阻遏煤价下跌 国家联合整治煤矿和小火电

上旬，随着发运成本持续上升，贸易商报价涨幅有所扩大，下游对价格的接受度也在稳步上移。但本周，随着阶段性采购告一段落，用户进入观望模式，煤价出现小幅回落。下旬，煤炭市场利多利好因素将再度出现，或将拉动煤价止跌反弹。利多因素：首先，电厂将陆续补库。据气象预报，五月份，全国大部地区气温

过去的一个星期，坑口和港口电煤价格出现了大幅上涨，不过由于需求一般，已经出现了上涨乏力的情况。（来源：今日智库）坑口方面，整体供应基本稳定，晋陕蒙主产区交易都比较火热。据今日智库了解，现在多数煤矿基本维持无库存状态，各煤种价格普遍上涨，一个星期差不多涨了35元/吨！港口的走势也是偏

本周煤矿主产区山西煤矿生产再次迎来新的扰动，部分煤矿停产，部分煤矿复产以及个别区域内煤矿的增产，停、复产交叉，令市场后期走势变得更扑朔迷离。首先，停产来看，两类原因：一是吕梁晋柳能源集团下属7座煤矿，合计产能660万吨，再次因股权纠纷而全部停产；二是柳林个别低硫肥煤矿井发生1死一伤事

三月份到四月上中旬，受地产和基建投资增速低于预期，非电力行业用煤需求极度疲软影响，环渤海八港锚地船舶数量一度下降至40艘左右的低位水平。尽管电厂日耗高位运行，电力行业煤炭需求也超出预期，但电厂有进口和长协补充，采购市场煤数量有限；而此时，非电行业效益下滑，对煤炭需求较差。四月中旬，

今日智库在节后第一天就判断五月六月电煤价格会上涨，并在5月7号头条文章《煤价运价都涨了！》中说到，秦港5500的高点能够涨到860元/吨以上。现在，秦港5500已经涨到了855元/吨。据今日智库了解，目前秦港5500的报价在855左右，秦港5000的报价在760左右，秦港4500的报价在655左右，环比价格普遍上涨了5

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1125期

节前，部分终端释放了少量刚需及补空单需求，拉动煤价上涨。节后，随着铁路运量的恢复性增长，原本相对弱势均衡的港口供需格局被打破。此外，部分路局煤炭铁路运费下调，优惠力度较大且时间较为集中，进一步刺激港口发运量，港口库存缓慢回升，货源结构性紧张的局面也将得到缓解。本周前半程，港口煤价

“营业收入为3430.74亿元，同比减少0.42%，净利润实现596.94亿元。”这是中国神华2023年的年度成绩单，凭借这一数据，中国神华也成为2023年最赚钱的上市煤企。不过记者注意到，中国神华延续着三季报时的情景，净利润出现了14.29%的下滑。这一情况在2023年的上市煤企中已不是个例，在记者统计的近30家上

近期产地供应依旧偏紧，对煤价有一定支撑，市场走势震荡偏强运行。随着港口煤价出现上涨，下游贸易商询货采购转好，部分煤矿竞拍成交价格溢价幅度较大。正值月初，产地煤矿保持平稳生产，仅个别开展工作面搬家的煤矿产量下滑；受安全检查趋严影响，部分地区煤炭供应偏紧，短期价格无下跌压力。本周，环

昨天，今日智库对未来一个月的煤炭价格做了展望，认为《五月六月，煤价有上涨趋势！》。节后的第一个工作日，就出现了港口电煤价格和航运价格一起上涨的良好势头。据今日智库了解，目前秦港5500的报价在840左右，秦港5000的报价在740左右，秦港4500的报价在645左右，比节前的价格普遍上涨了5元/吨。而

上周后半段，大集团外购价意外上涨，结合产地市场供紧价高的利好刺激，以及港口有少量节前空单补货需求释放，使得部分手持成本高货的贸易商借机挺价，带动港口报价情绪性上涨行情。但是，较高的煤炭库存及季节性低日耗，使得终端电厂补库动力不足；而非电行业经过一轮补库，基本可满足阶段性生产需求，

近日煤炭市场呈现共振下跌之势，无论是国内市场还是进口煤市场，也无论是动力煤还是炼焦煤都无一幸免。加速下跌最早反馈于山西临汾安泽低硫优质主焦煤，从3月6日的2250，到3月11日的1950仅仅用了5天时间，跌幅达到了300。自此，国内崩塌了的情绪持续发酵，市场竞拍流拍率一度达到70%多，近两日挂牌煤企

随着强降雨天气的结束，环渤海港口调入量逐步恢复；而调出量也不低，环渤海港口库存相对稳定。受发运成本支撑，叠加抄底需求出现，港口市场暂时趋稳，迎来小幅探涨；但夏末秋初，市场行情依然不乐观，煤价有继续下跌的可能。伏天结束，“迎峰度夏”基本过去；在工业用电未完全发力的情况下，当前用电量

由于煤价上涨过快，下游有点拉不动，煤价上涨了80-90元/吨之后，开始出现颓废态势；端午过后，市场询货减少，煤价回落。下游询货积极性一般，由于对继续降价存有预期，部分采购压价严重。虽如此，笔者预判，煤价下跌一周后，市场将会再次被扭转，煤价将再次出现反弹。六月底、七月初的这轮反弹幅度有多

今年以来，煤价跌多涨少，上涨行情出现八次。第一次是情人节开始的，上涨了12天。其余七次上涨，大部分是持续3-4天；还有两次是上涨1天，就匆匆下跌。显示了煤炭需求的偏弱，市场对煤价支撑不足。今年的煤炭供需形势基本面已悄然发生改变，煤炭需弱供强，逼迫煤价（5500大卡港口市场动力煤）中枢从1200

在“煤超疯”呼啸市场两年之后，2023年，煤炭价格却走出与此前完全相反的行情。2023年第一季度，在需求偏弱的供需格局中，市场对于动力煤价格的下行已有预期，彼时，有投资机构预测，以秦皇岛港Q5500动力煤平仓价为代表，其价格中枢约为1000元/吨。（来源：微信公众号“能见”）然而，进入5月以来，动

5月以来，广东、广西、云南、贵州、海南等南方五省区用电负荷、用电量持续上升，不只南方五省，近期全国多地用电情况都持续升温，5月份累计用电量同比增长接近10%。迎峰度夏期间，华东、华中、南方区域电力供需形势偏紧。今年以来经济形式整体向好，带动工业耗电上涨，叠加现阶段部分地区的高温天气及

受需求减弱影响，秦港存煤再次突破600万吨。除了秦港外，其余曹妃甸四港、京唐三港存煤全部处于中高位水平。回顾节后，煤炭需求短暂趋好，经过加快疏运，秦港存煤从2月9日604万吨降至3月4日505万吨。由于逐渐进入用煤淡季，叠加进口煤冲击，下游拉运积极性减弱，秦港空泊现象增多，造成秦港存煤再次回

今年以来，电煤价格弱势运行，当前的秦港5500的现货价格差不多比去年同期低了四百多。今日智库认为，除了需求不足外，电煤供应量多了也是一个重要原因。据国家统计局发的最新数据，今年1—2月份，生产原煤7.3亿吨，同比增长5.8%，日均产量1244万吨。进口煤炭6064万吨，同比增长70.8%，上年12月份为下降

重要会议期间，煤矿安监力度趋严，产量收紧对煤价有一定支撑；叠加前期采购成本较高，发运企业积极挺价。此外，部分下游跃跃欲试，开始抄底，助推煤价回归上涨通道。但受民用电负荷回落，环渤海港口库存高位，叠加非电行业采购数量不多等因素影响，预计此轮煤价涨幅有限。下周，煤价有可能再次回落。涨

根据国际能源署的数据显示，经过几年的下降，2021年全球煤炭消费量增长了5.7%，2022年初步预计又增长了1.2%，打破了此前无法实现的80亿吨上限。主要原因包括东南亚的工业繁荣、欧洲的能源危机、天然气短缺和价格上涨，这些都导致了全球煤炭消费量的逆转。消费量大增也导致了煤价创纪录上涨。例如纽卡斯