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煤制油反应的最核心区域——煤液化反应器
这个反应器目前是全世界最大的高压临界反应器 内径4米8 高64米 单台重量是2103吨
煤液化反应器是煤制成油的最核心装置,它的研发成功是我国煤制油领域走到世界最前沿的标志。然而自主研发的代价就是冒着危险,不断地推翻重来。为了使这台装置稳定运转,这个超大装置里的一个很小的零配件的研制,就让科研人员用了3年的时间。
记者:这个零件很重要吗?
舒歌平:很重要,一旦这个阀是不是磨损了,失控了,它这个190的高压,瞬间窜到那个低压系统会发生爆炸。我们用过德国的、美国的、日本的、加拿大的都不行,国外最长的使用时间也是1008个小时,最短的就几个小时。我们通过这几年的攻关,我们现在可以累积运行,三个阀累积运行时间达到三千小时,四个多月吧。
煤液化反应器是煤制成油的最核心装置 它的研发成功是我国煤制油领域走到世界最前沿的标志
经过艰难漫长的自主研发和严谨的革新技术,神华集团煤制油项目,赢得了世界煤制油大会的多项大奖。2008年,我国世界唯一的年产100万吨级超大规模煤制油设备在神华集团正式投入生产,在世界多国的审视和观望下,连续6年无事故安全生产。年产近百万吨各类煤制油产品,取得了美国、加拿大、日本、印度等8国专利证书。直接煤液化技术更是占据了世界第一的位置。
煤制油耐低温 跑得快 司机:还耐烧
在航天用油领域,要求油品具有高密度,高发热量,高稳定性和低凝点等特殊要求。一般品质石油基燃油都很难符合要求。煤制油的各项性能是否达到或超过一般石油基油品,成了煤制油能否上天的关键。在鄂尔多斯,有一家全国目前唯一的一个煤制油试点加油站。站里的汽、柴油就是神华集团煤制油分公司研发的产品。
司机:它动力就是你的发动机提速快。
司机:耐烧比如说就这一箱油,你在其他加油站加一箱油,能跑上500公里,这就能跑上530、540,
记者:你是冬天在这边,冬天这边有多低最低温度?
司机:最低去年是零下十八九度,夜晚是在二十多度以下。
记者:原来别的油冻过吗?
司机:冻过,冻了很麻烦的。
司机告诉记者 这家加油站的油有劲又耐烧
在加油站,许多来加油的司机告诉记者,这个油站的油提速快,耐低温、跑得远。那么,煤制油为什么会有这样的特点呢?为了让我们直观的看到煤制油的特性,试验人员现场做了实验。
中国神华集团鄂尔多斯煤制油分公司实验人员:这个是冷却,然后这个是我们厂的普通柴油,这个是外边产的普通柴油。
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