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国外煤炭出口中国意愿强烈
预计今年中国进口煤炭在3.5亿吨~3.8亿吨
就在环渤海动力煤价格指数连续13周下跌,最新5500大卡动力煤综合平均价格仅618元/吨之际,有关进口煤炭的走势也再次引起业界的极大关注。此前,海关总署的数据显示,今年1~2月我国累计进口煤炭5385万吨,同比增加34.3%。
在3月21日举行的“2013年动力煤市场供需形势分析会”上,业内人士认为,国外煤炭出口中国的意愿强烈,但由于几大不确定因素的影响,尽管今年我国煤炭进口量将超过去年,但增速将减缓。
今年增长空间在6000万吨以上
“不确定因素将贯穿全年,因而谈论今年进口煤炭的走势似乎还为时太早,但大体而言,今年沿海地区进口煤炭可以用‘不悲观,难乐观’六个字概括。”秦皇岛海运煤炭交易市场副总经理李学刚对记者表示。
李学刚说,进口动力煤占沿海调入煤炭的比重,已经从2008年的6.8%增长到2011年的21.7%,到去年更是高达27.8%。
在国内宏观经济继续增长的背景下,今年煤炭进口保持增长几乎已成定论。
但与此同时,主要消费企业对进口动力煤的需求状况和意志将影响煤炭进口数量。煤炭进口的理性成分将提高,进口煤炭价格的定价机制及价格水平对进口数量的影响作用将增强。
李学刚认为有一个因素特别值得关注,那就是“亏损后遗症”。由于去年煤炭价格下跌,煤炭中间商、特别是煤炭进口商和煤炭发运站的亏损面较大,大部分动力煤进口商都遭遇亏损甚至濒临破产边缘。这一负面影响正在显现,已经有一些煤炭中间商退出煤炭发运,而继续留在这个领域的,毫无疑问,他们的步子将更为谨慎。
由此,他认为在多重不确定因素影响下,今年的煤炭进口尽管要比去年多,但增幅将维持在较低水平。
那到底比去年增长多少呢?秦皇岛海运煤炭交易市场董事长范广志给出了一个相对明确的数字,“今年我国进口煤炭应在3.5亿吨至3.8亿吨”。也就是说,今年进口煤相比去年的增长空间在6000万吨~9000万吨之间,平均每月增长在500万吨以上。
对此,范广志给出的一个重要理由是,“煤电双方都有进口煤炭的意愿。”他说,进口煤炭可以让火电企业在确保供给的前提下降低成本,也可以让煤炭经营企业赚取差价。另一方面,国内铁路运力紧张对大型煤炭企业的发展造成了不利影响,因而这些企业也希望通过进口煤炭,争取到发展提高的时间。
“以国电为例,去年进口1100万吨,但据说今年已经定到3000万吨了。”范广志说。
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