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据了解,环保部的《电池行业重金属污染综合预防方案》已基本完成意见征求,其中规定,2013年前淘汰镉含量大于0.002%的铅酸蓄电池;淘汰20万千伏安时/年规模以下的铅酸蓄电池生产企业;限制新建50万千伏安时/年规模以下的铅酸蓄电池生产项目。
骆驼股份有限公司一位高管表示,铅酸蓄电池小企业既不承担环保成本,又钻税收漏洞,对大型企业来说是不公平的。准入条件的提高,使得大企业更能发挥产能和质量方面的优势。
与以前运动式的风暴不同,此次行业整顿有望形成长效机制。原因在于:一是环境问题今后将适用地方政府一把手负责制;二是目前环保部规定和重金属相关项目的审批权限已经收回到省一级的行政单位;三是如果某一地区出现重金属污染问题,则该地区所有的和重金属相关的新项目将限制审批;四是重金属项目的审批适用终身问责制;五是出现重金属污染事件后,将对项目审批的全过程包括环保部门、卫生部门、市政规划等所有部门进行责任追究。
中信金通证券认为,此次铅酸蓄电池行业大整顿以后,行业的集中度将会进一步提高,利好规模型企业。而如果事态进一步发展,则将迎来铅酸蓄电池行业的大整合。
市场人士认为,环保风暴给行业龙头带来的更多是机遇。长时间以来,蓄电池行业的环保投入很少,加之不当的竞争手段,“导致行业的盈利能力普遍偏弱,大多都是艰难求生存”。今后,通过加强铅酸蓄电池行业的整顿,一些不规范的企业会被淘汰出局,而可持续发展的规范企业会从中受益,净化后的蓄电池行业经营秩序和环境也将得到改善。
价格有望上升
一直在低位徘徊的铅酸电池价格,有望近期上涨,一位证券行业分析师向记者表示。
环保部公布的铅酸蓄电池相关制造企业的公示名单显示,截至2011年7月31日,全国仍然在生产的铅酸蓄电池企业的产能约占全部铅酸蓄电池行业产能的40.6%;停产整顿、治理、搬迁的生产能力占全部铅酸蓄电池行业产能的55.4%;直接被取缔关闭再也无法恢复的产能约占全部铅酸蓄电池行业产能的4%。
安信证券分析师认为,经过停产整顿、治理和搬迁的企业,并通过环保部门验收的企业的生产能力大约在年底陆续恢复。由于每年的下半年通常是铅酸蓄电池产品的消费旺季;加上由于行业整顿,产能紧张,铅酸蓄电池产品终端售价上涨。
据悉,今年下半年我国铅酸蓄电池行业的产能将处于持续紧张状态,铅酸蓄电池产品的需求的旺盛程度将远高于往年。目前电动自行车用动力电池的出厂价已经环比行业整顿前上涨10%,汽车启动电池的出厂价上涨幅度在6%-8%之间。
东方证券分析师认为,本轮铅酸蓄电池行业的行业整顿,会导致年内铅酸蓄电池价格持续上涨,但是上涨的空间不宜太过乐观。“铅酸蓄电池没有运输半径问题,因此不会形成区域垄断,各个区域上的制造商的提价空间受到抑制;另外,经销商库存的存在也限制了铅酸蓄电池产品价格的上涨空间。”
此外,不同铅酸蓄电池企业的提价能力显著不同。
由于面对的下游客户的谈判能力不同,生产不同类型铅酸蓄电池产品的企业的提价能力显著不同。其中,直接面对大量的下游消费者,制造电动自行车用的铅酸蓄电池的厂商的提价能力是所有铅酸蓄电池企业中最强的;而只面对有限的几个电信运营商和电信设备制造商,以及制造通信设备后备电源的厂商,提价能力是所有铅酸蓄电池企业中最弱的;此外,面对汽车制造商时,生产汽车启动电池的厂商也基本上不具备直接的提价能力,但是在汽车启动电池市场上,售后维修需求占汽车启动电池需求的65%以上,所以,生产汽车启动用铅酸蓄电池的厂商的提价能力介于电动自行车动力电池制造商和通信类后备电源制造商之间。
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近日,中国电器工业协会铅酸蓄电池分会在网上召开了行业复工复产情况说明会,会上该分会理事长张瑞表示,进入新常态时期后,铅酸电池行业的发展从依靠要素投入逐步向依靠创新驱动转变,劳动密集型逐步向自动化、智能化、服务化转变,产业发展逐步由粗放型向集约型转变。行业转型升级、绿色发展已成共识
“铅酸电池产业发展压力空前,唯有转型升级、提质增效,外拓市场找增量、内挖潜力提效益,才能打开通往新天地的道路。”在4月1日由中国电器工业协会铅酸电池分会所主办的”第十二届中国国际铅蓄电池高峰论坛”上,与会行业组织、高校专家一致提出该观点。对此,业内企业纷纷建言献策。理士国际技术有限
“只要铅酸电池的整体价格优势还在,新国标就不会对铅酸电池产生致命的影响。”4月15日电动自行车新国标就要正式实施了,而新国标中明确规定整车重量不得超过55kg,而整车减重最直接的手段就是把铅酸电池替换成锂电池。那么这是否意味着,新国标将会重挫铅酸电池行业呢?新国标电动自行车对铅酸电池行
一、铅酸蓄电池行业发展规模铅酸蓄电池是化学二次电池中市场份额最大、使用范围最广的电池,特别是在起动和大型储能等应用领域,在较长时间尚难以被其他新型电池替代。铅酸蓄电池价格较低,具有技术成熟、高低温性能优异、稳定可靠、安全性高、资源再利用性好等比较优势,市场竞争优势明显。相对于其他
按照应用领域划分,我国的铅酸蓄电池主要可分为备用电源电池、储能电池、起动电池和动力电池四大类。在铅酸蓄电池产品结构中,启动型铅酸蓄电池占比最大,达到48%,其次是动力型铅酸蓄电池,占比为28%,备用与储能型铅酸蓄电池占比为15%。1、备用电源铅酸蓄电池行业发展概述按照应用领域划分,我国的铅
1、备用电源铅酸蓄电池行业发展概述按照应用领域划分,我国的铅酸蓄电池主要可分为备用电源电池、储能电池、起动电池和动力电池四大类。备用电源电池是主要用于通讯备用电源、不间断电源(UPS)、应急照明电源及其他备用电源的蓄电池。储能电池指适用于供太阳能发电设备和风力发电机以及其他可再生能源的
铅酸蓄电池概述铅酸蓄电池的构成和工作原理铅酸蓄电池由正极板、负极板、隔板、电解液、塑料槽等组成。铅酸蓄电池正极活性物质为二氧化铅(PbO2),负极活性物质是铅(Pb),电解液是稀硫酸,正负极之间由隔板隔开,电解液中的离子可以通过隔板中的微孔,电极上的电子不能通过隔板。铅酸蓄电池放电后,正极
随着近年来锂离子电池的迅速发展,以及国家政策的大力推动,我们大家都以为现在已经是锂离子电池的时代,铅酸电池等传统电池早已经被淘汰了。如果你是这样认为的,那你肯定是被国家政策的大力吹捧所欺骗了,其实小编在研究前也是这样认为的(捂脸)。但是现在仍然是铅酸电池的天下,至少在未来几年内铅酸
在储能领域,我国中小型风力发电机一般都采用铅酸蓄电池储能,太阳能的离网发电系统以及大型太阳能的并网发电系统都需要储能电池,目前小型太阳能离网发电系统普遍采用阀控铅酸蓄电池组作为储能装置。一、下游需求之风电1、风力发电储能用铅酸蓄电池需求现状2015-2017年间,风电投资规模变动幅度比较大
铅酸蓄电池细分市场竞争激烈,规模优势是关键。国内铅酸蓄电池市场较为集中,化学动力的铅酸电池生产行业竞争较为激烈,产品价格的比拼及成本的增加使行业内主要厂商的净利润率均大大降低。随着居民对电池性能要求不断上升、国家对于环保的日益重视以及行业进入门槛的不断抬高,行业内具有规模优势的企
铅酸蓄电池为世界上产量最大的电池产品,生产量占全部电池总量的50%,据了解,即便是在发达国家和地区,至今也仍大量生产和使用铅酸蓄电池。纵观整个铅酸蓄电池市场,从竞争数量、行长率、退出壁垒、同质化程度,以及竞争层次来看,铅酸蓄电池行业处于成熟阶段,但行业整体素质参差不齐,受到企业自身
海关数据显示,2016年3月份铅蓄电池出口量为1586.86万只,环比上升34.95%,同比上升26.90%。2016年1-3月铅蓄电池出口量累计为4949.60万只,同比上升5.13%。3月份,起动型蓄电池出口量为145.97万只,环比上升17.24%,较去年同期上升44.58%。本月该类电池出口量大增的主要因素是出口大户-猛狮电源在3月份
上一周,部分电池价格出现小幅度的上涨,接下来,我们看一下本周的电池价格趋势。首先是铅酸电池的原料价格,铅酸电池中最重要的原材料就是铅,根据最新的市场信息,2016年4月27日铅的价格为13150-13250元/吨,较上周价格相比,有小幅的下降。但是,从近三个月的数据来看,铅价呈现波动震荡的形势,在
从2016年开始,电池行业就呈现出山雨欲来风满楼的态势,很多经销商对电池价格的上涨显得措手不及。其实,电池价格并不是不可预料的,电池价格波动的根本原因在于原材料价格的变化,只要关注电池相关材料的价格变化,你也能对电池价格做到未卜先知!首先,我们来看一下铅酸电池的原料价格,铅酸电池中最
电动车电池涨价了。这算什么新闻?这几年,电池价格涨涨跌跌,电动车用户已习以为常。但记者日前采访了解到,此次涨价由多重因素所致,影响较为深远。有业内人士甚至称,明年电池价格仍会继续上涨。一个月涨了三四十元上个月不是还320元,怎么涨到360元了?29日上午,市民曹先生来到承德南路一家电动车
电动自行车的使用成本低,绿色无污染,是比较便捷的交通工具。电池作为电动自行车的动力源,你又了解多少呢?蓄电池行业内鱼龙混杂竞争激烈,企业之间长期以价格战来争夺市场,电池质量参差不齐,产生了很多不良影响。知道怎样评价电池好坏吗?电动自行车使用的主要是铅酸蓄电池,由于镉的毒性和对环境
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