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燃料电池系统所需体积要比普通的、电池供电的外部充电器更大。莱芬费尔德说，尽管如此，消费者还是可能会选择燃料电池充电器，因为它们比电池供电的充电器轻，不用放电，也不会用一段时间就降解，而且工作效率高。(使用POWERTREKK，iPhone在一个小时到一个半小时内就能充满电。)Signa也克服了另一个燃料电池技术长期存在的障碍，其设置获得了国际电工委员会(IEC)的认证，IEC是为电工电子技术设立标准的组织机构。这将让用户能把POWERTREKK带上飞机。
正如其名，POWERTREKK主要针对户外运动爱好者——在没有电源的情况下，需要一个轻型备用充电器给科技产品充电的徒步旅行者和露营者。然而，Signa认为能利用该技术的应用还有很多。他们希望商务旅客、紧急/救灾人员和军队将来也采用燃料电池充电器。为了提高这项技术的吸引力，Signa正在开发高容量、便携式的燃料电池，以及寻找适合如剪草机和叶片鼓风机等户外电力设备的解决方案。莱芬费尔德说，Signa将在2012年春和夏初宣布新的伙伴关系。
Signa最终希望看到其燃料电池技术直接嵌入到设备中。莱芬费尔德说这需要时间，部分原因是，在早期大肆宣传但没能生产出可行的商业产品之后，科技产品制造商越发对燃料电池技术表示怀疑。“几年前，有很多这样的公司在这方面砸下大笔钱财，”莱芬费尔德说，“他们希望在这个技术进入市场之前看到些实在的东西，他们可不想失败。”
尽管有不尽人意之处，但莱芬费尔德说，他认为重新推出的燃料电池会引起兴趣。他举出例证：11月下旬BIC集团的加拿大子公司收购便携式燃料电池制造公司Angstrom Power，还有苹果公司在2010年申请的专利，美国专利和商标局于上周予以通过。
苹果专利之一涉及到嵌入式燃料电池，另一个涉及外置充电。虽然充电器的想法与POWERTREKK类似，但莱芬费尔德争辩说，这些专利及其获得的关注对SiGNa公司和整个产业来说起到的是正面效应。“我们希望看到强大的竞争对手重返这一市场，”他说，“在整个21世纪，很多人对燃料电池发电技术感到兴奋，但随后又放弃了这一行。”
苹果的专利让莱芬费尔德倍感鼓舞的原因还有一个：现在，Signa认为苹果这家iPhone和iPad的制造商是一个潜在的客户。“我们希望成为他们的供应商，”他补充道，“人人都想成为他们的合作伙伴。”
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