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春节过后,受疫情影响,“三西”地区煤矿出现大范围停产潮,鄂尔多斯、榆林、忻州等煤炭主产区除部分国有大矿和过年未放假的民营煤矿坚持生产以外,原定正月初七返程的外地员工推迟归程时间,给复工复产带来不确定因素。环渤海港口库存在此期间持续快速下降,一度跌至1700万吨,尤其秦港存煤降至390万吨的历史最低位,部分优质煤出现紧缺。随着港口库存持续走低,市场煤价格顺势上涨,发热量5500大卡动力煤价格从节前1月23日561元/吨上涨到2月12日的576元/吨,上涨15元/吨。在国家能源局全力协调下,煤矿复工复产取得明显进展,环渤海港口库存快速回升;截止三月底,山西、内蒙、陕西等地生产煤矿数量、产能利用率、日产量均恢复至正常水平。
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” ID:coalcom 作者:吴婧琳)
疫情对南方沿海地区影响更大一些,下游复工复产明显慢于上游;此外,第二产业、第三产业电力需求受影响较大。而疫情全球性扩散蔓延,很多国家开始封国、封港,造成经济下行压力加大,沿海很多出口加工企业因缺少订单不能全面复产。数据显示,今年1-2月份,我国发电量同比下滑8.2%,其中,沿海六大电厂日均耗煤量同比下滑14%。随着我国疫情得到控制,下游复工复产增加,3—4月份,我国发电量环比出现增长,但耗煤量与往年同期比仍然偏低。一季度,全国发电量为15822亿千瓦时,同比下降6.8%。一季度,主要煤炭发运港呈现市场低迷、供需两弱态势,北方港口煤炭吞吐量大幅下滑,降幅18.2%,四月上半月,发煤港口发运量降幅达到38%。
上游加快煤炭发运,港口库存大幅增加;而下游需求低迷、进口煤继续登陆沿海市场。煤炭生产与需求形成严重错配,导致煤企销售困难,库存累积。为应对市场变化,很多煤企大幅下调煤价,贸易商低价甩货,促使港口煤炭价格出现持续近2个月的下跌;煤价从2月24日的576元/吨开始下跌,势如破竹,进入黄色区域,并迫近红色区域。不到两个月时间,煤价跌幅突破100元/吨。而应对煤价大幅下跌,扭转被动局面有以下几个建议:
1.煤矿限产,减少供应。
4月份以来,疫情对煤炭下游行业的冲击仍在持续,再加上进口量继续增加,加剧了国内动力煤供需失衡的矛盾,煤炭企业销售压力增加,行业运行面临巨大困难。为保护供给侧改革成果,稳定动力煤市场,应该实施减产措施。根据市场形势变化和下游用煤需求,按用户具体需要组织生产,合理控制煤矿和港口库存。为有效应对当前市场形势,建议以四大家为首的动力煤企业开展减产措施。
2.抱团取暖,稳定价格。
严格遵守发改委对中长期合同的要求,按照2020年已签订的动力煤供需合同数量组织生产;按照港口接车菜单和下游实际需求安排煤炭销售和外运。动力煤生产企业应该积极行动起来,团结一致,停止量价优惠及各种变相促销手段,按照企业合理利润空间定价销售,避免为抢占市场而互相压价;共同应对低迷的煤炭市场,维护市场秩序,确保煤价回到500元/吨以上的绿色区域内。
3.限制进口,缓解压力。
目前,下游终端库存大幅飙升,煤炭大量积压,市场供大于求;在内需下降的情况下,外贸煤增量强势冲击内贸煤炭市场,造成终端用户采购积极性下降,影响了港口、铁路的正常发运,更影响煤炭企业的盈利能力,不利于煤炭行业的健康发展;应该采取积极有效措施,限制进口煤进入国内市场。随着国际怡情的大爆发,主要出口国封国、封港,进口煤通关受到影响;加之目前内外贸价差优势不再,进口煤补充作用将减弱,有利于国内市场的转好。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1410期
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电力市场正经历从计划经济向市场化转型的深刻变革,随着新能源全面入市和全国统一电力市场的建设推进,电力交易的盈利模式正从单一差价套利转向多元化增值服务。一度电在电力市场交易中有多少利润?成为电力产业链上各环节参与者,尤其是发电企业、电网企业、售电公司关注的核心问题。(来源:北极星电
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为总结评估国家首批智能化建设示范煤矿建设情况,按照国家能源局重点监管工作部署,6月26日至27日,西北能源监管局负责同志带队赴陕西黄陵矿业一号煤矿、二号煤矿,开展煤矿智能化建设情况现场监管。现场监管采取查阅资料、实地查看、查询系统等方式,对黄陵一、二号矿落实国家煤矿智能化建设工作部署
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6月27日,交通运输部、工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部联合印发了《关于推动内河航运高质量发展的意见》。文件提出,打造绿色低碳港口。加快港口绿色低碳技术应用,推动港作机械和港内运输装备使用绿电、氢、LNG等新能源和清洁能源,鼓励发展分布式能源,建设内河近零碳码头。
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