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锂电池,本身包括磷酸铁锂、三元锂、碳酸锂、镍酸锂等多种类型,我们鼓励多种技术路线共同发展,三元锂电池比能量高,循环性能好,是未来锂电池一个重要的发展方向,但是在这个领域我国起步晚,用于客车的安全性开发和验证还不够,我们正在考虑进一步提高新能源汽车产品安全技术门槛,组织开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估。在评估完成前,暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。”
——1月24日,工信部装备司司长张相木在中国电动汽车百人会论坛表示。
当下三元锂电池成为风口话题,只因近日工信部装备司司长张相木表示,“将暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录。”
工信部的表态,再加1月14日工信部出台的新一期新车目录上,也没有了装配三元材料电池的客车产品,这些如同一颗重磅炸弹,让三元锂电池的未来发展充满不确定性。
叫停补贴 行业争论
一石激起千层浪。在不少车企准备向三元锂电池技术靠拢之际,引发的行业震动可想而知。工信部对三元锂电池说“NO”,基于的考量是“用于客车的安全性开发和验证还不够”。采访中,不少采访对象向记者表示,尽管三元锂电池存在安全问题,但不应抹杀其优点,比如能量密度大、体积小等,现阶段应坚持多元发展,由市场来决定究竟选择哪种技术路线。
三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池,锂离子电池的正极材料有很多种,主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。三元锂电池被业内视为是目前国内纯电动汽车的电池技术路线中正在快速发展的一种,与之相对的是磷酸铁锂电池。
“三元锂电池是锂电池中的一种,能量密度高,但安全性稍微差一些。而目前电动车中使用的磷酸铁锂电池,虽然能量密度低但是安全性能要好。”中科院大连物理化学研究所研究员、大连融科储能总工程师张华民向记者解释,工信部因可靠性问题而暂停,“并非一个好信号,政府不应限制电池的技术路线,而应制定相应的准入标准,生产厂家的技术水平也不一样,由市场来决定使用。”
“电动汽车的电池安全很关键,三元锂电池的好处是体积小、能量密度大,适用于小型车、轻功率车。但是如果技术过关、质量把控得好,大型车上也可以用。”一家数十年研发电动汽车的企业老总告诉记者,“不能一竿子打死,不能以偏概全。”
现在锂电池使用广泛,小到手机、笔记本、充电宝,大到电动汽车、电网储能、工业储能等都在用。“在小的应用单元里危害性小,但若是工业化应用,危害性则更大。比如几千个单元里,如果有一两个单元有问题,就会‘火烧连营’。”一家国企储能项目总工程师告诉记者。尽管锂电池存在不足,但是在家庭型汽车领域的小单元中,“比如美国纯电动跑车品牌特斯拉电池就是三元锂电池,其推出的MODEL S车型续航里程可达480公里,创下了业界的新纪录。”
国外盛行 国内叫停
反观国际市场,国外车企几乎都倒向了三元锂电池。缘何三元锂电池在国内国外境遇冰火两重天?
在不少业内人士看来,新能源汽车的安全性是不能以单一材料来判断的,安全性还与电芯、模组、电池包、整车设计及控制系统等综合因素相关,特别是受电池生产工艺水平及品质管理水平的影响非常大。
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前段时间,比亚迪与宁德时代就“磷酸铁锂电池和三元锂电池”谁更安全问题展开了一场博(si)弈(bi),比亚迪磷酸铁锂刀片电池顺利完成针刺实验,作为对比的三元锂电池则起火翻车,随后宁德时代回应表示针刺实验并不代表电池安全,三元锂电池包的保护设计也不可忽视。(来源:微信公众号“一品汽车”ID
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1月16日,比亚迪在接受投资者调研时表示,今年公司乘用车都将换装三元电池,而客车将会继续使用磷酸铁锂电池。此外,2018年公司全年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量为13.37Gwh。调研实录如下:问题1:2019年车型规划?答:今年我们将推出全新一代唐的纯电动版EV600和宋Max的混动版本。同时我们还
一、乘用车最大的利好是把百公里电耗优化的力度从35%调整到25%。不要小看这10%,之前市场预期的版本是要优化35%,可以拿到1.1倍的系数,行业里百公里电耗做得比较优秀的上汽荣威也做不到35%的电耗优化,所以之前预期的这个1.1的系数拿不到的。正式版本把35%调成了25%,我们初步测算了下,最近三批的目
摘要风光背后的珠海银隆面临许多挑战:钛酸锂电池一方面具有安全快充、耐宽温和循环寿命长的优点,但是另一方面,缺点也非常明显。忙于扩产、筹谋上市珠海银隆新能源股份有限公司(下简称珠海银隆)2017年仍然十分忙碌。虽然可能离上市还很遥远,但是在董明珠强势进入之后,珠海银隆的一举一动无疑都备
6月27日,由国家发改委国际合作中心、珠海市人民政府、以色列经济与产业部、以色列驻广州总领事馆主办的第三届中以科技创新投资大会在珠海国际会展中心隆重召开。广东省副省长袁宝成,以色列驻华大使何泽伟,推进一带一路建设工作领导小组办公室对外事务协调推进组组长李雪东,珠海市委书记、市人大常
1、5月新能源汽车产销回暖延续中汽协数据显示,新能源汽车产销量分别达51447辆和45300辆,同比分别增长38.2%、28.4%。2017年5月的新能源乘用车销量达38853辆(占新能源汽车销量的85.8%),同比增长49.4%,环比增长27.5%,延续了快速上涨态势。其中纯电动乘用车依旧是放量的主力,实现了32438的销量,环
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