海上风电给我国船企带来新机遇

4月初，由招商局太平湾与三峡能源联合打造的庄河海上风电场址V项目施工现场，两艘自升式风电安装船正在进行风电机组安装作业，项目施工已进入收尾阶段，在完成所有风电机组安装后，项目将实现全容量投产。庄河海上风电场址V项目包括24台9兆瓦、4台8.5兆瓦风电机组、1座220千伏海上升压站和1座陆上集控

近日，大烨智能在投资者互动平台表示，该公司海上风电吊装、运维船舶锦华01、锦华02在2024年全年完成60余台吊装、运维任务，取得了总包方、业主方的高度认可和评价，其施工团队经验丰富、技术过硬，能够提供全流程海上风电安装运维解决方案。据了解，大烨智能于2022年宣布通过全资子公司大烨新能源或其

全国政协委员，中交集团党委书记、董事长王彤宙日前在接受媒体专访时表示，2025年，中交集团将发挥产业链优势，为战新产业发展搭好平台，紧盯北斗技术应用、海上风电等，在这些领域加快培育一批战新产业，形成高质量发展的第二增长极。目前，中交集团在海上风电的施工建设、技术研发、装备制造和专业运

北极星风力发电网获悉，3月6日，1500吨自航自升式风电安装船“华夏鸿鹄01”在山东烟台顺利交付，标志着中国海上风电施工再添利器，将为促进能源绿色低碳转型和海洋经济高质量发展注入新的活力。据悉，“华夏鸿鹄01”是国内领先、国际先进的第四代风电安装船，船长139米、型宽50米、型深10米，可变载荷8

2月26日，中国电建3600吨全回转起重船“电建志高”与1600吨自航自升式海上风电安装平台“电建志远”交付仪式在江苏南通举行。这两艘船采用共同设计理念，互相配合，形成了我国海洋工程安装的最佳组合。它们能够在离岸100公里处的海域展开作业，为我国海上风电项目挺进深远海提供了强有力的支撑。据悉，

北极星风力发电网获悉，2月23日，中国自主研发的第四代海洋工程安装船“志高号”和“志远号”，在江苏南通顺利竣工。这两艘船的主要任务是将风机，也就是我们常说的“大风车”运送至深远海，并进行安装等施工作业。据悉，海上风电“双子座”安装船是我国第四代风电海洋工程装备，也是全球最新一代的风

由云能风力发电有限公司（YunnengWindPower）开发的云林海上风电场（Yunlinoffshorewindfarm）已全面投入运营，该风电场的运行发电容量达到其设计装机容量640MW。云能风电公司是由Skyborn可再生能源公司（天丰新能源）、道达尔能源公司（TotalEnergies）、泰国首家独立电力生产商电力生产公共有限公司

近日，由启东中远海运海工建造的全球技术规格最高、最先进和环保的海上风电安装船N1064自升式风电安装船顺利完成试航。据了解，N1064自升式风电安装船是启东中远海运海工为丹麦船东Cadeler打造的高端风电安装船船队中的第二艘“WindPace”号，计划于2025年第二季度交付；首制船“WindPeak”号已于2024

1月10日，振华重装承建的广州打捞局5000吨自航式全回转起重船“华兆龙”举行完工四方见证签字仪式。这一关键节点的完成标志着该项目正式完工交付。广州打捞局5000吨自航式全回转起重船长195米，型宽49.8米，型深16米，总重约52150吨。该船为钢质全焊接自航起重船，具备长距离自航能力，配备8台定位绞车

近日，由中交四航局航通公司建造的华南最大全回转起重船——2200吨全回转起重船顺利交付并投入使用。该船船长128米，型宽40米，型深8.6米，设计吃水深度4.8米，作业吃水深度6.4米系统和2200吨全回转重型起重机。起重机最大作业回转半径80米，最大起升高度甲板面以上115米。该船是目前华南地区同类产品

北极星风力发电网获悉：12月28日，由中国铁建港航局斥资打造的2000吨自升自航式风电安装船“铁建风电2000”在烟台顺利交付。该船是目前国内最先进的第四代自升自航式风电安装船。该船长136米，宽53米，型深10米，甲板作业面积约5000平方米，采用先进的DP2动力定位系统，桩腿长度131米，可在水深达80米

寒潮来袭，多地上演冷暖大逆转，民用电需求预期提升；但目前沿海电厂去库效果一般，八省电厂存煤保持在3270万吨的偏高水平，存煤可用天数约18天，暂无补库压力。补空单结束，叠加大秦线检修之前抢运告一段落，终端拉运节奏再度放缓，煤炭市场供需两弱将出现。四月上中旬，终端仍以刚需拉运为主，煤炭需

船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导，投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下，锂电池行业，特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力，正重获市场关注。其中，船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求，正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂

上一轮少量空单回补及电厂招标需求已于上周前半程结束；上周四开始，市场再度回归平静状态，终端大规模采购动力依旧不足，后续或仍以刚需拉运为主。新增货盘释放较少，也无着急需求，煤价回归下跌通道。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）环渤海港口市场情绪回落，需求下降，前期补空单以及进口转内贸

煤价经历“五天乐”之后，出现滞涨回落。终端需求释放有限，对煤价上涨支撑一般。随着北方取暖季节的结束，居民用电需求将有所减少，煤价支撑动力不足；月底之前，港口煤价将继续保持阴跌模式。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：吴梦）本周后半程，下游询货问价冷清，港口市场观望情绪渐浓，贸易商报价暂稳

本周，下游客户观望为主，港口报价继续下行。目前，环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨，但跌幅较之前相比已明显收窄；预计本周末，港口煤价止跌企稳。近期，煤矿安全环保检查趋严，搬家倒面或检修煤矿增多，局部区域煤炭供应小幅收紧，化工、焦化等刚需采购好转，部分煤矿拉煤车增多，少数品种煤

在终端电厂库存高企、市场看空氛围浓厚的大背景下，下游采购态度较为消极；同时，非电行业复苏进度不如预期，购煤需求亦释放有限，市场交易情况延续清冷之势。叠加部分下游“买涨不买落”，拒绝采购市场煤，甚至连高价长协也婉拒，从而造成环渤海港口市场下行势能进一步加重，现货煤价加速下探。（来源

近日，沿海市场出现回暖迹象，海运费出现持续一周的上涨。随着下游企业陆续开工，电厂日耗煤量逐步回升至正常情况下的八九成，库存消耗速度加快；叠加三月初，重要会议召开，部分终端提前备货，提高采购力度，带动订船需求的增加，市场商谈氛围愈发活跃。同时，受成本因素制约，节后部分船舶未投入运营

元宵节过后，煤矿陆续开工提产，坑口供应紧张局面改善。而受环渤海港口行情疲弱、企业复工缓慢等因素影响，下游采购复苏进程较为迟缓，煤炭市场供求关系总体趋于宽松，迫使部分库存较高煤矿加力降价促销，从而引发产地煤价大幅下调。本周，环渤海港口煤价继续偏弱运行，市场交投活跃度未有改善；港口贸

主产区煤价稳中偏弱运行，煤矿周边站台客户采购减少，国有煤矿春节基本不放假，长协保供煤发运基本正常，库存压力不大。本周，主产区煤炭市场弱稳运行，放假煤矿增多，产量略有下滑；非电需求刚性拉运，继续节前补库。鄂尔多斯明日大幅降温，或有降雪出现，给煤炭外运带来影响。但由于下游都已提前备货

产地方面，主产区煤价以稳为主，主产地部分煤矿停产放假，市场供应减少。下游需求也一般，部分终端少量刚需采购，在产煤矿出货良好。产地市场逐渐进入放假模式，供需两弱，价格延续稳中偏弱走势，整体变化幅度不大。随着下游节前备库逐渐完成，港口市场询货愈发冷清，已经处于有价无市状态，成交量稀少

产地方面，坑口煤价较为坚挺，部分煤矿有减产情况，供应逐步收紧。市场以节前刚需补库为主，加之大集团外购价未出现回落，大部分煤矿价格保持坚挺。但临近春节，贸易商陆续放假，站台拉运采购一般，整体需求释放有限。产地市场处于供需两弱行情，少数煤矿根据库存和拉运情况小幅调整价格。环渤海港口方