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在说今天的主题之前,先送上一组数据——
海上风电欧洲输电巨头TenneT在德国北海的换流站已达11座,可输送容量6232MW,在输送能力上基本满足德国政府2020年要建6.5GW海上风电的规划目标。
算上将在今年并网的BorWin3和2023年并网的DolWin6,总输送容量将达到8032MW。
截至2018年底,德国北海海上风电装机总量为5307MW,同时并网发电容量4773MW。
2018年,通过TenneT海上换流站并网的海上风电发电量为16.75TWh,同比增长4.9%。
德国北海输电模式
除了少数在波罗的海的海上风电场,德国海上风电的主力军集中在北海,输电方式均为先就近接入海上换流站,然后由直流承担向岸上远距离输电的任务。
早在2012年,德国政府就规划了海上换流站的位置和规模。
每个风场首先通过场内33kV电缆,将电能汇集到海上升压站;
在升压站升至155kV后,以交流方式接入配套建设的海上换流站,通常每个换流站负责周围的3~4个风场;
在换流站将交流电变换为低输电损耗的直流电,然后再并入陆上电网。
全新构思
由于——换流站与风场同步规划,规模匹配;
升压站与配套换流站距离较近(一般不超过10km);
升压站和换流站在功能上有一定的重复;
66kV的风机设备和海缆已经在欧洲新建风场中广泛应用。
于是,一个全新的计划诞生了——TenneT认为,将来在德国北海新建的部分海上风电场,无需再建造海上升压站,而是以多回66kV直接接入TenneT的换流站,两站并一站,大幅降低总投资。
我们的骨灰粉可能还记得,小编曾经给大家介绍过这种输电方式,目前在技术上还不可行,有大量的问题要去一一攻克。不过,对这种输电方式的前景,小编还是持乐观态度的。
是否能推广?
假设技术上完全可行,那么这种“一石二鸟”的模式是否能推广到其它国家呢?英国并无直流输电规划,荷兰市场规模较小,至于中国,您认为呢?
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