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资料显示,目前中国煤炭火力发电的效率为36%,日本则为40%。森田裕二认为,通过技术进步,到2030年,中国煤电效率可提高到43%。汽车燃油消耗,目前中国平均为百公里9.1升,日本为6.11升;通过改进发动机燃烧系统、提高燃油品质以及强化燃油标准,到2030年可望将这一数字降至5.8升。耗能大户钢铁工业,通过技术进步,也将会大大提高能源效率。
“中国通过技术进步实现节能减排潜力巨大。”在不久前由中国石油经济技术研究院与日本能源经济研究所在京共同举办的“首届石油市场研究成果交流会”上,日本能源研究所常务理事伊藤浩吉分析了亚洲乃至世界的能源形势。他认为,通过技术发展促进节能水平提高,将是整个世界长期稳定发展的重要途径,日本在这个方面已经进行了有益的尝试,取得了很好的发展,亚洲其他国家,尤其是中国和印度,通过技术进步,也能达到较高的水平。
中国石油集团公司副总工程师刘振武认为,中国节能减排市场十分广阔,日本在经济高速增长过程中积累了丰富的节能环保经验和技术,这对中国有重要的借鉴意义。
日本专家建议,中国在工业、民用和商业领域,可以着眼采用高效锅炉、干熄焦设备(CDQ)、顶压能量回收透平设备(TRT)、供热系统需求侧管理(DSM)、隔热材料、高效泵等提高能源利用效率;运输领域,可采用混合动力车及智能运输系统等;发电领域,可采用煤气化联合循环发电(IGCC)、煤气化燃料电池复合发电系统(IGFC)以及更先进的燃气组合系统(MACC);可再生能源方面,应发展车用生物质能源、太阳能发电、风力发电以及生物质发电;应发展核能,建设新的核电站,提高操作效率和安全控制水平。
根据日本能源研究所的预测,通过推进节能技术发展,到2030年,中国一次能源消费量将比通常预测减少17%,二氧化碳排放量减少24%。节能减排空间很大。
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5月8日,在2025年德国慕尼黑智慧能源展览会(ThesmarterEEurope)期间,远景科技集团面向全球发布《2025零碳行动报告》(下称《报告》),宣布自2022年起连续第三年实现运营碳中和,并于2024年成功实现100%可再生电力使用,提前一年达成RE100承诺,彰显出其在绿色能源转型领域的卓越领导力与高效执行力
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