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上个月,根据北方港口市场煤实际交易价格和环渤海动力煤价格指数,北方港口热值稍微低一些的4500、5000大卡两种煤炭,上涨较快,而5800大卡高热值煤炭上涨缓慢。展望后续市场走势,失去了夏季空调用电负荷的支持,仅仅依靠缓慢恢复的工业用电和冬季储煤来提振国内煤炭市场非常困难,下游电厂库存高位以及进口煤价格低位将影响着冬季煤价的上调。
9月份以来,受冬储、需求有所恢复等因素带动,南北航线海上运输比较繁忙,北方港口热火朝天,煤炭装卸现场异常繁忙,但此时,下游用户煤炭并不紧张,存煤数量仍在中高位。尤其进入9月下旬以来,全国重点电厂、华东电网、广东电网以及常在北方港口中转下水的沿海六大电厂存煤除大唐沿海电厂存煤可用天数只有11天以外,其余电厂全部处于19天以上的高位。截止10月10日,全国重点电厂存煤9275万吨,存煤可用天数为31天,创历史新高。而9月30日的重点电厂存煤9032万吨,存煤可用天数为29天。进入10月份以来,受天气适宜,用电负荷降低,加之大量厂矿企业停工停产放假,民用电和工业用电负荷下降,电厂日耗降低,存煤数量和可用天数增加。
环渤海市场煤价方面,受铁路检修、调进减少以及港口库存快速回落等因素带动,环渤海煤价呈现小幅上涨态势。目前,北方港口部分经销商将5500大卡市场煤报价为650元/吨,发热量5000大卡报价为560元/吨,发热量4500大卡市场煤报价为460元/吨,各大煤种较9月初均有5-15元/吨左右的上涨。展望后续市场走势,受大秦线检修即将结束,铁路运输将恢复正常,以及下游需求不振,进口煤降价等三大因素影响,环渤海煤价不会大幅上涨。预计10月22日过后,港口库存会随着进车恢复而快速增长,因此,后期北方港口煤炭进出仍将保持平衡态势,市场不温不火,价格保持平稳,可能会出现小幅下降的现象。
重点电厂库存方面,经历了前几年迎峰度夏、迎峰度冬以及恶劣天气影响,由于下游存煤不高造成电厂存煤告急的现象发生,下游电厂吸取教训,纷纷提前存煤,增加存煤量。此外,经济下行,压力巨大,重工业用电负荷降低,造成煤炭需求量增速下降。发电厂进煤高于消耗数量,促使电厂和社会库存快速增长。从年初开始,重点电厂存煤始终在高位,保持在7700万吨以上的水平,到5、6月份时达到8500万吨的高位。6月份,全社会库存一度达到3.8亿吨,7月初,发电厂库存达到9118万吨。
但是,7、8月份“迎峰度夏”到来,空调负荷增加,城市用电量激增,煤炭消耗增加,社会库存和发电厂库存才缓慢下降。8月底,全国重点电厂存煤降至8464,降至6月份以来最低。从9月份开始,随着天气转凉,气温下降,空调用电负荷下降,重点发电厂库存又开始呈现增加态势,截止9月30日,全国重点发电厂存煤再次超过9000万吨,达到9032万吨;到10月10日,重点电厂存煤达到9275万吨,华东电网和广东电网存煤分别达到22和29天。用户依靠丰厚的库存,很高的可用天数,压低了煤炭接货价格,从而促使北方港口平仓价和海运费难以大幅上涨。自8月底市场煤价触底反弹后,环渤海煤价上涨缓慢,截至上周,发热量4500大卡市场煤上涨了30元/吨,5000大卡市场煤上涨了25元/吨,5500大卡市场煤仅上涨了15元/吨,5800大卡市场煤基本没有变化。
进口煤价格仍保持低位,掀起进口狂潮的月份时5、6月份,那时,5月初的国内外煤价差最大,差距160元/吨,随之进口煤的大量涌入,低价煤严重冲击国内市场,逼迫国内大型煤企纷纷降价,展开竞争。6月份,煤炭降价最多的一天,神华煤炭销售公司下调煤价40元/吨,煤炭价格快速下落,短短两个月时间里,北方港口的煤炭平仓价下跌了160元/吨。
1-8月,我国累计进口煤炭达1.85亿吨,同比增长46.3%,增幅继续保持收窄。1.85亿吨的进口量已经超过去年全年的煤炭进口量。进口煤的大量涌入也使得我国原本低迷的煤炭市场雪上加霜,煤炭价格持续下降。这一轮国际煤炭价格下跌始于2011年1月。当时澳大利亚动力煤BJ指数为134美元/吨。此后国际煤价持续下跌,今年开始,由117美元/吨降至7月19日的87美元/吨,然后出现企稳迹象。5-6月份,国内煤炭价格大幅下滑,进口煤价差优势下降,煤炭贸易商利润空间也遭到打压,部分贸易商资金链断裂风险不断加剧,进口积极性下降,进口数量随之降低。
再看大环境,受欧美经济下滑,大力发展页岩气等因素影响,进口国经济不景气,全球煤炭需求下降,国际煤价持续低位,煤炭进口数量保持高位。连续几周来,国际煤价持续低位,国庆期间,纽卡斯尔港动力煤价格6000大卡动力煤日均平仓价报收于80.55美元/吨,较上周下跌5.02美元/吨;理查兹港6000大卡动力煤日均平仓价格报收于84.86美元/吨,较上周上调0.44美元/吨;欧洲三港6000大卡动力煤日均到岸价报收于86.79美元/ 吨,较上周上调0.02美元/吨。
综上所述,电厂和全社会库存高位,加上进口煤严重冲击国内市场。将在很大程度上遏制国内煤价大幅上扬。为提高竞争能力,国内煤炭销售企业将压力煤炭价格,以提高市场竞争力,争取用户市场。因此,大秦线检修结束后,年底前的两个多月时间里,国内煤价格将会保持稳定,不会大幅上涨。(王云)
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目前,煤炭市场延续供需双弱格局,动力煤价格普遍承压下行。节后煤价持续回落,尽管三月上旬出现了煤价“五天乐”,但如同“昙花一现”,反映出市场整体需求疲软与库存压力未缓解的状况。下周,预计现货煤价震荡筑底,先跌后稳。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴文静)首先,市场供需双弱与库存高位压制
今年年初至今,我国动力煤市场一路下行,尤其春节过后,市场下行趋势愈发明显。北方港口动力煤现货价格急剧下滑,已降至四年来最低水平。以5500大卡市场煤平仓价为例,从春节过后的761元/吨开始下跌,一路下跌,跌至目前的680元/吨,跌幅达81元/吨。跌至长协价附近,而中低卡的市场煤更是低于月度长协
北方供暖季即将结束,未来将面临近两个月的季节性淡季。在各环节高库存压制下,终端暂不具备大规模采购动力,需求释放仍受到抑制。本周,北方供暖期结束,检修的电厂机组开始增多,大部分沿海电厂机组负荷在60%-70%之间。在长协煤供应及高库存支撑下,市场采购需求释放有限。对于后市预期,逐渐进入用
上一轮少量空单回补及电厂招标需求已于上周前半程结束;上周四开始,市场再度回归平静状态,终端大规模采购动力依旧不足,后续或仍以刚需拉运为主。新增货盘释放较少,也无着急需求,煤价回归下跌通道。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)环渤海港口市场情绪回落,需求下降,前期补空单以及进口转内贸
进入传统用煤淡季,电厂日耗回落,短期内,市场供大于求的局面仍在持续;叠加大集团外购价下调,市场下行为主。笔者分析,除非半数以上的进口煤被挡到国门之外,否则的话,月底之前,煤价很难止住跌势。在库存高位压力下,下游以观望为主,暂无采购计划,预计煤价将保持偏弱运行。(来源:鄂尔多斯煤炭
煤价经历“五天乐”之后,出现滞涨回落。终端需求释放有限,对煤价上涨支撑一般。随着北方取暖季节的结束,居民用电需求将有所减少,煤价支撑动力不足;月底之前,港口煤价将继续保持阴跌模式。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)本周后半程,下游询货问价冷清,港口市场观望情绪渐浓,贸易商报价暂稳
需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
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