火电厂将诞生最赔钱央企 谁该为“电荒”负责?

回顾2022年夏天，因“最高温度、最少来水、最大负荷、最长时间”四重因素叠加，水电第一大省罕见遭遇“缺电危机”。彼时，在“多留点电”给四川的呼声中，当地开始积极“补短板”，重新编制电源电网规划，加快构建更加安全可靠的电力系统。（来源：微信公众号“硕电汇”作者：小硕团队）正文：8月22日

据媒体报道，路透社5月21日援引消息人士的话称，为避免夏季用电高峰导致大规模停电，越南官员已呼吁多家制造企业节约用电，包括“鼓励”富士康自愿将位于越南北部装配厂的用电量减少30%，该工厂去年夏天曾因停电被迫停产。（来源：电联新媒作者：管永生）一条并不起眼的消息，仿佛一串打开时空隧道的“

近日，澳洲传统电力供应短缺加剧致使电价暴涨、停电频发，遭遇“用电荒”，与此同时，澳洲新能源日间发电高峰供过于求更导致限发和负电价现象。加装大型储能设备在稳定电网和保障电力供应方面正发挥主体作用，并成为澳洲电力市场调频调峰服务的优选。继上半年176MWhGinan光储直流耦合项目后，阳光电源

自8月开始出现的极端天气，四川各大河流来水量出现了“丰期反枯”的现象，导致水电上网同比大幅下降；另一方面，伴随气温屡创新高，降温负荷促进了用电需求的大幅跳涨。因此，本轮电荒核心是需求旺盛叠加供给产能不足导致。此外，省内水电“一家独大”的电源结构，导致丰水期来水锐减时，供给侧易出现

在过去的1个多月里，欧洲、日本、印度多地能源告急，频现“电荒”，他们又纷纷想起了煤电的好......欧洲淘汰煤电计划或被无限期搁置受俄乌战争的影响，欧洲普遍出现天然气短缺的问题，甚至引发了能源危机。6月，欧洲多国陆续宣布进入能源紧急状态，煤电，被当做了救命草。德国、意大利、奥地利和荷兰等

据央视网消息，近期，日本气温一路走高，在防暑降温等夏季用电需求不断增加之时，日媒却报道称，日本首都圈等地区今年夏天的电力供应形势将非常严峻，显示供电余力的“预备率”仅3%左右。预计到今年冬天，供电紧张的状况更是会扩展至日本全国更多地区，首都圈电力预备率甚至为负值，这将是10年来日本面

作为一个以煤炭消费和出口为主的国家，印尼新一轮的煤电荒，再次折射了能源供应链的脆弱性和能源转型的复杂性。2021年12月31日印度尼西亚能源矿产资源部（简称“能矿部”）宣布，2022年1月1—31日禁止煤炭出口，以保障国内发电的煤炭供应。在疫情冲击、双碳政策、出口惯性等多重因素叠加影响下，作为煤

作为一个以煤炭消费和出口为主的国家，印尼新一轮的煤电荒，再次折射了能源供应链的脆弱性和能源转型的复杂性。（来源：能源杂志文|程春华任职于中央民族大学朱方芳任职于中国新闻社）2021年12月31日印度尼西亚能源矿产资源部（简称“能矿部”）宣布，2022年1月1—31日禁止煤炭出口，以保障国内发电的

新旧能源范式转换，不啻为人类和地球相处方式的一场深刻变革。平稳度过阵痛期，既需要运筹帷幄的谋略，也需要日拱一卒的耐心。在这场能源革命的全球混战中，相对布局超前、步伐稳健的中国，或许有机会领跑下一个时代。

能源市场化改革的内涵，至少应包含明晰产权+有效竞争这两部分。

能源市场化改革的内涵，至少应包含明晰产权+有效竞争这两部分。其中明晰产权，需要建立同等有效的私权与公权制度，既包括企业、消费者等私权主体塑造、权利维护，同时也必须包括政府、行业、社会各层面公权的能力建设、约束与规范；而有效竞争，则需要从规则体系、产业结构、运行机制等多角度，为市场主体之间公平有效竞争行为提供保障与引导。

主产区煤价整体维稳，长协和站台大户拉运稳定，冶金、化工拉运尚可，民用需求积极。大部分煤矿高卡煤种畅销，块煤价格稳中有涨；而港口成交疲软，贸易商谨慎观望，市场煤需求一般，少数低卡煤种价格承压。环渤海港口库存快速积累，贸易商出货意愿上升；而电厂日耗处于季节性回升初期，高库存尚未消化，

主产区晋蒙区域价格较僵持，煤矿价格稳中小幅涨跌调整。化工、民用需求较好，而港口及电厂需求疲弱，站台贸易商采购一般，整体需求变化不大。产地、港口冰火两重天，上下游港口库存高位，沿海地区需求疲软，短期内，港口煤价仍有下行可能。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：吴婧琳）环渤海港口市场交投氛围

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1254期

本周，买方询货意愿较为低迷，加之出价多低于卖方心理价位，实际成交仍延续低位。环渤海港口库存持续上升，沿海电厂日耗也处于偏低水平。由于市场供需偏宽松，对煤价压制作用较为明显；本周，煤价继续小幅回落。（来源：微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”作者：郭晓芳）首先，产地市场平稳运行。产地方面，

进入11月份，需求延续低位水平，电煤仍处于消费淡季；在长协正常兑现、进口煤集中到港的情况下，电厂库存缓慢走高，对现货的采购难有改善。非电行业方面，随着宏观利好政策陆续落地，非电需求会有一定的提升空间，但是由于房地产仍处于筑底阶段，短期对建材等相关产品的价格接受度有限，叠加临近错峰时

中国电煤采购价格指数（CECI）编制办公室发布的《CECI指数分析周报》（2024年第41期）显示，本期（2024.10.31-2024.11.8）CECI曹妃甸指数、沿海指数中高卡现货成交价格均延续小幅下降。进口指数小幅下降且降幅扩大。CECI采购经理人指数在连续四期处于收缩区间后上升至扩张区间，分项指数中，供给、需求

本周，铁路积极组织装车，秦唐港口保持高效卸车，但装船作业存在差异，各港库存涨幅不均。其中，主打大秦线的秦皇岛港存煤上升过快，目前，已经达到660万吨。其他曹妃甸四港和京唐三港存煤略有增加。高库存制约下，煤价反弹无力。部分非电行业需求转好，北方冬储需求有提升预期，有些贸易商对冬季行情

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1251期

大部分煤矿保持正常生产，以落实长协发运为主，整体煤炭供应水平稳定。目前，北方大部分地区进入供暖季，取暖用煤需求有所支撑，个别煤矿销售良好，价格稍有上涨。但沿海电厂日耗仍表现羸弱，库存充足、暂无大规模采购计划；整体来看，短期内煤价或将延续僵持维稳状态。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：吴

为确保冬季采暖用煤需求，大秦线全力往北方港口和沿线电厂打库，日发运量125-130万吨。而在沿海地区需求低迷的情况下，环渤海港口调进明显高于调出，造成各港口库存出现不同程度的增加，其中，秦港库存已超越620万吨，而京唐新港和老京唐港部分垛位已满，亟待疏港；后续港口方面会督促贸易商疏运，引发

中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1249期