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“去年一整年煤炭进口了4040万吨,电煤在3000多万吨,而今年从1—4月份来看,远远超过了去年的数量。”中国电力企业联合会(下称“中电联”)的一位高层透露。
2009年国际原油价格大幅回落,同时,由于全球经济危机导致煤炭需求大幅度缩水,目前的国际煤价仍然处于较低的水平。
但是,“国内煤价由于受限产保价、安全整顿和运力检修等诸多因素影响同比已经超过国际煤价的平均水平。所以进口煤市场比较活跃。澳大利亚、印尼、俄罗斯等煤炭企业同我国的电力企业交往增加,在国际商业机构的介绍和撮合下签订了一定数量的进口煤合同,并得到了实施。”
据海关统计,一季度进口煤1359万吨,增长20.1%,而出口煤仅为730万吨,同比下降27.6%,减少了1020万吨,进出口相比,净进口621万吨。中电联的高层还预计,4月和5月净进口煤量仍在继续增加,增加的量相对要高一些,因为签的合同要在这两个月份执行。
施压电力企业
电力企业确实遇到一些困难。受金融危机的影响,中国经济增速明显放缓,电力生产连续7个月出现负增长。直供电网的库存一直处于高位。据有关部门预计,2009年全社会用电量增速在3%—5%,而这还是相对比较乐观的估计。
此外,从煤炭行业协会统计现有产能的分析来看,2009年煤炭产量会达到29.7亿吨,增长6%左右。无论是现状还是趋势,煤炭市场已从总体平衡向供大于求发展。而国内煤炭需求的低迷,也是电力企业应该降价的理由。
“煤炭企业在煤炭用量大幅下挫、社会用电量连续负增长的情况下,坚持2009年重点合同煤价比2008年提高了80元—130元/吨,并采取了限产保价等措施,来达到不降价的目的。”
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近日,满载13万吨澳大利亚优质动力煤的“凯普”轮顺利抵达福建华电可门港,这是浙能采购进口电煤首次靠卸该港口,成功开拓又一个进口煤接卸中转新通道,为打赢迎峰度夏硬仗再添保障。随着今年迎峰度夏能源保供进入关键期,电煤保障再度迎来高压考验。为此,浙能富兴燃料公司早谋划、早部署、早行动,切
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8月6日,来自印度尼西亚的“SHIDAI8”号货轮载着8000吨动力煤(褐煤)缓缓驶进北仑港,这是为填补用电缺口、迎峰度夏而加急进口的一批“黄金电煤”。今年夏天,罕见高温肆虐全国部分省份,电力供需日益趋紧。眼下,电力就是生命力,电力就是生产力。为应对用电高峰,宁波海关紧急开启“电煤通关专用窗口”,专人审核专人验放。同时通过大宗散货船期的预先申报,跟踪关注电煤运输船舶的进境动态,推出“提前报关、货到验放”,让货轮在航行途中就能预先办理好各项海关监管手续,电煤即
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唐山长城钢铁集团燕山钢铁有限公司向唐山海关申报进口一船印度尼西亚电煤,共计5.46万吨,唐山海关仅用几十分钟就办完了从审单到放行的通关手续。据了解,这些进口电煤用于电厂燃料供应,将有效缓解“电荒”压力。随着暑期我国用电高峰的来临,唐山港区煤炭进口量增加。为保证电煤供应,唐山海关通过实行提前报关、货到验放、“一站式”办理等有效措施加快审单作业,全天候24小时加班加点验放货物,最大限度缩短电煤在港滞留时间,显著提高电煤通关速度,降低企业物流成本,保证电煤及时进入生产环节。据统计,今年前5个月,唐山海关已通过快速通关模式验放电煤25.63万吨,有效保障了电厂
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