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未来10年,中国风能市场增长尤其强劲。2015年时,中国风电装机容量将达到18GW;而2020年时,将达到20GW。同时,美国2015年时的新增风电装机容量为7GW,2020年时为9GW。“美国增长潜力仍很大,但是风能税收鼓励政策等政治环境的不明朗,削弱了美国风能市场的增长前景。”哈德尔解释道。
海上风电机市场增长最快。全球海上风电装机容量将从现在的1.2GW增至2015年的4.4GW(增长幅度为260%),2020年时则为8GW。其中,欧洲将占其中的6GW。
亚洲企业带来更激烈的竞争
亚洲风能产业的制造商和供应商将涌入国际市场。甚至在今天,十大风电机铸件供应商中就有八家来自亚洲。他们的价格要比其竞争者低很多。“这同时也降低了风电机零部件的价格,2008年以来,风电机的平均价格已下降22%。全球范围内,该行业已经开始感受到相应的影响。”罗兰贝格合伙人马库斯·韦伯(MarcusWeber)说道。
电网平价需要进一步削减成本
风电电网平价有望在未来3到5年实现,这对那些要维持市场地位的企业,尤其是西欧制造商至关重要。但是,如果要实现将发电成本降到每千瓦时4到5欧分,则需要行业将生产成本再降25%-40%。制造商可通过优化产品、改进流程以及与供应商建立战略合作伙伴关系来大幅度降低生产成本。“通过转型为小系列生产,风电业可以向工业化再迈进一步。”韦伯说道,“这是该行业实现其成本削减目标的唯一方法。”
市场整合
价格下跌、来自亚洲的激烈竞争以及增长放缓,都将引起风电行业在未来几年的大规模整合——制造商和供应商都将受到影响。“风电业既要全球化,也要本土化,这真的是一个挑战。所以,重要的制造商和供应商必须提高在未来主要市场中的份额。”哈德尔解释道。
物流是关键一环。在客户市场所在地生产风电机的敏感性部件,如风电机塔和叶片,要比在全球范围内运送零部件高效得多。但是,只有规模经济才能让本地生产盈利。“因此,企业越大,优势越大。”哈德尔如此预测道。
罗兰贝格管理咨询公司于1967年在欧洲大陆孕育而生,目前是全球顶级的战略管理咨询公司之一。罗兰贝格在全球33个国家设有45家分支机构,拥有2,500名员工,并在国际各大主要市场成功运作。罗兰贝格管理咨询公司是一家由220名合伙人共有的独立咨询机构。
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这两天最火的消息,就是比亚迪要求供应商降价10%。在很多业内人士看来,这似乎本不是什么新鲜事。因为这是汽车行业的惯例,即一般情况下只要新车上市一年后,车企就会跟供应商谈“年降”,幅度大约在5%—10%左右。车企要求供应商年降的原因也很简单,就是随着车子上市,新车销量增加,形成规模效应后,
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