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豪“赌”未来
“今年6月,邦普在湖南的二期工程3000吨三元前驱体生产线已经开工。同时,投资8000万元在佛山建立了汽车废旧电池研究中心,目前正在筹备在佛山另建循环基地,这样,邦普的运营范围将覆盖广东、江西、湖南、福建、上海等主要城市和地区。”提及企业的发展规划,余海军充满了自豪,“目前我公司月处理利用废镍、废钴量500吨,规模稳居亚洲首位。”他告诉记者,未来5年内还将投入5亿到6亿资金发展新能源电动汽车及动力电池循环产业。
当记者问及投资那么多资金,是否担心出现风险时,余海军表示并不担心“我国目前的汽车锂电池生产企业每年约有2%左右电池报废率,这对企业而言就是一个垃圾,但是对我们而言却是宝贝,这里将会产生约20亿元的市场。我们做过调研,两年后,如果中国新能源汽车市场获得年均万辆级发展速度,将会产生千亿级的报废汽车电池市场。”他说。
在建立稳定客户关系方面,余海军同样自信十足。他告诉记者,广东锂电池市场占据着全国57%市场份额,而比亚迪、比克等产量居10位的电池供应商均与邦普保持着战略合作关系。”
当记者问及现阶段是否实现盈利时,余海军坦陈,目前正处于“烧钱”阶段,也是在用回收传统数码、铅酸电池等所获利润来补贴汽车电池回收业务的研发及试验。
余海军给自己设立了一个中短期目标:只要坚持两年左右即可实现规模化生产。但是,当记者提出缘何设定两年时间时,余海军略显谨慎:“目前我国市场存在三种正极材料共存的局面,若是国家近一两年不能确定某一主要正极材料作为电池市场主体,我们就无法扩大规模生产。”
对未来市场前景,致力于电池回收业的翟东波有自己的想法:“目前回收企业资质及技术实力参差不齐,污染较大的铅酸电池回收企业设立门槛尚未出台,很难短期能够出台锂电池回收企业资质要求。一条回收生产线少则投资数百万元,多则上千万元,万一不符合未来企业设立要求,有可能赔得血本无归,我还是等二三年后再看吧。”
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