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自2012年煤炭市场开始新一轮疲软以来,产品供过于求,煤炭销售困难,煤炭价格大幅度下滑。大多数煤炭企业煤炭生产经营没有了昔日的辉煌,迎来效益下滑、销售困难、惨淡经营的困境。
据秦皇岛煤炭网报道,2013年10月9日至10月15日报告周期,环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收531元/吨,比前一报告周期上涨了1元/吨。虽涨幅不大,作为反映全国煤炭市场晴雨表的环渤海地区,一改近一年疲态,终于艰难地登上久违的煤炭价格有所上扬轨道。
2012年的10月底煤炭市场开始显示疲态,11月初煤炭价格开始下滑,到今年10月份这次下滑开始停步,10月中旬价格略有上扬,其间已整整萧条11个多月。自去年的11月份煤炭价格走上长时间下滑通道,到今天终于步履维艰的走上价格上扬路途,是什么推动目前的煤炭价格上扬呢?
需求增加是主要动力
10月初,由于冷空气侵袭,华北大部分地区气温急剧下降,生活取暖用煤等需求增加,出现了煤炭市场季节性的活跃局面。季节性煤炭需求增加,部分煤种供过于求的局面有所缓解,推动了煤炭价格上扬。
冬季储煤增加,促进了煤炭市场的活跃。由于煤炭价格持续下降,煤炭市场供过于求的形势一直比较严峻,再加上进口煤不断增加,市场竞争激烈,一些电厂因对煤炭采购无忧,再加上煤炭库存时间较长会出现发热量降卡等不良因素出现,造成一些电厂煤炭库存处于较低水平。气温下降,下游电力企业担心气温下降后影响正常的煤炭生产、煤炭运输、煤炭采购,进而影响电厂的正常供应,因此,在短期内增大了冬储煤的采购储运力度,造成环渤海地区部分煤种供应出现活跃的场面,激活了近一年萎靡不振的煤炭市场,拉升了煤炭价格。
此外,国民经济发展增速,也增加了煤炭需求量。据国家统计局发布的数据显示,前三季度,政府坚持稳中求进的工作总基调,稳定宏观经济政策,国民经济呈现稳中有升、稳中向好的发展态势。初步核算,前三季度国内生产总值386762亿元,按可比价格计算,同比增长7.7%。其中,一季度增长7.7%,二季度增长7.5%,三季度增长7.8%。分产业看,第一产业增加值35669亿元,同比增长3.4%;第二产业增加值175118亿元,增长7.8%;第三产业增加值175975亿元,增长8.4%。从环比看,三季度国内生产总值增长2.2%。国民经济发展的增速,支持经济发展的能源消费势必增加。从发用电量看,7、8月份,发电量分别增长8.1%和13.4%,分别比上月加快2.1和5.3个百分点;9月份全社会用电量同比增长10.4%,其中工业用电量同比增长8.1%,煤炭消耗量随着发电量的增加而增多。这有利于激活煤炭市场,增加煤炭需求,推升煤炭价格上扬。
上游煤炭企业抬升煤价
受上游煤炭企业以销定产的影响,短期内部分煤种的煤炭供应有所活跃。受低卡煤严重缺货影响,10月13日,在秦皇岛港和京唐港场地上,同煤5000大卡已经涨至472元/吨,伊泰煤5000大卡报价为475元/吨,较9月23日价格约上涨了40元/吨,10月16日,神华对发热量5000大卡煤炭报价提高到477元/吨。而用户对5500大卡煤炭采购量稍微少一些,港口存煤相对多。
目前,神华报价为535元/吨,较9月23日价格上涨了20元/吨。这实际上都是煤炭企业为扭转惨淡经营局面,在一定程度上采取了以销定产的措施,造成低附加值的煤炭销售品种由于销售无利可图,又销售不出去,生产量有所减少,出现了部分品种的相对畅销和提价,推升了煤炭市场价格。
上游煤炭生产经营企业涨价,直接抬升煤炭销售价格。近期,内蒙、山西、陕西、河南等地的煤炭生产企业都不同程度的提高了一些煤炭的销售价格。10月8日,神华集团已取消了从今年7月下旬开始实行的“月度最低结算价格”,以后按照每周自定价格走,贫瘦煤停发,港口煤炭成交价格暗涨。神华集团日前沿海地区5000大卡以下动力煤每吨上调3元至5元,华北地区上调5元至10元,而其余大型煤炭企业也纷纷跟风。据悉,中煤集团等几家在北方港下水的煤炭企业也同步提价。
最近,产煤大省山西省的动力煤价格也出现了小幅度上涨,其中,大同矿区动力煤价格上涨10元/吨,单月涨幅达到2.41%;此外,陕西、内蒙古等地煤炭价格也“蠢蠢欲动”,榆林、鄂尔多斯等地煤价纷纷上涨,涨幅在10元至50元不等。煤炭企业销售价格的提高,直接推动港口煤炭销售价格的攀升。
大秦路检修提振煤价
大秦铁路检修,减少了煤炭的供应量,打破了港口煤炭购销平衡的局面,进煤少于销煤,催升煤炭价格。今年大秦铁路例行的秋季检修时间定于10月8日开始,为期20天。往年大秦线进行的例行秋季检修,检修时间一般为15天,检修期间每天停电施工3小时,今年检修时间有所增加,初定检修20天。据秦皇岛煤炭网统计数据显示,大秦线检修期间,输送往环渤海港口煤炭运量将由正常的110万吨左右,减少至90万吨左右,日均减少运量20万吨左右。其中秦皇岛港煤炭铁路调入日均减少10万吨左右。大秦铁路检修期间煤炭供应量的减少,加上冬季用煤的增加,这一多一少的矛盾,助推了煤炭市场的活跃和煤炭价格的上扬。
环渤海地区的煤炭价格攀升,意味着我国沿海地区的煤炭价格将整体上扬;各地煤炭价格的提高,标志着各地煤炭生产经营企业的苦日子将有所改观,利润有所攀升。煤炭价格小幅上涨的时间能够维持多长,涨价的幅度有多大,会给煤炭生产企业及煤炭经营企业带来何等的“欣喜”,煤炭生产经营企业都在拭目以待。
(作者为中国煤炭运销协会研究员李超林)
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今年市场持续下行,环渤海港口煤价已累计下跌了111元/吨;有专家预测,此轮煤价将跌至600元/吨,引起业内人士一片哗然,贸易商心态几近崩溃,降价出货积极性提高。大秦线检修虽曾短暂支撑煤价,但随着检修结束,大量煤炭灌向环渤海港口,各大港口船少货多,接卸困难,部分港口限制销路不好的菜单装车。
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上周,供应端有所收紧,但整体供应仍较宽松,冶金、化工等行业采购增加,叠加大集团外购价趋稳,煤矿销售有一定好转,少数煤矿小幅探涨。港口市场弱稳运行,补空单询货略增加,但压价严重,贸易商报价跌幅逐渐收窄直至走稳。但在供需宽松的大背景下,市场成交冷清,用户压价还盘。目前,大部分火电机组
今年,市场供需失衡是价格下行的核心原因。环渤海港口5500大卡现货价已从年初的769元/吨跌至618元/吨,累计下跌了151元/吨。一方面,晋陕蒙主产区满负荷生产,各大铁路线纷纷推出优惠措施,增加发运,环渤海港口库存一度爆满;另一方面,电厂日耗走弱,非电行业需求疲软,对国内市场煤采购减少。在高库
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环渤海港口库存稍有下降,环渤海八港存煤较5月9日最高点下降了207万吨,库存压力稍有缓解。终端电厂仍以消耗高库存为主,仅维持小批量刚需补库,煤矿月底产量收缩对市场形成短期支撑。为兑现月度计划,部分用户进行阶段性采购,促使煤价暂时企稳;但环渤海港口库存仍在高位,疏港压力尚未得到实质性缓
今年以来,我国煤炭市场呈现供需宽松格局,受高供应、高进口、低需求等因素影响,煤价持续回落。港口煤价从年初的768元/吨跌至目前,累计下跌了150元/吨。中间虽出现多次抵抗式反弹,但基本仍属于“大跌小涨”或“跌跌停停”模式。本周,正值节前补库阶段,需求的阶段性回暖;叠加环渤海港口库存回落,
受库存高位影响,下游电厂以刚需采购为主,买方心理采购价位普遍较低,压价保持强势,个别混配煤价格低于指数;但受节前补库影响,询货需求有所增加,环渤海港口库存持续回落、水电预期偏弱等因素支撑,贸易商挺价心态升温,大部分报价趋稳运行,预计端午节之间,煤价稳字当头。(来源:鄂尔多斯煤炭网
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日前,电厂负荷拉高至70%附近,整体日耗略有提升,电厂缓慢去库,部分前期并未大量补库的电厂展开招标采购。此外,上级要求,提高长协兑现率,加快环渤海港口去库;部分电厂暂停进口采购,增派船舶赶往环渤海港口拉运煤炭,环渤海港口去库加快。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)对于后市预期,下游
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