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不过,2020年以后该市场会逐渐加速增长,到2025年的5年间市场规模将实现倍增,达到约20万亿日元。主要得益于固定式燃料电池和燃料电池车(FCV)的普及。但预计这两种产品都要到2030年以后才能全面普及。尤其是燃料电池车,届时不但汽车价格降低,加氢站也将不断完善,市场每5年将扩大2倍,到2045年将形成约60万亿日元的规模。
定置式燃料电池在家庭普及
固定式燃料电池市场在2015年前后主要以商用为主,而到2025年家用市场的规模将超过商用。目前,家用产品的价格正在快速下滑,如果保持现在这个速度,2015年将出现100万日元/kW的产品。到2020年将降到约60万日元/kW,出现比电力公司的电力还便宜的情况。2025年低于50万日元/kW的产品有望上市,届时将实现广泛普及。
此外,还有设置输出功率约为1万kW的大型固定式燃料电池的动向。那就是美国和韩国启动的“燃料电池发电站”。这种发电站将作为分散电源向当地供电,以降低二氧化碳排放量。将来,如果能使用通过可再生能源的电力电解水生成的“可再生氢”,就会实现二氧化碳零排放。
此外,还有企业计划在南非尚未通电的地区设置大型固定式燃料电池。通过构筑微电网,从燃料电池发电站向当地供电。如果该项目能取得成功,还会将其扩大到整个非洲市场。
德国的目标是设置1000座加氢站
FCV方面,有企业计划从2015年开始面向普通消费者投放,不过在最初,由于价格高以及加氢站少等原因,存在诸多不便,因此不会广泛普及。汽车车身的成本削减取决于汽车厂商的努力,而加氢站则离不开各国政府和地方政府的支持。
美国加利福尼亚州的目标是2015年普及1万辆FCV,建立约70座加氢站。2017年计划增加到100座以上。德国也打算积极建设加氢站,2015年将建设50座,最终目标是达到1000座。日本计划在2015年之前建设100座,2030年之前增加到1000座。
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