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【深度】2016年国产车用动力锂电池成本预测

2015-12-17 08:52来源:中国电池网作者:墨柯关键词:锂电池动力电池正极材料收藏点赞

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其他部分主要指资金使用成本和环保成本。目前电池企业大都在扩产,而企业的盈利能力根本不足以支撑这种扩张,因此,资金的使用成本很难下降,同时,在环境压力越来越大的现实状况下,环保成本毋庸置疑也不可能下降。这些成本2016年不上升就不错。笔者这里预计保持2015年的水平。

小结

综合上面分析,预计2016年中国新能源汽车市场动力锂离子电池的成本降幅可能就在1.24%左右,如果碳酸锂、六氟磷酸锂、钴等重要原材料或资源的价格涨幅超过上述预计,或是大规模的扩产导致制造成本摊销额度提升,都有可能使得2016年的动力电池成本与2015年持平甚至超过2015年。

2016年国产车用动力锂离子电池成本变化预计

制表时间:2015年12月12日

当然,如果提升制造能力,将A品率由目前普遍70%多的平均水平进一步提高。简单计算可知,以方型大电池计算,如果A品率提升10%,那么动力电池成本的降幅就会超过10%。A品率提升幅度越大,动力电池成本降幅就会更大。

核心还是要提升技术能力。以三星SDI为例,我们知道,它目前给宝马i3提供的电池单元是60Ah产品,现在三星SDI已经用60Ah的壳体开发出了94Ah产品,这意味着它单位电池的体积能量密度提高了50%以上,相对应,以kWh计算的单位电池制造成本肯定会大幅度下降。目前,锂离子电池产业的发展正在由成本驱动主导的阶段向技术驱动主导的阶段过渡,谁在技术开发方面占了先机,谁就会拥有更光明的未来。

(补充:本文主体内容写于几天前。最新消息,碳酸锂价格已经到了12万元/吨,有的报价已经到了14万元/吨;与此同时,六氟磷酸锂的报价有的也已经到了20万元/吨。这些原材料对于动力电池价格的影响,读者可以自己判断。明年动力电池成本可能会有所增长。)

原标题:2016年国产车用动力锂电池成本预测:“疯涨”后能下降?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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