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日前,随着夏季的来临,华东、华南地区气温升高,上海、广州等地先后达到30摄氏度,民用电有所增加,沿海火电厂日耗略有增加。截止昨日,沿海六大电厂日耗合计达到58.5万吨,较月初相比略有增加,存煤可用天数为27.9天。而前一阶段,六大电厂存煤可用天数最高曾达到33.3天。以浙能集团电厂为例,目前电厂日耗为10.2万吨,基本达到正常负荷的88%,而前一阶段最为疲软时,仅为9.1万吨,上电集团日耗也有增加,达到2.4万吨,较前一阶段的1.5-1.8万吨有较大增幅。
尽管电厂日耗略有增加,但由于下游电厂存煤过高,大量煤船在接卸港和电厂码头锚地下锚,煤船压港,等待接卸。且进口煤价格仍然占有一定优势,尤其进口长协煤补充较为及时,用户接货价和北方港口平仓价继续快速下滑,煤市观望和悲观气氛仍十分浓厚。
市场出现严重的供大于求现象,除因为我国经济增长出现放缓的原因,造成煤炭需求不旺以外,还有一个重要原因是进口煤严重冲击国内市场。在去年和前年,一旦我国出现大规模进口煤炭的现象,必然造成进口煤价格大幅攀升,进而促使国内煤炭市场趋好,用户转为采购国内煤炭,可是今年却相反,出现了:我国大规模进口煤炭,进口煤数量大幅增加,而国际煤价却仍出现下滑态势的奇怪现象;这也显示了国际煤炭市场的疲软,主要煤炭进口国经济运行水平低,采购量下降。据统计,去年,我国进口煤炭达到1.82亿吨,成为世界最大的进口国,笔者预计,今年我国进口煤炭仍将呈快速增长态势,达到2.5亿吨左右。
2000年到去年为止,十二年来,在国家政策的引导和市场需求的大幅增加下,我国煤炭进口数量呈现快速递增的态势,而出口却呈现递减。
进口煤价格和质量优势非常明显,据数据显示,截至今年6月8日,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数在上期92.15美元/吨的基础下跌1.82美元至90.33美元/吨,跌幅为1.98%;南非理查德港动力煤价格指数在上期90美元/吨的基础上跌落2.29美元至87.71美元/吨,跌幅2.54%;欧洲ARA三港动力煤价格指数在上期88.1的基础上跌落0.22美元至86.97美元/吨,跌幅0.25%。
今年1月1日起,我国进出口关税进行了部分调整。最值得关注的是,为积极扩大进口,满足国内经济社会发展及消费需求,2012年我国对730多种商品实施较低的进口暂定税率,平均税率为4.4%,比最惠国税率低50%以上。上述商品主要分为五大类,其中能源资源性产品,包括煤炭、焦炭、成品油、大理石、稀土等。从目前实施的较低进口暂定税率的商品来看,国家希望通过扩大进口,满足国内需求的意图很明显。随之我国对煤炭资源保护利用的逐步深入,引入国际煤炭资源以满足国内日益增长的需求,将成为未来煤炭配置和采购的发展趋势。国家对煤炭进出口税率政策的调整,体现国家减少资源性产品出口的意图,也体现出国家对国内煤炭资源实时保护、对进口放开的政策。
据数据显示,包括褐煤,我国1月份共进口煤炭达1965万吨,2月份进口2055万吨,3月份进口2140万吨,4月份进口2505万吨,同比增加1187万吨,增幅高达90.1%,5月份,数据没出来,但预计也将达到2000-2500万吨之间。今年1-4月份,我国进口煤炭合计达到8655万吨,同比增长达69.6%。进口煤数量的大幅增加,增加了资源供给,改变了沿海煤市的走势,也加剧了煤炭市场供大于求的态势。根据以往经验进行分析,每个月进口煤如果能达到2000万吨以上水平,就足以改变国内沿海煤炭市场供求形势,加之今年经济发展减速,煤炭需求增速趋缓,用户增加了进口,势必减少从北方港口拉煤数量。
进口煤主要以华东、华南沿海地区为主,据统计,今年1-4月,福建省进口煤炭482万吨,增长43.1%;广东省进口煤炭达1991万吨,同比增长87.5%,占该省海上调入量的37%;另据统计,1-3月份,广西进口煤炭891万吨;而山东省方面,去年全年进口煤炭为450万吨,今年进口将达到500万吨。东南沿海地区,由于运距原因,越靠近南部,进口煤数量越多,广东、广西、海南等省(自治区)进口煤几乎支撑着这些地区海上煤炭调入量的1/3左右。进口煤的大量涌入,缓解了煤炭运输紧张局面,但也平抑了国内煤炭价格,遏制了北方港口煤炭平仓价格的上调。据了解,广东省粤电集团决定利用国际煤价低迷之时,适当增加进口量,粤电在进口采购的同时,还从采挖源头上进行参与,增加供给的保障深度与优势;去年以来,粤电积极与澳大利亚有信誉的煤炭贸易商往来,参与其煤炭的源头投资或合作,缩短中间的购置环节,增加物美价廉的外贸煤上岸。广东省大华中能源有限公司积极开展与菲律宾贸易商的合作,共同开发该国煤矿的开采,引进价格低廉的菲律宾煤炭进粤。浙江省浙能集团去年进口煤炭500万吨,今年进口煤炭还将增加,其旗下六横岛储煤基地,目前,堆存着160万吨,其中80%来自澳大利亚、俄罗斯等国。目前,从美国、澳大利亚等国家进口的煤炭价格,即使再加上运费、税率、到岸综合成本等因素,到岸价比北方港口煤炭价格低廉许多,中国发电企业购买进口煤炭可便宜20%左右。
展望未来进口煤走势,在通胀和债务问题等因素影响下,全球经济将在较低水平运行,煤炭需求不会呈现大幅度增长,国际煤炭价格不会大涨、只会下降或保持平稳,主要煤炭出口国澳大利亚、印尼、俄罗斯、蒙古国等将继续加大对我国的煤炭出口,相对于价格略高的国内煤炭价格,进口煤炭拥有物美价廉的优势,因此,沿海地区用煤企业仍拥有从海外进口煤炭的动力。
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产地煤价连续降价,但拉运车辆整体偏少,大部分煤矿价格仍持续承压。港口方面,环渤海八港锚地船连续多日不足20艘,装船数量明显低于卸车,整体库存不断向上累积。从年初以来,主产区强势生产,铁路除了维修期间以外,日发运量均保持高位,叠加大量的进口煤,煤炭市场供应明显高于需求,造成环渤海港口
主产地方面,煤价延续弱势,在“买涨不买跌”心影响态下,部分煤矿出货不畅,价格持续承压。环渤海港口方面,市场需求整体较差,压价采购为主,交割弱势运行。部分贸易商出货不畅,情绪悲观渐浓,报价松动下行。近期,电厂日耗回落明显,需求未见改善,市场煤价将进一步承压。海运市场方面,新增货盘释
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第16期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格降幅较大。曹妃甸指数加速下行。进口指数除高热值煤种外,其他煤种现货成交价继续下行。CECI采购经理人指数连续16期处于收缩区间,供给、需求和库存分指数处于扩张区间且
五月份,国内煤炭市场延续弱势运行态势,主产地价格稳中偏弱,市场情绪持续低迷。大集团外购价格连续下跌,进一步加剧了市场悲观气氛。大秦线与呼铁局运量维持高位,但下游需求疲软,派船拉煤不积极,造成港口库存持续累积,贸易商继续降价促销,市场承压下行。中旬,高库存和疏港压力、疏运措施等将继
今年市场持续下行,环渤海港口煤价已累计下跌了111元/吨;有专家预测,此轮煤价将跌至600元/吨,引起业内人士一片哗然,贸易商心态几近崩溃,降价出货积极性提高。大秦线检修虽曾短暂支撑煤价,但随着检修结束,大量煤炭灌向环渤海港口,各大港口船少货多,接卸困难,部分港口限制销路不好的菜单装车。
节后,市场无改善,预计煤价将在五月中旬触底,在下旬走出谷底。今年,国民经济起步平稳、开局良好,延续稳中回升态势。聚焦煤炭行业,年初至今,煤炭市场持续下行,煤价累计下跌了111元/吨。目前,市场基本面处于恢复阶段,非电需求和民用电负荷的复苏将成为煤价主要支撑点。预计经过上旬积极去库,中
节前,港口市场交投氛围冷清,上游太低价格不愿出货,下游需求冷清,询盘压价严重,成交僵持。需求端难以对市场形成有效支撑,环渤海港口动力煤价格小幅下跌。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)煤价可能在迎峰度夏等节点出现阶段性反弹,但全年供需宽松格局不会改变,煤炭价格或进一步在政策层引导
环渤海港口市场需求延续低迷,叠加大秦线检修结束,部分贸易商担忧后期港口库存压力继续上升,挺价信心不断转弱,报价重心继续下移。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)产地方面,冶金、化工等终端用户按需少量采购,贸易商和洗煤厂由于看空后市,拉运量较少;主要站台发运正常,煤矿销售平淡,一些煤
产地方面,大部分煤矿保持正常生产,多以长协发运为主,整体供应基本稳定。燃煤电厂和化工等终端企业仍以刚需采购为主,市场整体需求延续偏弱局面。年初以来,港口煤价跌跌停停,累计下跌了106元/吨。本周,煤价小幅回落了9元/吨。大秦线检修已于今日结束,明日开始,铁路进车增多,港口疏港压力加大,
4月24日,中国电力企业联合会燃料分会(以下简称“中电联燃料分会”)在京组织召开2025年第一季度电力燃料形势分析座谈会。中电联党委委员、专职副理事长、燃料分会会长安洪光出席会议并讲话,中电联燃料分会轮值会长、中国华能生产环保部主任罗发青主持会议。会议通报了CECI2024年度指数编制和发电天
采暖结束、气温升高叠加电厂部分机组检修,用电需求难有上升空间。现阶段,电厂多以消化自身库存为主,采购需求释放有限。受环渤海港口库存居高不下,动力煤消费处于淡季等因素影响,预计市场煤价格还将继续承压。但考虑到正值月底,产地煤炭供应或出现收缩、叠加终端采购进口煤不积极、非电行业采购需
5月12日,国家电投旗下上市公司——上海电力召开董事会会议,审议通过两项重要人事任命,同意聘任陈志超担任公司副总经理,同时提名余国君为第九届董事会董事候选人,相关议案将提交股东大会审议。履历信息显示,陈志超现年45岁,高级工程师,曾在多家电厂担任厂长,拥有丰富的电力行业管理经验。余国
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北极星售电网获悉,5月6日,辽宁省营口市工业和信息化局关于印发《营口地区2025年有序用电方案》的通知,预计2025年营口电网全口径最大电力435万千瓦,发生在8月、12月,因此迎峰度夏、迎峰度冬工作仍然存在一定压力。为保证电网安全稳定运行、经济社会健康发展,以营口地区最大负荷缺口分别为Ⅵ级:23
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大唐国际内蒙古大唐国际托克托发电有限责任公司供热改造项目二期工程施工监理服务招标公告
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1377期
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