现货背景下燃机参加中长期交易小贴士

北极星火力发电网讯:国内燃机的变动成本要比煤机高2倍左右，即使未来沿海LNG价格下降，燃机的变动成本仍然要显著高于煤机。因此，在现货试点过程中，行业内对燃机的生存普遍忧心忡忡，甚至多年研究电力市场的专家都在各种场合提出“高成本机组同台竞价问题”，也就是说如果把燃机和煤机放在一起参加市场交易，电力中长期交易燃机可能签不到足够的合同，甚至“裸奔”参加现货，但是目前现货市场试结算价格，大部分地区尖峰时刻的电价都不能弥补燃机的变动成本，中长期交易要吃“煤机剩饭”，现货交易又要“亏本”运营，岂不是燃机在现货背景下的市场里是“死路一条”？

（来源：微信公众号“I 电力 GO现货” 作者：小李电刀）

高成本机组无法与煤机同台竞争

这一观点的反面是

电力市场优化红利的来源就是不同成本的机组同台竞价，让效率最高、成本最低的机组优先发电，否则部分市场模式也不要说出清原则是“全社会购电成本最低”。如果燃机因为变动成本高需要得到照顾，那么变动成本低的核电、水电、风光入场，煤电也成了相对成本高的机组，是否也需要进行照顾？显然，如果分机组类型交易严重违背市场的基本原则——技术中性（市场不考虑使用何种技术，只按照竞争形成的价格给与回报）。

两种观点，前一种来自于实践，后一种来自于理论，似乎看来变成了“拉车人”与“指路人”的矛盾，尽管“指路人”在国外成熟市场有着成功的实践经验。

其实不然，前一种说法更多的是对电力市场发自内心的“忐忑”而已。可以分情况进行论述：

1、电力现货市场平均价格高于燃气机组边际成本

这种情况下，中长期交易价格也会高于燃气机组边际成本，那么燃气机组可以正常签到合同，这种情况不影响同台竞价。（短期不会出现的情况）

2、电力现货市场平均价格低于燃气机组边际成本且高于燃煤标杆价，但是高峰价格高于燃气机组边际成本

由于日内高峰和平段的供需比相差较大，这种情况下，燃气机组高峰开机发电，考虑到燃气机组固定成本相对较低，比较低的利用小时即可回收成本；同时，由于存在高峰高价的情况，燃气机组起码能够获得一定量的高峰电量中长期合同，生存发展也不是问题。（短期不会出现的情况）

3.电力现货市场平均价格低于燃煤标杆价，个别时段可能会高于燃气机组边际成本

这种情况是发生概率最大的情况。似乎也是相关专家指出的“燃机”最艰难情况。真是这样的吗？

举个例子：

边界一：

现货市场均价0.25元；

边界二：

煤机中长期交易价格0.35元，利用小时达到4000；

边界三：

30万千瓦燃机变动成本0.5元；

边界四：

一年中有20小时高峰现货价格为0.7元，其余时刻均低于0.35元；

如果你是燃机，该怎么做呢？0.5元一度肯定市场不接受，只开20小时的0.7元，会饿死，确实“没活路”。

其实不然，燃机会在市场里按照0.35元的价格参加中长期交易，也会签到4000小时。燃机在现货市场中的报价会高于0.35元，甚至在0.5元以上。那么运行的结果如何呢？

燃机在市场平均价格0.25元的情况下并没有开机，则大致收到了12亿度电，每度0.25元的价差，燃机没有开机有3亿元的纯利。有人说，不对啊，还有20个小时0.7元，没问题，燃机反应快，预估日内价格达到0.7元，就会启动机组了，这样每度电只赔0.15元，即有600万度电每度损失0.15元，即损失90万元，纯利仍然接近3亿元。（算例简陋仅做示意）。所以燃机在这种模式下简直是躺着挣钱，可以简称为“躺钱模式”。

当然，现货市场的价格会逐步抬高，毕竟踩踏是初期才有的现象，最终实现和中长期合同价格的共振。但是必须指出的是，燃机不能通过成本加成的方式考虑中长期交易的价格，更多应该是发挥自身启动灵活的优势控制和响应现货市场价格，这才是燃机生存的正路。燃机带基荷发电，通过后置蒸汽机提高效率的时代，在国内过去了。