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午后的邹城,灼烈的阳光毫无遮拦地打到地面,空气里升腾着扑面的热浪。
煤炭专用铁路兖石线从山东南部的这座小城里一贯而过,装满了煤的车皮静卧在铁轨上,不久将发往省内其他地区。铁路线附近的兖矿集团东滩矿里,年轻的工人正站在数米高的煤堆上洒水,以降温减尘。等待运煤的卡车则排成百米长队,一辆接着一辆,依次装煤,陆续开走。
矿上的一位负责人告诉记者,上午有100多辆车装运,每辆30吨,一天下来可拉走1万多吨煤,“现在的行情就这样,我们算是不错的了。”但在过去产业兴旺的时候,每日拉走的煤有时可达2万吨。
今时不同往日,即使是在“迎峰度夏”的传统煤炭需求旺季,整个煤炭行业的忧虑还是有增无减。2012年,全国煤炭行业利润总额同比减少17.8%;而今年上半年,全国规模以上煤炭企业利润平均下降43%左右,整体盈利能力仍呈“滑坡”走势。
作为华东地区最大的煤炭生产和深加工企业,兖矿集团日子也没有以前好过了。其集团党委副书记、总经理李位民在接受记者专访时坦言,按现在的行情,肯定没有企业能凭一己之力来扭转市场状况,兖矿集团也面临国际金融危机以来经营压力最大、运营最艰难的一段时期。
李位民于1982年加入兖矿,30年里亲历了煤炭行业的数次跌宕,也见证了兖矿这家老牌企业的成长。在李位民看来:“是危机,但也是一次机会,兖矿正利用困难形势的倒逼机制,根治‘大企业病’。”
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