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据Cnet报道,一个生产液态电池的新兴公司获得了微软创始人比尔·盖茨的种子基金。该公司名为LiquidMetalBattery(Lmbcorporation.com),它由麻省理工的教授DonaldSadoway创建。今年上半年我在参加美国研究计划局能源部的能源会议(ARPA-E)时,几乎每个人都在谈论LiquidMetalBattery公司。
Sadoway教授和他的团队一直在研究一种稳定,低廉,大型号的栅极电池,并且他们研制的电池体型越来越大以证实这一理念——从子弹杯大小,到冰球大小,到比萨饼大小,最终到乒乓球球桌大小。Sadoway告诉我们他计划将和一些合伙人分散经营公司业务,并且这次从盖茨和其他公司得来的种子基金毫无疑问会用于公司的运营和扩张。Cnet说Sadoway教授休假一年来从事LiquidMetalBattery公司的科技顾问一职。
Sadoway告诉我们之所以他会选择用液态金属来制造栅极电池,是因为他认为基于液态金属电极的电池更稳定,而且形状大小可任意调节,只要成本适当就行。“现在我们首要的难题就是开发成本太高。我们可以生产出可循环使用的电池,并且可以生产出可应用于各个领域的电池。”基于在电池内部使用液态金属池这一与使用许多独立电池单元相反的理念,Sadoway认为可以生产出低成本的电池。
这一项目获得了ARPA-E690万美元的赞助资金,Sadoway说这笔资金帮助整个团队提高了研发速度,还包括招募更多员工、学生和博士后来进一步扩张公司的运营。这一项目还获得了道达尔石油公司400万美元的赞助。
在过去的几年里,比尔·盖茨曾多次谈及并投资于绿色技术开发公司,包括作为Khosla风险投资基金的有限合伙人共同投资于核电厂TerraPower。盖茨在去年的一次会议上还说过他将投资于5家电池制造公司。LiquidMetalBattery必然是其中之一。同样在那次会议上,盖茨表示电池领域的创新问题“不可能会由经济途径解决。”
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国际能源研报(2024年8月)(来源:中能传媒研究院作者:杨永明)本期核心观点01谷歌近期发布的年度环境报告指出,由于投入了大量人工智能应用,过去5年该公司碳排放量激增近50%。人工智能算力扩容需要大量电力,同时产生大量碳排放。随着算力对清洁电力需求的飙升,科技巨头们纷纷通过签订购电协议、
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这是一个朋友问我的问题。我们从另一个案例看这个问题:和巴菲特一起午餐,需要花多少钱?(来源:鱼眼看电改作者:俞庆)这个问题没有标准答案:1、如果你是比尔盖茨,和巴菲特吃顿晚饭,那就是一个电话的事。2、如果你是黄峥,段永平带着你(段永平花钱拍下了巴菲特午餐时间),那也是免费的。3、如
为重振核电产业,美国寻求在政策和监管机制方面给予更多支持。近日,美国参议院以压倒性多数投票通过了《ADVANCE法案》,为大规模新建核电站、推进新型核电技术商业化铺平道路。由于美众议院此前已经投票通过了这个被称为“核电复兴”法案的提案,目前,该法案只待美国总统签字即可正式生效。多年来,
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英国《金融时报》报道:在俄乌战争开始不久,美国禁止进口所有俄罗斯石油、液化天然气和煤炭。但并非所有能源供应都包括在美国的制裁中,也不包括在其欧洲盟友的制裁中。相反,西方大国小心地确保不中断从俄罗斯国有核巨头Rosatom及其子公司Tenex进口核燃料。(来源:国际能源小数据作者:ESmallData)
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总部位于意大利的EnergyDome公司是一家开发二氧化碳长时储能技术初创公司,该公司日前表示已经获得对电网规模储能项目的投资。EnergyDome公司的投资承诺总额为6000万欧元(6537万美元),将用于该公司在意大利撒丁岛部署的首个持续时间10小时的长时储能项目,该项目的规模为20MW/200MWh。EnergyDome公司
近日,来自美国怀俄明州的初创公司AirLoomEnergy获得了一笔400万美元的融资,以推动其首创的“轨道翼(trackandwings)”发电技术。这套设备在结构上由支架、轨道和翅膀组成。从下图可知,支架长度约25米,轨道在靠近支架顶部的位置,10米长的翅膀安装在轨道上,在风力的作用下沿轨道滑动,通过发电装
除了投资AI领域,大型科技公司们又开始在减排领域下单了。一般来说,企业可以购买碳信用来抵消自身产生的二氧化碳,然而,碳信用正被国际各界质疑中。因此,这些公司更倾向于通过碳捕捉及封存直接产生碳移除,这在效果上似乎更加直观和可验证。例如,亚马逊最近宣布,将在10年内从世界上最大的直接空气
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2025年5月15日,第十七届CIBF在深圳国际会展中心盛大开幕,在这个全球电池行业的顶级盛会上,作为一家专注于新能源电池技术研发与创新的企业,东驰新能源在此次展会上携其自主研发的固态电池技术及系列产品惊艳亮相,向世界展示了中国新能源企业的创新实力与发展潜力,成为了展会现场的焦点之一。展会
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北极星储能网获悉,在中国电动汽车百人会论坛2025上,长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩透露,今年长安搭载全固态电池的样车就会首发,明年将会做规模化的装车验证,到2027年会有逐渐的量产,全固态电池能量密度400Wh/kg,续航里程将达到1500公里,安全性将比目前液态电池再提升70%。在邓承浩看来,要
北极星储能网获悉,2025年3月6日,北京卫蓝新能源科技股份有限公司(WELION)、巴斯夫新材料有限公司(BASF)、长三角物理研究中心(IOPLY)在北京签署合作协议,共同开发和应用下一代固态电池专用电池包技术。三方将专注于下一代固态电池系统的非金属零部件的设计和开发,重点关注轻量化、热安全管理
3月6日,科力远在投资者互动平台表示,公司为响应下游重要客户的开发需求,主要针对固态电池核心零部件,开展干法电极的技术开发。面对固态电池发展趋势,公司配备完善的产品开发设备和强大的技术团队,该技术和材料可以广泛应用于半固态电池、全固态电池以及液态电池,目前干法电极的开发大幅减少了与
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