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微混非常适合交通拥堵的大城市。面对越来越高的燃油价格和严格的排放法规,这种系统的应用增长很快,包括宝马、奔驰、大众在内的一线厂商都已经或正计划推出装备这一技术的车型。奥迪已表示2012年起在旗下全系国产车型上搭载这一系统。
混合动力汽车进入国内的时间应该说不算晚。全球第一辆混合动力汽车丰田普锐斯1997年投放日本市场,两年后在美国上市,而2005年便已进入国内销售。然而在销售数字方面,去年仅一个美国市场就售出30余万辆混合动力汽车,国内市场却只有千余辆,跟6年前基本处于同一水平。
以售价26.98万元思域混合动力版为例,比普通版车型价格高出10万元以上,而它们的外形尺寸一模一样。油耗方面,普通版思域百公里耗油9升,混动车型为5升。然而,约40%的节油性能并没有让它受到消费者的青睐。“10万元至少够7-8年的油钱了。”一位消费者表示,尽管知道混合动力车省油,但相比多付出的成本而言,消费者会觉得得不偿失。
中国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖表示,(混合动力)新技术带来的高成本不应该都让消费者买单,只有政府出台相应的的技术标准和补贴政策了,混合动力汽车才能打开销路。而自动启停系统技术在中国市场尽管刚刚起步,但是国内汽车企业已经在技术开发上寻求合作,包括博世、法雷奥、德尔福等零部件供应巨头也把目光投向了这一市场,提供了多样的技术解决方案,从而进一步降低了技术门槛。奇瑞、长安、华晨等自主品牌已经着手将搭载自动启停装置的车型投放市场,价格有望只比普通车型高出几千元。相信未来的微混技术能够发展并实现规模效应,最终推动整个行业的进一步发展。
比亚迪的1.5Ti+DCT变速箱
近年来,大众汽车频频打出“Think Blue. 蓝-创未来”的主题,其仰仗的便是“独步天下”的TSI(涡轮增压)+DSG(双离合自动变速器)。据介绍,搭载了TSI+DSG的车辆节油率可达20%-25%,如大众迈腾2.0(官方定价16.38万-30.18万)百公里油耗为8.3升,高尔夫1.4TSI甚至可以达到3.07升。这样的成绩使得一向以节油著称的丰田汽车也黯然失色(同级别的丰田凯美瑞2.4自动挡为10.3升,普通版售价21.48万-2.38万),即使与第七代凯美瑞混合动力版(报价31.98万-36.48万,百公里油耗6.0升)比起来也仍然竞争力十足。
作为第一家在中国市场推广行业领先的TSI+DSG动力总成技术的合资车企,一汽-大众经过两年来的努力,已经将TSI+DSG打造成一个代表着创新科技、节能环保、动力澎湃的技术品牌。据悉,本届广州车展上,一汽-大众大众品牌100%的参展车型采用行业领先的TSI+DSG动力总成。大众对TSI+DSG技术为何如此推崇呢?
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北极星售电网获悉,7月22日,青海省能源局发布关于公开征求《青海省虚拟电厂建设与运行管理方案(征求意见稿)》意见建议的公告。文件明确,按照“总体设计、政企协同、试点先行、持续推进”的原则,结合青海省实际情况,推动虚拟电厂建设管理。建立符合技术要求的虚拟电厂运营平台,为虚拟电厂结合省
有一项技术可以让电动汽车从代步工具变为“移动充电宝”甚至还能赚钱它就是V2G(车网互动)今天咱们来唠唠它!啥是V2G?V2G,英文全称“VehicletoGrid”,翻译成中文就是“车网互动”,是一种把电动汽车车载电池作为分布式储能单元,以实现车辆和电网之间能量与信息双向传递的技术。简单说,就是让电动
北极星售电网获悉,7月21日,贵州省能源局发布关于印发《贵州省电力需求响应交易方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》明确,市场主体、交易品种和价格机制。其中市场主体及注册条件包括:参与需求响应的市场主体,按负荷类型可分为工商业可调节负荷、储能、虚拟电厂、电动汽车充电设施等。对于
北极星储能网讯:7月21日,贵州省能源局印发《贵州省电力需求响应交易方案》,明确,邀约型削峰补偿价格上限为2.0元/千瓦时,最终补偿价格通过市场化方式竞价形成。邀约型填谷补偿价格上限为0.45元/千瓦时,最终补偿价格通过市场化方式竞价形成。实时型削峰、实时填谷补偿价格上限分别按照邀约型削峰、
2025年5月,国家发展改革委、国家能源局联合发布《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号,以下简称《通知》),从政策层面打通发用两侧“点对点”绿色电力供应的通道,明确了绿电直连的责任界面、运行机制、价格机制和结算机制,创新了“物理直连+市场化”的直连定义,拓
近两年,我国锂电池产业陷入深度调整期,凭借扩张实现的产能红利已经消失殆尽,多数企业开始收紧扩张步伐。宁德时代,显然是个例外。不久前,宁德市生态环境局就“时代一汽动力电池有限公司时代一汽动力电池项目(一期技术改造)工程报告表”进行公示,标志着项目技改工程正式获得受理。这是继济山东宁
作者:张文杰1任东生2吴宇1芮新宇2刘翔3冯旭宁2卢兰光2单位:1.北京理工大学材料学院2.清华大学车辆与运载学院3.北京航空航天大学材料科学与工程学院引用本文:张文杰,任东生,吴宇,等.基于Li10GeP12S2全固态电池关键材料的热稳定性[J].储能科学与技术,2025,14(6):2193-2199.DOI:10.19799/j.cnki.2095-
1.什么是分时电价政策?有什么作用?答:峰谷分时电价是指根据电网的负荷变化情况,将每天24小时划分为高峰、平段、低谷等多个时段,对各时段分别制定不同的电价水平,以鼓励用户合理安排用电时间,提高电力资源的利用效率。分时电价具有刺激和鼓励用户移峰填谷、优化用电行为的作用,最终促进电力用户
日前,九江人大发布关于公开征求《九江市固体废物污染环境防治条例(草案二次审议稿草稿)》意见的公告。详情如下:关于公开征求《九江市固体废物污染环境防治条例(草案二次审议稿草稿)》意见的公告《九江市固体废物污染环境防治条例(草案)》将于2025年7月底提请市人大常委会进行第二次审议。为进
7月8日,三峡电能虚拟电厂指挥大厅工作人员接到湖北省武汉市虚拟电厂管理中心的邀约后,参与了虚拟电厂精准负荷调控。三峡电能虚拟电厂通知参与调控的7个充电场站按照要求于当天12时开始负荷精细调控,将用电负荷由4898.12千瓦下调至600.96千瓦,共获得1万元左右的响应补贴。7月初以来,武汉电网负荷峰
广东灵活调节能力现状及提升路径分析——《新型电力系统下广东灵活调节能力分析及提升举措》摘编王雪辰/整理(中能传媒能源安全新战略研究院)在构建新型电力系统进程中,电力系统的运行特性发生了根本性的变化。新能源大规模接入电网,导致电力系统的灵活调节需求急剧攀升,传统电力系统的灵活调节能
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6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
北极星售电网获悉,6月23日,广东广州市人民政府发布关于印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,鼓励整车企业强化V2G车型研发和售后服务,探索“电力充储放一张网”建设,开展新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创
北极星氢能网获悉,5月9日,北汽福田汽车股份有限公司发布2025年4月份各产品产销数据快报,快报显示,纯电动汽车、氢燃料电池汽车、插电式混合动力汽车的新能源汽车4月份销量为8193辆,2025年累计33755辆,累计同比增长180.66%;4月份产量为9205辆,2025年累计36443辆,累计同比增长151.09%。详情请看
北极星氢能网讯:据不完全统计,2025年4月共发布33项氢能相关政策。其中国家层面有6个,地方层面28个。截至目前,2025年度共计发布氢能相关政策96条,4月份为峰值。注:以上统计截止时间为4月30日从国家层面来看,4月21日,财政部下达2025年第一批节能减排补助资金预算超135亿元。4月28日,国家发展改
北极星氢能网获悉,近日,工业和信息化部发布2025年汽车标准化工作要点,共五方面23条内容。其中提到,加快驱动电机系统效率试验方法标准制定,开展分布式驱动电机系统、混合动力系统、车载氢系统等标准预研,强化关键系统部件质量要求。推动乘用车燃料消耗量评价方法及指标、电动汽车能量消耗量限值等
北极星储能网获悉,4月25日,国轩高科发布2024年度业绩报告。报告称,2024年,公司实现营业收入3,539,181.71万元,同比上升11.98%;实现营业利润128,344.97万元,同比上升31.58%;实现利润总额126,310.97万元,同比上升33.22%;实现净利润115,413.42万元,同比上升19.09%,其中,实现归属于母公司所有
在美国,电动汽车的保有量近年来持续增长,目前道路上已有近600万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。尽管这在整个汽车市场中仍只占一小部分,且电动汽车的销售增长速度有所放缓,但汽车制造商仍然致力于从汽油车向电动汽车的最终转型,2024年美国传统燃油车的销售占比首次降至80%以下。电动汽车销售的
北极星氢能网获悉,3月18日下午,长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)董事长魏建军与到访的上海电气集团党委书记、董事长吴磊一行举行会谈。双方围绕新能源技术、高端装备制造、智能汽车生态等领域协同发展进行深入交流,并探讨了在氢能领域的合作前景。吴磊表示,作为服务国家战略的“国之
根据CarbonBrief的最新分析,2024年英国的温室气体排放量下降了3.6%,煤炭使用量降至1666年伦敦大火以来的最低水平。英国最后一个燃煤电厂——诺丁汉郡的拉特克利夫燃煤电厂(Ratcliffe-on-Soar)关闭,以及威尔士塔尔博特港钢铁厂(PortTalbotsteelworks)的最后一个高炉关闭,是排放量下降的主要因素
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