铅酸电池环保风暴促行业整合价格已开始猛涨-第2页-北极星电源网

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据了解，环保部的《电池行业重金属污染综合预防方案》已基本完成意见征求，其中规定，2013年前淘汰镉含量大于0．002％的铅酸蓄电池；淘汰20万千伏安时／年规模以下的铅酸蓄电池生产企业；限制新建50万千伏安时／年规模以下的铅酸蓄电池生产项目。

骆驼股份有限公司一位高管表示，铅酸蓄电池小企业既不承担环保成本，又钻税收漏洞，对大型企业来说是不公平的。准入条件的提高，使得大企业更能发挥产能和质量方面的优势。

与以前运动式的风暴不同，此次行业整顿有望形成长效机制。原因在于：一是环境问题今后将适用地方政府一把手负责制；二是目前环保部规定和重金属相关项目的审批权限已经收回到省一级的行政单位；三是如果某一地区出现重金属污染问题，则该地区所有的和重金属相关的新项目将限制审批；四是重金属项目的审批适用终身问责制；五是出现重金属污染事件后，将对项目审批的全过程包括环保部门、卫生部门、市政规划等所有部门进行责任追究。

中信金通证券认为，此次铅酸蓄电池行业大整顿以后，行业的集中度将会进一步提高，利好规模型企业。而如果事态进一步发展，则将迎来铅酸蓄电池行业的大整合。

市场人士认为，环保风暴给行业龙头带来的更多是机遇。长时间以来，蓄电池行业的环保投入很少，加之不当的竞争手段，“导致行业的盈利能力普遍偏弱，大多都是艰难求生存”。今后，通过加强铅酸蓄电池行业的整顿，一些不规范的企业会被淘汰出局，而可持续发展的规范企业会从中受益，净化后的蓄电池行业经营秩序和环境也将得到改善。

价格有望上升

一直在低位徘徊的铅酸电池价格，有望近期上涨，一位证券行业分析师向记者表示。

环保部公布的铅酸蓄电池相关制造企业的公示名单显示，截至2011年7月31日，全国仍然在生产的铅酸蓄电池企业的产能约占全部铅酸蓄电池行业产能的40．6％；停产整顿、治理、搬迁的生产能力占全部铅酸蓄电池行业产能的55．4％；直接被取缔关闭再也无法恢复的产能约占全部铅酸蓄电池行业产能的4％。

安信证券分析师认为，经过停产整顿、治理和搬迁的企业，并通过环保部门验收的企业的生产能力大约在年底陆续恢复。由于每年的下半年通常是铅酸蓄电池产品的消费旺季；加上由于行业整顿，产能紧张，铅酸蓄电池产品终端售价上涨。

据悉，今年下半年我国铅酸蓄电池行业的产能将处于持续紧张状态，铅酸蓄电池产品的需求的旺盛程度将远高于往年。目前电动自行车用动力电池的出厂价已经环比行业整顿前上涨10％，汽车启动电池的出厂价上涨幅度在6％－8％之间。

东方证券分析师认为，本轮铅酸蓄电池行业的行业整顿，会导致年内铅酸蓄电池价格持续上涨，但是上涨的空间不宜太过乐观。“铅酸蓄电池没有运输半径问题，因此不会形成区域垄断，各个区域上的制造商的提价空间受到抑制；另外，经销商库存的存在也限制了铅酸蓄电池产品价格的上涨空间。”

此外，不同铅酸蓄电池企业的提价能力显著不同。

由于面对的下游客户的谈判能力不同，生产不同类型铅酸蓄电池产品的企业的提价能力显著不同。其中，直接面对大量的下游消费者，制造电动自行车用的铅酸蓄电池的厂商的提价能力是所有铅酸蓄电池企业中最强的；而只面对有限的几个电信运营商和电信设备制造商，以及制造通信设备后备电源的厂商，提价能力是所有铅酸蓄电池企业中最弱的；此外，面对汽车制造商时，生产汽车启动电池的厂商也基本上不具备直接的提价能力，但是在汽车启动电池市场上，售后维修需求占汽车启动电池需求的65％以上，所以，生产汽车启动用铅酸蓄电池的厂商的提价能力介于电动自行车动力电池制造商和通信类后备电源制造商之间。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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