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进口煤价难有大波动
其实,换个角度来看,印尼、美国等国家也有将煤炭出口中国的强烈意愿。
受欧债危机影响,全球经济形势并不乐观,日本、韩国等不少国家都调低了GDP增速,这势必降低煤炭需求,导致国际煤市供大于求。美国的页岩气革命导致其煤炭今后将大量出口,以缓解煤炭企业生产及经营压力。根据美国商务部的统计,从2006年开始,美国的煤炭出口量逐年增加,进口量逐年减少,去年总共出口1.12亿吨煤炭,主要运往欧盟及亚洲。今后,其出口数量还将增加。
受制于经济压力,欧盟有不少煤炭发电厂复苏,这使得欧盟依然是消费美国煤炭的主力军,但由于经济增长乏力,也决定了不可能有大幅度的增长。至于日本,今年有可能重启核电,而且他们几乎垄断了印尼的6000大卡以上的优质煤,对美国煤炭的需求一直很小,直到2011年才首次超过50万吨。如此看来,中国无疑是消纳美国新增出口煤炭的重要目的地,既有消费需求,同时也对进口煤不过分挑剔。
再以印尼为例。3月中旬,同样是出于经济方面的考虑,印尼宣布解除出口禁令。
印尼煤炭矿业协会表示,预计2013印尼煤炭出口总量高达3.3亿吨,较去年同比上升6.5%。印尼已经成为中国进口煤炭的最大输出国,占到中国进口煤炭总量的71%。
显然,在此背景下,印尼今年出口中国的煤炭量将超过去年。
那么,进口煤炭在价格方面会呈现怎样的走势?大唐电力燃料公司副总经理张志刚认为,去年我国进口煤炭2.89亿吨,总交易金额287亿美元,这些进口煤炭主要流向沿海、沿江电厂以及江西、内蒙等地。
张志刚说,今年第二、四季度,我国将迎来进口煤炭的旺季。在价格方面,预计今年后三季度国际煤价不会有大的波动,而且国内煤价已形成天花板效应,“同品质的进口煤价格一般低于国内30元/吨~40元/吨,故而进口煤炭价格上涨空间有限。”但从目前国际煤炭价格的走势来看,能不降就算不错了。3月20日前后,国际三大港口澳大利亚纽卡斯尔港、欧洲ARA三港、南非理查德港的动力煤价格指数全线下跌。而美国银行集团则于日前表示,明年将继续下调欧洲动力煤价格,合同价格或会延续今年10%的下跌趋势。
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