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2018年1月18日,中国首艘20米全铝合金双体高速风电运维船“国海01”下水仪式在欧伦(大连)船业有限公司隆重举行。这一重要时刻,不仅仅赋予了这艘全铝合金高速风电运维船海上生命的开始,更见证了中国海上风电场的运维工具和运维模式走向专业化、走向国际化、走向规模化协作的重要里程碑。它不仅是国家电投集团第一艘专业的海上风电运维船,也是我国第一艘具有国际先进水平的海上风电运维船。今天它将永远载入中国海上风电场运维发展的历史史册。
20米全铝合金双体高速风电运维船“国海01”起吊
该船应用国际成熟的风电船运维船理念,由荷兰资深设计师设计,中国船级社(CCS)全程监督。该船乘员舱室位于甲板一层,布局宽敞舒适;驾驶室位于甲板二层,视野开阔明亮;驾控台高度集成,简约高效;通导设备选用Garmin,船艏配装Maxccess波浪补偿舷梯;ZF工业级齿轮箱配合Caterpillar发动机,设计航速25节。“国海01”将为国家电投集团海上风电运维提供专业化的保障服务,为海上风电运维人员提供安全的、舒适的、有尊严的工作环境。
20米全铝合金双体高速风电运维船“国海01”下水
欧伦(大连)船业有限公司成立于2006年,专注于制造铝合金船舶12年,至今交付铝合金船舶400余艘。2012年欧伦船业已经开始为英国风场建造专业的全铝合金高速风电运维船,积累了大量先进经验。自“国海01”在2017年8月16日开工以来的五个多月里,欧伦船业的所有同事齐心协力,发挥匠人精神,打造出世界一流的高品质风电运维船。
今天,我们见证了中国海上风电运维事业在国际道路上的精彩出场。欧伦船业将一如既往始终以行业最高品质的制造标准,生产国内风场最具标杆意义的高品质风电运维船。
中国海上风电,“国海01”,我们来了!
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1月17日,中交集团供应链管理信息系统发布《中交风电CTV风电运维船建造招标公告》。公告显示,中交风电拟建造包件:2艘高速双体铝合金风电运维船。该项目为双体全铝合金风电运维船,应满足近海海区航行安全技术要求;运维船满足圆柱型和导管架型基础顶靠等靠泊功能,保证靠泊海上升压站及风机机位人员
华能江苏公司大丰海上风电场2025年运维船租赁服务中标候选人公示(招标编号:HNZB2024-10-1-268)
近日,英国HornseaOne海上风电场发生一起事故,一艘运维船(SOV)撞上了一台正在运行的风机,所幸没有造成人员伤亡。该运维船名为WindofHope,隶属于法国船东LouisDreyfusArmateurs(LDA),长84米,总吨位6500吨,核载90人,受沃旭能源的租用,为HornseaOne项目提供运维服务。事故发生时,船上共有26
8月16日上午,由上海电气风电集团股份有限公司委托上海振华重工建造的亚洲首制风电运维母船“至臻100”“至诚60”在启东举行命名暨交船仪式。“至臻100”总长93.4米,型宽18米,型深7.6米,设计服务航速12.3节;“至诚60”总长72.76米,型宽17.5米,型深7米,设计服务航速12节。两艘风电运维母船均为可
随着海上风电行业新增装机朝着风能资源更好的深远海空间发展,深远海风电运维的需求随之持续增大,海上风电运维也需要使用更为专业的运维设备。6月13日,由中国船舶集团第七〇八研究所设计、福建船政旗下企业东南造船建造的多功能运维母船“丰华23”号正式交付。该船是我国自主设计、建造并拥有完全自
近日亚洲首制运维母船(“至臻100”)在国家电投如东H7风场区域历经3天2夜顺利完成首次风场实效试航按试航计划共计完成了包括:波浪补偿栈桥搭接风机实效测试运维工作子艇风机顶靠测试运维母船指挥调度系统测试智能船舶系统测试辅助驾驶系统测试海工吊实效测试等在内的16项功能试验各项性能指标均一次
3月27日,中国海洋石油集团有限公司发布《清洁能源公司高速风电运维船建造施工项目》招标公告。公告显示,中海油能源发展股份有限公司清洁能源公司以新能源和专业减碳技术服务为发展定位,重点发展海上风电、光伏、储能、CCUS、冷能业务,择机发展氢能及其他新能源业务,为新能源提供低成本的成套解决
2月29日,由福建海电运维科技股份有限公司投资建设的多功能运维母船顺利吉水,该船是我国自主设计、建造并拥有完全自主知识产权的大型海上风电多功能运维母船,有效的提高我国深远海风电运维和海缆铺设检修作业能力。为实现我国的“双碳目标”,“十四五”期间国家规划了五大千万千瓦级海上风电基地。
近日,由中国船级社(CCS)执行检验的38米系列风电运维船“岭洲805”轮顺利完工交付。至此,该系列第一期共4艘风电运维船全部完工交付。该船型是目前国内最大高速风电运维船,船舶总长38米,型宽10.8米,型深4.2米,双体结构、钢质船体、铝合金上建,近海航区,由广州市海皇科技有限公司建造。该船具有
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