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“如果今年油价真的攀升至150美元/桶,那么进口中亚气的亏损额将较2011年出现倍增,甚至几倍的增幅”,上述证券分析师称。
年报显示,2011年中石油利润总额为1329亿元,天然气及管输板块就达155亿元。“若天然气及管输板块亏损,那么中石油利润滑落至千亿元附近,是完全可能的”,上述分析师说。
气价改革迷局
事实上,对于进口中亚气的巨亏,相关主管部门皆了然于胸。
3月28日国家发改委副主任彭森就曾明确指出,国家已经在广东、广西按照“市场回值法”新定价机制开展了试点。打算用两三年的时间,使全国范围的天然气定价符合这一新机制。
“在气价改革的步骤上,国家发改委有两种完全不同的考虑”,有消息人士透露。
本报记者了解到,气价改革方案第一种是目前仍维持现有的政府定价模式,由国家发改委根据国际市场天然气价格、国内市场供需状况、相关企业的承受能力等多方面因素进行综合考量,在合适的时机进行国内天然气价格调整。争取两到三年内实现国内气价与国际价格基本一致,然后再施行气价改革。
“这样做,可以尽可能的平滑国内气价的波动幅度,对民生影响小,但由于这种方法主观因素太强,因此极可能使国内气价与国际气价脱节,从而引发气价大幅倒挂,进而出现气荒”,那位北京人士说。
第二种方法则是在目前两广气价改革试点的基础上,进一步完善气价改革方案,并迅速向全国推行,争取在未来两到三年内实现国内气价市场化改革。
“从中国天然气市场发展的角度上讲,这种方法显然更有利,但国家发改委决策层是否有这种决心,尚不得而知”,北京人士说。
对此说法,国家发改委方面并未给予明确回应。
有国家发改委价格司官员接受记者采访时反问道:“两广(气价改革)试点仅实施了一个季度,很多地方还没有通气,试点经验也未充分总结,怎么进行气价改革推广呢?在中国改革历史上,有这样的先例吗?”
上述中石油人士表示,“不论采取哪种方法,我们期望政府能够尽早进行今年第一次调价,最好在七月前;否则就麻烦了”。
他认为,上半年、特别是第二季度是国内天然气消费淡季,此时调价不易受到阻挠改革者的激烈反对;若延误到第三季度以后,由于空调、取暖等居民用气环节需求大幅上升,再调整气价将受到更猛烈的反对。
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