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以技术创新著称的苹果公司又出新花样了。
要设计出用于便携设备的燃料电池,苹果还面临着尺寸、重量和成本的挑战。
近日,苹果公司向美国专利及商标局提交了两个与氢氧燃烧电池相关的专利申请,拟将燃料电池用于iPhone、iPad和MacBook上。
据悉,这种电池重量将更轻,只要充电一次,就可以维持数周。
燃料电池实际上只是一种能量转换装置,一般以氢气、煤气或天然气等燃料作为负极,以空气中的氧作为正极,没有污染,副产品只有水和电能。同一般电池的区别是,一般电池的容量取决于预先放入的活性物质的量,而燃料电池的燃料可以不断输入。但由于它成本较高,目前仅应用于一些特殊用途,如飞船、潜艇、军事、电视中转站、灯塔和浮标等方面。
目前还没有公司尝试将燃料电池用于手机。一旦苹果能成功地将燃料电池应用到其产品中,将极大地扩展燃料电池在民用领域的应用。
不过,苹果方面也承认,要设计出用于便携设备的燃料电池具有很大挑战性。首先,目前没有办法缩小电池的体积。其次,如果由于燃料电池成本较高而导致产品涨价势必会影响苹果产品的销量。
目前,苹果公司希望能较大幅度地缩减产品尺寸、重量以及成本。
对世界各地的苹果迷来说,也许需要等待很久才能用上配置燃料电池的iPhone。
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4月14日苹果宣布将于2025年实现在所有Apple设计的电池中使用100%再生钴,以推进在产品中使用可再生材料的进程。此外,到2025年,Apple设备中的磁铁将完全使用再生稀土元素,所有Apple设计的印刷电路板将使用100%再生锡焊料和100%再生镀金。
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前言:有两家中国的电池厂商给苹果供货,分别是德赛电池和欣旺达。欣旺达坚决的选择了“去苹果化”的路线,一方面为苹果代工电池赚取必要的利润,另一方面寻找多元化突破,在笔记本电池、其他IT电子类电池方面不断的努力,和中科院合作储能项目,甚至还尝试生产扫地机等智能设备和动力电池。以2018年半
昨天,据彭博社称,知情人士表示苹果正在向开采钴矿的矿场公司谈判,来寻求这种锂电池原材料长期稳定的供应。这也是苹果公司第一次直接联系矿场公司。在合同内,苹果要求一项长达5年,每年获得数千吨钴原料的长期供应,具体的交易金额并未透露。另一位内部人士表示,一年前,苹果就开始进行钴矿的交易
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