投资者说丨从大国博弈姿态中透视投资“新宠”天然气

美国能源署在《国际能源展望》报告中预测，到2050年印度的天然气消费量将增加两倍以上，在此期间的年增长率为4.4%，是中国天然气消费年增长率2.0%的两倍多，中国是仅次于印度的全球增长第二快的国家。（来源：国际能源小数据作者：ESmallData）在预测期内，印度的工业部门，特别是旨在减少化肥进口的氨

今年以来，浙江省坚决落实党中央、国务院部署要求，扎实推进低温寒潮期间天然气保供和民生保暖工作，全力以赴筑牢安全用气防线。1月，全省天然气消费量17.5亿方，同比增长74%。从供应方式看，管输天然气消费量15.9亿方，同比增长74%，非管输天然气消费量约1.6亿方，同比增长75%；从消费结构看，城市用

焦点月评国内天然气消费走出低谷，重回增长2024年1月22日，国家发展改革委发布2023年12月份全国天然气运行快报。据快报统计，2023年，全国天然气表观消费量3945.3亿立方米，同比增长7.6%。显然，对比2022年消费增速-1.7%，2023年我国天然气表观消费一改颓势，市场重回增长轨道。（来源：中能传媒研究院

一、总体情况2023年，全省天然气表观消费量334.2亿方，同比增长8.8%。其中，管道天然气消费量303.2亿方，同比增长4.4%；LNG消费量31.0亿方，同比增长82.4%。二、分类情况（一）分行业城市燃气天然气消费量214.3亿方，占比64.1%，同比增长12.6%；发电天然气消费量101.7亿方，占比30.4%，同比减少0.1%；

记者从安徽省能源局获悉，2023年，安徽省天然气消费量97.44亿立方米，同比增长24.52%，消费量和增速均创历史新高，全省能源及相关部门、油气企业全力筹措气源、统筹调度气量，实现了天然气市场供应充足、价格平稳，管网运行安全。安徽省能源局调查显示，随着经济社会发展，安徽天然气市场需求不断增长

据快报统计，2023年10月，全国天然气表观消费量319.2亿立方米，同比增长4.5%。1—10月，全国天然气表观消费量3217.1亿立方米，同比增长7.1%。

今冬明春国家管网集团管网输送天然气资源总量预计超1000亿立方米。小雪时节，寒潮来袭，多地气温断崖式下跌，迎峰度冬能源保供迎来关键期。作为天然气供应“大动脉”，国家管网集团各路“通道”积极推进工程建设，织牢织密“全面一张网”，保障天然气稳定有序供应。《中国能源报》记者近日从国家管网集

前三季度，浙江省天然气消费量134.2亿方，同比降低1.7%。其中：城市用气102.2亿方，同比增长2.5%，主要为用气自然增长；今年夏季极端高温情况不多，发电用气32.1亿方，同比减少13%。下一步，浙江省将继续落实能源绿色低碳发展和保供稳价工作要求，加快实施能源基础设施建设，稳步推动城市安全便捷用气

近日，国家能源局发布《天然气利用政策（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》），对天然气利用相关政策修订征求意见，以鼓励、引导和规范天然气利用，促进天然气行业高质量发展。在业内人士看来，自国家发改委于2012年发布《天然气利用政策》以来，国内外天然气行业形势发生了重大变化，相关部门再

据快报统计，2023年9月，全国天然气表观消费量296.1亿立方米，同比增长5.8%。1—9月，全国天然气表观消费量2887.5亿立方米，同比增长7%。

据快报统计，2023年8月，全国天然气表观消费量326.8亿立方米，同比增长11.1%。1—8月，全国天然气表观消费量2598.1亿立方米，同比增长7.4%。

业内人士表示，欧洲仍需有所警惕，天然气市场供应趋紧和价格飙升的风险始终存在。今年冬季供暖期已至，受储气库创纪录高库存和稳定液化天然气（LNG）海运进口影响，欧洲天然气市场目前呈现和缓状态。不过，在供应弹性严重下降的背景下，欧洲天然气供需形势仍不乐观。（来源：微信公众号“中国能源报”

在经济复苏、煤炭供应相对宽松、油气价格频繁波动的背景下，今年天然气市场供过于求将持续。市场咨询机构气库调研近日发布的数据显示，上半年国内LNG（液化天然气）消费量1688万吨，同比增长仅16.22%，且部分为置换管道气消费。在经济运行整体呈现恢复向好态势的大背景下，终端消费市场复苏目前暂未达

1月31日，两艘5000吨级200标箱液化天然气（LNG）动力集装箱船在江苏徐州正式鸣笛启航。此次两艘船舶采用LNG船舶动力燃料换装模式，与传统船用LNG加注方式不同，是全国范围内的首次创新尝试，标志着“LNG船舶动力燃料换装模式”正式进入船舶燃料补给市场。传统内河船用LNG加注主要有岸基式加气站加气、

核心提示◆10月下旬，在原本供不应求的国际天然气市场，欧美天然气交易价格接连跌至负值。无论是天然气管道输送能力不足、LNG运力有限，还是储气设施、接收站等基础设施缺乏，天然气供应链各环节的隐患对能源安全供应造成的影响在此次欧美负气价事件中被彻底放大。全球天然气供应链暴露的问题给各国能

“受疫情影响和LNG价格高位震荡等影响，前三季度我国天然气消费增速明显放缓。今年天然气市场尤为复杂，总体看，今冬明春供需大概率为前紧后松，稳价工作压力不小。政府要引导加强供应保障，但不排除经济恢复较好或出现极寒天气而致使用气偏紧的情形。”在日前举行的2022重庆油气论坛冬季峰会上，与会

近日，全球LNG（液化天然气）航运“一船难求”，LNG船运费大幅增长。据了解，在大西洋盆地租用一艘LNG船，单日租金已升至近40万美元，创历史新高。与此同时，与船运贸易关联紧密的LNG船订单火爆，印证了LNG贸易热度。资料显示，当前全球LNG船厂船台已经排期至2025年，如不扩产，排期或延迟到2029年。作

随着俄罗斯通往欧洲的北溪-1号天然气管道输气量降为零，欧洲开始加大海运液化天然气（LNG）的进口规模。欧洲国家的抢购让全球天然气市场陷入紧张，日本、韩国等LNG进口大国加快囤气的同时，开始呼吁其国内降低天然气用量，印度、孟加拉国等国则因LNG价格太高而压力大增。随着北半球各国加紧为即将到来

短期内美国根本没有足够产能抢占俄罗斯在欧洲的天然气市场份额，美欧能源利益深度捆绑将令美国进一步扩大对欧洲经济和政治的干预。对欧洲而言，这笔交易得不偿失，依靠美国实现“用气独立”完全是无稽之谈。3月25日，美国与欧盟达成一项能源协议，美国承诺今年将以液化天然气（LNG）的形式向欧洲额外供

3月7日，重庆石油龙水LNG加注站在大足区正式投营，这也是重庆市大足区首座LNG站点。该站位于246国道旁，紧邻工业园区，具备每年1万吨以上的LNG保供能力。在为大足区用户提供清洁能源的同时，还将服务四川、贵州、广西、云南往来重庆的LNG车辆。“该加注站可以为进出工业园区的车辆提供清洁燃料服务，填

船东和船舶运营商意识到，随着全球海运贸易快速发展，船舶排放已成为航线区域和港口城市大气污染的重要来源之一，LNG是当前经济和技术条件下最安全、减排效果最好的船舶燃料。LNG动力船的商业化发展前景因此变得明朗。液化天然气（LNG）作为国际海事新环保规则下的重要燃料方案，正日渐受到海运、造船

船东和船舶运营商意识到，随着全球海运贸易快速发展，船舶排放已成为航线区域和港口城市大气污染的重要来源之一，LNG是当前经济和技术条件下最安全、减排效果最好的船舶燃料。LNG动力船的商业化发展前景因此变得明朗。（来源：微信公众号“中国能源报”作者：王林）液化天然气（LNG）作为国际海事新环