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科学目标:五年内新增集中式充换电站超过1.2万座

2015-12-02 10:49来源:中国高新技术产业报作者:于大勇关键词:充电基础设施充换电站充电桩收藏点赞

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对此,《指南》梳理了我国电动汽车充电基础设施发展面临的六大难题:首先,电动汽车产业尚处于发展初期,动力电池及充电等关键技术发展日新月异,不同技术方案对应的充电需求存在较大差异,增加了充电基础设施建设与管理的难度。

其次,充电基础设施与电动汽车发展不协调,部分充电基础设施建设布局不合理,设施通用性较差,都造成充电基础设施的利用率较低。

第三,充电基础设施建设难度较大。例如在私人乘用车领域,大量停车位不固定的用户不具备安装条件;对于具备安装条件的用户,存在业主委员会不支持和物业服务企业不配合的现象。

第四,充电服务的成熟商业模式尚未形成。在面向社会公众的公共充电服务领域,商业模式探索处于起步阶段,由于电动汽车数量少、设施利用率低、价格机制不健全等原因,充电服务企业普遍亏损。

第五,充电基础设施标准规范体系有待完善,已颁布的部分技术标准未严格执行,造成不同品牌的电动汽车与不同厂商的充电基础设施不兼容,充电便利性大大下降。

第六,部分地方政府对充电基础设施发展的重视程度不够,缺少配套支持政策,在城市建设及相关规划中对充电基础设施考虑不足。

“充电基础设施数量的不足成为国内新能源汽车至今无法大规模推广应用的重要原因之一。如何消除‘最后一公里’焦虑,已成为我国新能源汽车推广应用的关键因素之一。”崔东树认为,进一步推进充电基础设施建设,是当前加快电动汽车推广应用的紧迫任务,也是推进我国能源消费革命的一项重要战略举措。只有大力发展充电基础设施等相关配套设施,才能使得国家关于新能源汽车的各项扶持政策落到实处,加快新能源汽车的发展及技术进步。

原标题:政策发力推进电动汽车充电基础设施建设
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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