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日前,随着夏季的来临,华东、华南地区气温升高,上海、广州等地先后达到30摄氏度,民用电有所增加,沿海火电厂日耗略有增加。截止昨日,沿海六大电厂日耗合计达到58.5万吨,较月初相比略有增加,存煤可用天数为27.9天。而前一阶段,六大电厂存煤可用天数最高曾达到33.3天。以浙能集团电厂为例,目前电厂日耗为10.2万吨,基本达到正常负荷的88%,而前一阶段最为疲软时,仅为9.1万吨,上电集团日耗也有增加,达到2.4万吨,较前一阶段的1.5-1.8万吨有较大增幅。
尽管电厂日耗略有增加,但由于下游电厂存煤过高,大量煤船在接卸港和电厂码头锚地下锚,煤船压港,等待接卸。且进口煤价格仍然占有一定优势,尤其进口长协煤补充较为及时,用户接货价和北方港口平仓价继续快速下滑,煤市观望和悲观气氛仍十分浓厚。
市场出现严重的供大于求现象,除因为我国经济增长出现放缓的原因,造成煤炭需求不旺以外,还有一个重要原因是进口煤严重冲击国内市场。在去年和前年,一旦我国出现大规模进口煤炭的现象,必然造成进口煤价格大幅攀升,进而促使国内煤炭市场趋好,用户转为采购国内煤炭,可是今年却相反,出现了:我国大规模进口煤炭,进口煤数量大幅增加,而国际煤价却仍出现下滑态势的奇怪现象;这也显示了国际煤炭市场的疲软,主要煤炭进口国经济运行水平低,采购量下降。据统计,去年,我国进口煤炭达到1.82亿吨,成为世界最大的进口国,笔者预计,今年我国进口煤炭仍将呈快速增长态势,达到2.5亿吨左右。
2000年到去年为止,十二年来,在国家政策的引导和市场需求的大幅增加下,我国煤炭进口数量呈现快速递增的态势,而出口却呈现递减。
进口煤价格和质量优势非常明显,据数据显示,截至今年6月8日,澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数在上期92.15美元/吨的基础下跌1.82美元至90.33美元/吨,跌幅为1.98%;南非理查德港动力煤价格指数在上期90美元/吨的基础上跌落2.29美元至87.71美元/吨,跌幅2.54%;欧洲ARA三港动力煤价格指数在上期88.1的基础上跌落0.22美元至86.97美元/吨,跌幅0.25%。
今年1月1日起,我国进出口关税进行了部分调整。最值得关注的是,为积极扩大进口,满足国内经济社会发展及消费需求,2012年我国对730多种商品实施较低的进口暂定税率,平均税率为4.4%,比最惠国税率低50%以上。上述商品主要分为五大类,其中能源资源性产品,包括煤炭、焦炭、成品油、大理石、稀土等。从目前实施的较低进口暂定税率的商品来看,国家希望通过扩大进口,满足国内需求的意图很明显。随之我国对煤炭资源保护利用的逐步深入,引入国际煤炭资源以满足国内日益增长的需求,将成为未来煤炭配置和采购的发展趋势。国家对煤炭进出口税率政策的调整,体现国家减少资源性产品出口的意图,也体现出国家对国内煤炭资源实时保护、对进口放开的政策。
据数据显示,包括褐煤,我国1月份共进口煤炭达1965万吨,2月份进口2055万吨,3月份进口2140万吨,4月份进口2505万吨,同比增加1187万吨,增幅高达90.1%,5月份,数据没出来,但预计也将达到2000-2500万吨之间。今年1-4月份,我国进口煤炭合计达到8655万吨,同比增长达69.6%。进口煤数量的大幅增加,增加了资源供给,改变了沿海煤市的走势,也加剧了煤炭市场供大于求的态势。根据以往经验进行分析,每个月进口煤如果能达到2000万吨以上水平,就足以改变国内沿海煤炭市场供求形势,加之今年经济发展减速,煤炭需求增速趋缓,用户增加了进口,势必减少从北方港口拉煤数量。
进口煤主要以华东、华南沿海地区为主,据统计,今年1-4月,福建省进口煤炭482万吨,增长43.1%;广东省进口煤炭达1991万吨,同比增长87.5%,占该省海上调入量的37%;另据统计,1-3月份,广西进口煤炭891万吨;而山东省方面,去年全年进口煤炭为450万吨,今年进口将达到500万吨。东南沿海地区,由于运距原因,越靠近南部,进口煤数量越多,广东、广西、海南等省(自治区)进口煤几乎支撑着这些地区海上煤炭调入量的1/3左右。进口煤的大量涌入,缓解了煤炭运输紧张局面,但也平抑了国内煤炭价格,遏制了北方港口煤炭平仓价格的上调。据了解,广东省粤电集团决定利用国际煤价低迷之时,适当增加进口量,粤电在进口采购的同时,还从采挖源头上进行参与,增加供给的保障深度与优势;去年以来,粤电积极与澳大利亚有信誉的煤炭贸易商往来,参与其煤炭的源头投资或合作,缩短中间的购置环节,增加物美价廉的外贸煤上岸。广东省大华中能源有限公司积极开展与菲律宾贸易商的合作,共同开发该国煤矿的开采,引进价格低廉的菲律宾煤炭进粤。浙江省浙能集团去年进口煤炭500万吨,今年进口煤炭还将增加,其旗下六横岛储煤基地,目前,堆存着160万吨,其中80%来自澳大利亚、俄罗斯等国。目前,从美国、澳大利亚等国家进口的煤炭价格,即使再加上运费、税率、到岸综合成本等因素,到岸价比北方港口煤炭价格低廉许多,中国发电企业购买进口煤炭可便宜20%左右。
展望未来进口煤走势,在通胀和债务问题等因素影响下,全球经济将在较低水平运行,煤炭需求不会呈现大幅度增长,国际煤炭价格不会大涨、只会下降或保持平稳,主要煤炭出口国澳大利亚、印尼、俄罗斯、蒙古国等将继续加大对我国的煤炭出口,相对于价格略高的国内煤炭价格,进口煤炭拥有物美价廉的优势,因此,沿海地区用煤企业仍拥有从海外进口煤炭的动力。
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主产区煤价涨跌互现,近期,环保检查对煤矿生产影响有限,冶金、化工等行业维持常规采购,煤矿产销平衡,价格稳定。但是发运倒挂之下,煤场及站台贸易商采购积极性不高,部分煤矿根据拉运车及库存情况小幅调整价格。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)环渤海港口方面,动力煤市场偏弱预期并无明显改
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在南京长江畔,一座百年老“电”正以“原点”之名,书写着传统能源企业的破圈传奇——从全国技能竞赛的热血比拼到智慧电厂的硬核技术突破,从“双碳”先锋的绿色转型到青年突击队的热血担当,南京电厂正以“百年工运路,奋进正当时”的姿态,将“原点”品牌打造成新时代能源央企的闪亮名片。硬核科技:
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1393期
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1392期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1391期
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上周,供应端有所收紧,但整体供应仍较宽松,冶金、化工等行业采购增加,叠加大集团外购价趋稳,煤矿销售有一定好转,少数煤矿小幅探涨。港口市场弱稳运行,补空单询货略增加,但压价严重,贸易商报价跌幅逐渐收窄直至走稳。但在供需宽松的大背景下,市场成交冷清,用户压价还盘。目前,大部分火电机组
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1389期
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