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“秦皇岛平仓5500卡电煤700元/吨,在线联系。”一周前,在湖南做生意的台州煤商老胡在工作QQ上挂了一条销售信息,这个价格比去年同期下降了25%,但到现在一条消息都没收到,“现在煤就像加热过的炭一样烫手,不光煤商在卖,连纺织、造纸、炼钢等用煤企业也在卖。”
此时在大洋彼岸的美国,为了推广更清洁的页岩气,美国能源总署准备陆续关闭燃煤发电机组,不可避免地加大煤炭出口。上半年秦皇岛港的煤炭库存量已经创下历史新高,环渤海动力煤价格指数创历史新低。不少煤商怕这种预期会让国内煤价雪上加霜。
2斤动力煤抵1只鸡蛋
对于老胡来说,卖煤从来不像现在那样需要“全家总动员”。卖出一批煤的背后往往有他哥哥、妹妹、妹夫的功劳。这种情况在老胡的职业生涯里第一次出现。往年这个时候,他只要坐在办公室里喝喝茶接接电话就有生意上门。
在对后市的悲观预期下,不少贸易商选择了“割肉”,但“割肉”的不仅仅是贸易商。最近老胡就发现,一些用煤企业也在想办法卖之前囤的煤,有的是怕煤价进一步下跌,有的是主动收缩产能。浙江省内一家造纸厂的相关人员说,公司正在出售一批闲置的动力煤,获得一些流动资金。
连用煤企业都在卖煤,煤价哪有不下跌的道理?秦皇岛煤炭网数据显示,截至上周,环渤海动力煤价格指数报收626元/吨,再度刷新了指数发布以来的最低纪录。此前,该指数连续下跌13周,每吨累计下跌了161元,同比下降25%。
按照626元/吨的价格计算,每斤动力煤的售价仅为0.313元。目前鸡蛋市场售价接近5元/斤,按每斤8个计算,意味着2斤动力煤才抵得上1只鸡蛋的价格。
浙江禾泰煤炭有限公司总经理吴再说,今年以来因为煤炭价格过低,不少煤炭贸易商处于亏损状态,义乌一些有实力的煤商开始转做铁矿生意,有的干脆开起了小额贷款公司。
印染企业用煤量减少一半
众所周知,国内经济活动对煤炭依存度很高,电煤用来发电,动力煤用来生产,所以煤炭库存是反映经济走势的重要指标。而今年5月份以来,中国最大的输煤港秦皇岛港逐步由码头变成了仓库。
“最高的时候达到了946万吨的历史高位,和最大堆存能力只差不到100吨。”老胡说,他认识的一个大型煤商手里仅煤炭库存就达到十多万吨,是去年同期的三倍左右。一些煤堆由于接连数月没有被动过,上面已经长出了一簇簇小草。
中国国家能源局的信息显示,截至6月末,中国的煤炭库存达2.78亿吨。其中,煤炭企业存煤6623万吨,同比增长40.9%;重点发电企业存煤9136万吨,同比增长39.5%。
与库存相对应的是,上半年全国火电设备利用小时为2489小时,比上年同期降低113小时,为“十一五”以来除2009年以外的各年同期最低水平。
上半年义乌印染、纺织企业缩减产能直接导致禾泰公司的煤炭销售量下降了三成多。吴再说,最多的一个厂单月用煤量从5000吨下降到2000多吨。前不久,吴再暂停了北方一个码头的业务,因为很少有煤商来码头进货。
吴再做了17年煤炭生意。在他印象里,煤炭价格已经在高位维持了七八年,最高峰在2008年前后。当时一吨烟煤的销售利润能达到
130元,是现在的两倍多。“2008年最疯狂时,煤价一天一个价地往上涨,现在是一周一个价地往下跌。”吴再觉得,如果经济不能持续转好,在库存仍然高企的情况下,难说目前的煤价就是低点。
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环渤海港口动力煤市场延续冷清观望态势,市场报价整体平稳。供需双方僵持博弈,贸易商挺价,但下游采购意愿不强,仅维持刚需补库,市场成交较少。环渤海港口加快去库,部分低卡优质煤成为紧俏商品,受用户青睐。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)利好因素支撑:首先,进口煤炭补充效果减弱。价格优
上周,供应端有所收紧,但整体供应仍较宽松,冶金、化工等行业采购增加,叠加大集团外购价趋稳,煤矿销售有一定好转,少数煤矿小幅探涨。港口市场弱稳运行,补空单询货略增加,但压价严重,贸易商报价跌幅逐渐收窄直至走稳。但在供需宽松的大背景下,市场成交冷清,用户压价还盘。目前,大部分火电机组
受库存高位影响,下游电厂以刚需采购为主,买方心理采购价位普遍较低,压价保持强势,个别混配煤价格低于指数;但受节前补库影响,询货需求有所增加,环渤海港口库存持续回落、水电预期偏弱等因素支撑,贸易商挺价心态升温,大部分报价趋稳运行,预计端午节之间,煤价稳字当头。(来源:鄂尔多斯煤炭网
煤价下行倒逼行业转型煤电联营与煤化工成破局关键2024年,供需宽松格局主导全年,煤炭行业经历了一轮深度调整,煤企业绩向合理区间回归。记者关注的28家主要煤炭上市公司全年合计实现营业收入13593.81亿元,同比下降5.7%;合计实现净利润1995.59亿元,同比下降17.1%;合计实现归母净利润1574.11亿元,
目前,用煤淡季效应显著,电厂日耗走弱,终端补库意愿低迷;叠加煤价下行预期,市场“买涨不买跌”心态加剧,报价持续下跌。高库存叠加低采购需求,贸易商出货压力较大,市场情绪悲观,预计煤价仍有下跌空间。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)上周,环渤海港口煤价累计下跌了17元/吨。本周,市场
主产地方面,煤价延续弱势,在“买涨不买跌”心影响态下,部分煤矿出货不畅,价格持续承压。环渤海港口方面,市场需求整体较差,压价采购为主,交割弱势运行。部分贸易商出货不畅,情绪悲观渐浓,报价松动下行。近期,电厂日耗回落明显,需求未见改善,市场煤价将进一步承压。海运市场方面,新增货盘释
今年市场持续下行,环渤海港口煤价已累计下跌了111元/吨;有专家预测,此轮煤价将跌至600元/吨,引起业内人士一片哗然,贸易商心态几近崩溃,降价出货积极性提高。大秦线检修虽曾短暂支撑煤价,但随着检修结束,大量煤炭灌向环渤海港口,各大港口船少货多,接卸困难,部分港口限制销路不好的菜单装车。
产地方面,大部分煤矿保持正常生产,多以长协发运为主,整体供应基本稳定。燃煤电厂和化工等终端企业仍以刚需采购为主,市场整体需求延续偏弱局面。年初以来,港口煤价跌跌停停,累计下跌了106元/吨。本周,煤价小幅回落了9元/吨。大秦线检修已于今日结束,明日开始,铁路进车增多,港口疏港压力加大,
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