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数据显示,朔州地区煤价较上周再次下跌10元/吨,4800、5200大卡动力煤价格两周内分别下跌20元/吨;大同地区各煤种价格较上周不变。同时山西坑口价格部分煤种也出现大幅下降,其中朔州地区4800大卡气煤价格下降45元/吨至290元/吨,跌幅达13.43%,其他地区气煤、弱粘煤也有5-10元/吨的下跌。
煤炭产地价格连续两周下降说明港口动力煤价格的持续下跌已经开始传导至煤炭产地甚至是坑口。本周动力煤坑口价继续下跌,而且随着近期坑口产能逐渐恢复,坑口价或存在补跌风险。
雪上加霜的是,近日山东电厂下调对山西方向煤炭接收价的政策,更是加重了产地煤价下跌的预期。本周始,各地煤矿基本开工,2月底供应量将会大幅增加,但是从1月份用电量负增长情况推算,2、3月社会用电量增幅将仅为5%左右,坑口价仍有下调可能性。
煤炭航运市场止跌反弹
本周,国际干散货运输市场迎来了经历数月跌势后的小幅反弹,BDI指数跌破上周最低点647点后于2月14日反弹至734点,较2月3日最低点环比涨幅约在13.4%。
BPI指数从2月3日以来连续11日上涨,至2月13日上涨至1008点,环比涨幅在45%。主要是节后买家对原材料的进口需求增多。本月开始,需求增加,运价开始回暖。
国内方面,秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示,沿海地区主要航线的煤炭运价出现小幅反弹,2月13日,秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为29.3元/吨,比2月6日上涨了1.5元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为37.5元/吨,比2月6日上涨了1.6元/吨;秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为33.4元/吨,比2月6日上涨了1.1元/吨。
此外,截至15日,秦皇岛港2-3万吨船型至上海、张家港、广州航向的煤炭海运费分别上涨3元/吨、2元/吨和4元/吨,改变了四个月以来的持续下跌局面。有分析称这反应沿海地区煤炭供求活跃程度先行指标的止跌回升,也预示着煤炭市场将迎来新一轮行情。而且随着节后工业企业的恢复生产,电厂耗煤的增加,以及大秦线4月份即将展开的例行检修,沿海煤炭市场或将由供大于求向供求平衡乃至供不应求的方向转化,预计2月底环渤海煤炭价格有望企稳回升。
秦皇岛海运煤炭交易市场分析师综合分析,尽管海运费价格有小幅上涨,但是当前整体偏高的煤炭库存以及持续低迷的煤炭需求,国内动力煤价格短期内仍将弱势震荡,2月度企稳反弹概率不大。
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