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在经历连续十三周的下跌之后,进入8月份,产地煤价已经止跌企稳,港口煤炭市场回暖迹象也逐渐明显。
8月1日最新数据显示,地区市场动力煤价格的下跌动能已经明显衰减,从前八周数据可以看出,5500大卡市场动力煤综合平均价格的跌幅本周首次收窄到了5元/吨之内。而在山西大同等煤炭主要产地,煤炭价格的下跌趋势已经停止。
港口煤炭库存整体走低
一个好消息是,港口煤炭发运量在不断增加。由于港口煤炭发运量有所回升,而铁路煤炭调入量或小幅下滑或基本保持平稳,港口铁路煤炭调入量整体小于发运量,港口煤炭库存整体震荡走低。
7月1日至30日,秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港日均煤炭发运量分别为62万吨、11.7万吨和12.2万吨,与6月份日均发运量相比,分别增加0.1万吨、2.2万吨和1.9万吨,涨幅分别为0.2%、23.7%和18.2%。
就库存而言,截至7月30日,秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港区煤炭库存分别为828.5万吨、253万吨和173万吨,与6月末相比,分别减少34.2万吨、41万吨和33万吨,降幅分别为4.0%、13.9%和16.0%。
据秦皇岛煤炭网数据显示,6月27日至7月25日,环渤海5500大卡动力煤平均价格累计下降71元至631元/吨,累计降幅为10.1%,连续四周周环比降幅分别为3.7%、3.6%、1.7%和1.6%,降幅逐步收窄。
与此同时,国内重点电厂耗煤量也在增加。7月中上旬,全国重点电厂日均耗煤量为356.6万吨,虽然与去年同期相比,仍然减少36.4万吨,下降9.3%,但是与6月份相比,增加了25万吨,增长7.5%。
煤炭海运价格已经出现回升。秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数显示,在经历了长达近五个月的走低之后,近期国内海上煤炭运价出现回升,也是沿海地区煤炭供求有所转暖的体现。
煤炭价格已接近生产成本价
秦皇岛煤炭网煤炭分析师王云分析认为,煤炭企业发运煤炭的价格已接近生产成本价,煤价难以再降。
王云表示,目前的北方港口市场煤交易价格已经接近山西煤炭企业发运的成本价,再降下去已无利润可赚,只能选择歇市。目前很多无煤炭资源的中间商纷纷退出市场;而小型发煤矿站和煤炭营销企业在港口发运的煤炭价格已经难以再降;大型煤炭企业发运煤炭从北方港口下水利润同样减少。
本周,市场对当前价格水平的认同度继续提高,据监测,5500大卡和5000大卡两种主要市场动力煤,在环渤海地区六个不同监测港口主流交易价格区间的价差全部缩小到了10元/吨,。
上半年,受进口煤炭大量涌入影响,国内煤炭市场供大于求现象明显。截至目前,国内煤炭价格降幅比较明显,与澳大利亚进口煤相比,多个品种的动力煤在南方港口的到岸价已经占有一定优势,这促使环渤海煤价趋向稳定。
更加值得关注的是,山西大同等地的煤炭价格已经结束了下跌趋势。截至7月30日,秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示,各煤种价格也与上期持平,朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为400元/吨,发热量5200大卡动力煤车板价格为500元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为530元/吨、580元/吨、620元/吨。
资深煤炭分析师李廷告诉记者:“煤价逐步止跌企稳,但出现明显回升的可能性不大。经过前期大幅回调之后,环渤海煤价下跌势能已经基本释放,加上下游需求季节性小幅回升和煤炭进口暂时减少,煤价暂时止跌企稳条件逐步确立。”
“但是,考虑到煤炭需求整体仍然较为疲软,国际市场煤炭供求形势较为宽松,下游电厂和中转港煤炭库存仍处于高位,煤价明显不具备上涨基础。”李廷还这样认为
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近日煤炭市场呈现共振下跌之势,无论是国内市场还是进口煤市场,也无论是动力煤还是炼焦煤都无一幸免。加速下跌最早反馈于山西临汾安泽低硫优质主焦煤,从3月6日的2250,到3月11日的1950仅仅用了5天时间,跌幅达到了300。自此,国内崩塌了的情绪持续发酵,市场竞拍流拍率一度达到70%多,近两日挂牌煤企
随着强降雨天气的结束,环渤海港口调入量逐步恢复;而调出量也不低,环渤海港口库存相对稳定。受发运成本支撑,叠加抄底需求出现,港口市场暂时趋稳,迎来小幅探涨;但夏末秋初,市场行情依然不乐观,煤价有继续下跌的可能。伏天结束,“迎峰度夏”基本过去;在工业用电未完全发力的情况下,当前用电量
由于煤价上涨过快,下游有点拉不动,煤价上涨了80-90元/吨之后,开始出现颓废态势;端午过后,市场询货减少,煤价回落。下游询货积极性一般,由于对继续降价存有预期,部分采购压价严重。虽如此,笔者预判,煤价下跌一周后,市场将会再次被扭转,煤价将再次出现反弹。六月底、七月初的这轮反弹幅度有多
今年以来,煤价跌多涨少,上涨行情出现八次。第一次是情人节开始的,上涨了12天。其余七次上涨,大部分是持续3-4天;还有两次是上涨1天,就匆匆下跌。显示了煤炭需求的偏弱,市场对煤价支撑不足。今年的煤炭供需形势基本面已悄然发生改变,煤炭需弱供强,逼迫煤价(5500大卡港口市场动力煤)中枢从1200
在“煤超疯”呼啸市场两年之后,2023年,煤炭价格却走出与此前完全相反的行情。2023年第一季度,在需求偏弱的供需格局中,市场对于动力煤价格的下行已有预期,彼时,有投资机构预测,以秦皇岛港Q5500动力煤平仓价为代表,其价格中枢约为1000元/吨。(来源:微信公众号“能见”)然而,进入5月以来,动
5月以来,广东、广西、云南、贵州、海南等南方五省区用电负荷、用电量持续上升,不只南方五省,近期全国多地用电情况都持续升温,5月份累计用电量同比增长接近10%。迎峰度夏期间,华东、华中、南方区域电力供需形势偏紧。今年以来经济形式整体向好,带动工业耗电上涨,叠加现阶段部分地区的高温天气及
受需求减弱影响,秦港存煤再次突破600万吨。除了秦港外,其余曹妃甸四港、京唐三港存煤全部处于中高位水平。回顾节后,煤炭需求短暂趋好,经过加快疏运,秦港存煤从2月9日604万吨降至3月4日505万吨。由于逐渐进入用煤淡季,叠加进口煤冲击,下游拉运积极性减弱,秦港空泊现象增多,造成秦港存煤再次回
今年以来,电煤价格弱势运行,当前的秦港5500的现货价格差不多比去年同期低了四百多。今日智库认为,除了需求不足外,电煤供应量多了也是一个重要原因。据国家统计局发的最新数据,今年1—2月份,生产原煤7.3亿吨,同比增长5.8%,日均产量1244万吨。进口煤炭6064万吨,同比增长70.8%,上年12月份为下降
重要会议期间,煤矿安监力度趋严,产量收紧对煤价有一定支撑;叠加前期采购成本较高,发运企业积极挺价。此外,部分下游跃跃欲试,开始抄底,助推煤价回归上涨通道。但受民用电负荷回落,环渤海港口库存高位,叠加非电行业采购数量不多等因素影响,预计此轮煤价涨幅有限。下周,煤价有可能再次回落。涨
根据国际能源署的数据显示,经过几年的下降,2021年全球煤炭消费量增长了5.7%,2022年初步预计又增长了1.2%,打破了此前无法实现的80亿吨上限。主要原因包括东南亚的工业繁荣、欧洲的能源危机、天然气短缺和价格上涨,这些都导致了全球煤炭消费量的逆转。消费量大增也导致了煤价创纪录上涨。例如纽卡斯
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2022年43期)显示,进口指数到岸综合标煤单价小幅上涨。采购经理人价格、航运分指数处于收缩区间,供给指数、需求指数、库存指数处于扩张区间,供给、库存和价格分指数环比上升,需求和航运分指数环比下降。本周,随着气温下降,发电量和供
4月25日上午,甘肃能化集团、甘肃能化股份公司与中煤科工集团战略合作协议签约仪式在甘肃能化集团总部五楼会议中心举行。甘肃能化集团党委书记、董事长谢晓锋讲话,甘肃能化股份公司党委书记、董事长许继宗致辞,中煤科工集团党委常委、副总经理范韶刚讲话。甘肃能化股份公司党委副书记、总经理张锋刚
近日获悉,中国华能集团有限公司第一季度经济运行呈现“起势好、运行稳、动力足、保障强”特点,多个数据传递出企业发展的活力与韧性,实现生产经营“开门红”。5.7%、4.2%、10.2%、31%——安全保供有力有效作为国内最大民生供热企业,中国华能总供热面积达10.3亿平方米,今年一季度累计完成发电量、煤
近日,亚洲的动力煤市场价格维持区间波动。进入4月份后,中国大部分气温处于舒适区间,日耗维持季节性下降趋势,化工等非电需求有所支撑,但对煤价支撑有限。后半周江南、华南等地维持强降水,电力需求减少,中国的询价有所降温。在中国公布第一季度经济增长高于预期后,国内煤炭价格也出现下跌,再加
4月22日,新疆维吾尔自治区生态环境保护产业协会对新疆泰亨能源化工有限责任公司1000万吨年煤炭分质分级综合利用示范项目环境影响评价公众参与第一次信息公示。详情如下:新疆泰亨能源化工有限责任公司1000万吨年煤炭分质分级综合利用示范项目环境影响评价公众参与第一次信息公示我公司于2024年3月5日
北极星能源网获悉,4月24日,国家矿山安全监察局发布《公示拟命名的安全生产标准化管理体系一级达标煤矿名单》。经核查和现场检查考核,现有81处煤矿达到安全生产标准化管理体系一级标准,现予以公示,接受社会监督。详情如下:公示拟命名的安全生产标准化管理体系一级达标煤矿名单按照《煤矿安全生产
从内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗人民法院获悉,该院日前依法对宋某等人敲诈勒索、非法经营、强迫交易、妨害作证罪一案进行一审公开宣判,13名被告人被依法判处刑期不等的有期徒刑,并处金额不等的罚金。准格尔旗人民法院经审理查明,2021年6月至2022年12月,宋某等人为牟取非法利益,撰写标题醒目的
24日从山西省能源局获悉,今年前3个月这个省煤层气总产量达30.7亿立方米,同比增加11.8%,约占全国同期产量的80.8%。煤层气,俗称“瓦斯”。它是煤炭开采中危险的“杀手”,同时也是热值高于通用煤1至4倍、燃烧几乎不产生任何废气、世界各国争相开发利用的清洁能源和战略资源。在山西焦煤华晋焦煤电力
市场缺乏有力支撑港口煤价上涨难以持续——煤炭市场研报(2024年4月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)核心观点2024年一季度,我国国内生产总值同比增长5.3%,实现经济“开门红”,为实现全年5%的经济增长目标奠定了基础。3月制造业PMI为50.8%,环比回升1.7个百分点,重回荣枯线以上,并好于季节
据山西省纪委监委消息:日前,经山西省委批准,山西省纪委监委对原大同煤矿集团有限责任公司党委常委、工会主席王宏严重违纪违法问题进行了立案审查调查。经查,王宏丧失党性原则,背弃职责使命,无视中央八项规定精神,违规使用公务用车,由他人支付旅游费用;违规为他人在职务调整晋升方面谋取利益;
近日,经14天紧张施工,宁德发电公司完成输煤系统DCS系统改造。目前,输煤系统上煤段设备运行、监视、控制已接入DCS系统,实现安全平稳运行。经过20年运行,该公司输煤系统原程控方式已不能满足数字化、智能化运行要求,安全性能也得不到保障。自去年列入技改项目以来,该公司成立专项攻关组,精心研究
北极星能源网获悉,2024年4月中旬流通领域重要生产资料市场价格变动情况发布。据对全国流通领域9大类50种重要生产资料市场价格的监测显示,2024年4月中旬与4月上旬相比,34种产品价格上涨,16种下降。煤炭方面:无烟煤(洗中块)1053.3元/吨,比上期涨5.3%;普通混煤(4500大卡)628.9元/吨,比上期涨0
近日,港口优质动力煤货源的询货询价增多带动报价连续上涨,实际成交情况一般;随着煤价开始走强,主流的看法认为焦炭价格会趋稳,焦企内部意见也开始分化。动力煤(今日智库2023.8.31):昨日港口报价继续上涨。产地以稳为主。对港口优质货源的询货询价增多带动报价连续上涨,实际成交情况一般,5500
焦炭价格暂稳运行,市场情绪整体偏弱。原料煤下调后焦化利润回升,焦炭有降价预期,焦企开工暂未明显上升。炼焦煤线上竞拍市场依旧多降价成交,流拍率偏高,市场观望情绪浓厚,交投氛围清淡。动力煤下游企业用煤需求一般,冶金化工等还是进行刚需补库,市场观望情绪浓厚。动力煤(今日智库2023.3.24)
动力煤市场产地观望氛围浓厚,截至3月17日,山西中途公路运价指数0.3563元/吨公里,短途指数0.4294元/吨公里;陕西中途公路运价指数0.3435元/吨公里,短途指数0.7485元/吨公里;内蒙中途公路运价指数0.3928元/吨公里,短途指数0.7555元/吨公里。港口市场冷清,上下游对价格分歧较大。从港口库存水平看
本周全国两会闭幕结束,叠加前期受内蒙古事故影响停产煤矿自上周起有陆续复产,山西产地煤矿端产量快速恢复,下游需求端焦钢企业近期利润得到修复,前期受环保影响的焦企限产逐步解除,本周焦企开工小幅回升,钢厂铁水产量继续小幅增长。整体来看,炼焦煤供需双增,但供应恢复略微快于下游开工提升,供
近期亚洲动力煤市场波动减小,卖家报价水平仍然相对较高,但买家出价谨慎,双方对价格预期差距较大。截至3月13日,卡里曼丹港3800大卡动力煤FOB价格62美元/吨,周环比上涨0.5美元/吨,4200大卡FOB价格72.5美元/吨,周环比下降1美元/吨。尽管市场走势并不明朗,但多数卖家仍坚持其高报价水平。市场人士
动力煤市场本周动力煤市场产地港口分化运行,周内产地偏弱港口偏强运行,临近周末产地有反弹迹象,港口开始弱稳运行。本周产地煤矿整体弱稳运行后企稳反弹,部分地区涨跌互现,临近周末产地端降价情况减少,开始持稳,少数煤矿开始探涨。截至11日,山西中途公路运价指数0.3561元/吨公里,短途指数0.472
目前炼焦煤价格已降至春节节后以来最低。市场多方观望情绪浓厚,整体采买积极性不高。今日口岸市场询盘问价寥寥无几,成交氛围冷清。焦炭市场第一轮提涨迟迟未能落地,市场情绪开始慢慢看淡。动力煤(今日智库2023.3.9):今日动力煤市场产地弱稳运行,港口持稳运行。产地方面:山西内蒙部分煤价有提涨
动力煤市场今日动力煤市场产地涨跌互现,港口持稳。产地方面:煤矿端受两会及安全事故影响,安检力度提升,安全文件频出,主产地山西陕西内蒙本地安全检查开启,内蒙少数露天煤矿停产,山西也有部分煤矿停产整顿,供给预计收紧,贸易商拉运积极。陕西地区涨跌互现,煤矿上涨幅度10-90元不等,也有煤矿
二月自开工以来,动力煤市场一直疲软,港口库存持续累积,节假日之后各行业的复工没有给电力带来大的提振量,终端电厂虽说陆续开工复产,日耗也恢复至正常水平,但库存充足暂无补库,动力煤价格接连下跌。二月以来,动力煤主力下游电厂没有对市场起到提振作用,建材行业耗煤随着房地产下行很难带来支撑
动力煤市场本周动力煤市场加速下跌后企稳。产地供应相对充裕,销售情况一般,部分煤矿库存持续上升,为刺激拉运连续下调价格。截至2月17日,山西中途公路运价指数0.3698元/吨公里,短途指数0.4566元/吨公里;陕西中途公路运价指数0.3717元/吨公里,短途指数0.5566元/吨公里;内蒙中途公路运价指数0.407
近期,环渤海港口动力煤市场持续下探,港口下锚船稀少,秦港下锚船一度降至9艘。截止目前,环渤海港口合计存煤2875万吨,较上周增加90万吨,处于较高水平;与此同时,下游需求冷清,补库以长协为主,并有进口煤做补充,多无采购市场煤需求;非电用户陆续开工,需求处于回升走势,还不足以改变市场格局
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