判采购,本项目采购人自主采购。本项目已
北极星风力发电网获悉,挪威的Odal风电场最近麻烦不断,13台风机因叶片故障停机1个月之后,4月10日晚上,一台风电机组发生了叶片掉落事故,目前,风电场处于关停转态等待调查。Odal风电场位于挪威北部,共安装了34台SG5.0-145风机,于2022年投产运营。根据开发商的说法,这批风机叶片发生故障的原因是
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日前,西门子歌美飒已在其位于德国库克斯港(Cuxhaven)的工厂制造出了首批SG14-222DD14MW风机机舱,即将发往英国MorayWest项目。Cuxhaven工厂开设于2017年,次年2月工厂制造出首个机舱。从2018年到2021年,西门子歌美飒在Cuxhaven工厂生产7MW和8MW海上机型的机舱。2022年1月,西门子歌美飒从Cuxhaven
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近日,德国最大海上风电场BorkumRiffgrund3打下了第一根单桩基础。BorkumRiffgrund3海上风电场位于德国北海,由rsted沃旭能源开发,装机容量913MW,计划安装83台西门子歌美飒SG11.0-200DD海上风机。BorkumRiffgrund3是德国第一座不设海上升压站的海上风电场,风机所发电力通过风机上的升压变升至66kV,
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