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在煤价连连下滑之际,大秦铁路传来上调货物运价每吨1.5分的消息。分析指出,这将使吨煤的运输成本上涨10元,并将使身处跌势中的煤企承受更大的压力。
大秦铁路2月16日发布公告称,根据国家主管部门通知,自2014年2月15日起,调整铁路货物运价。与公司相关的铁路货物运价调整政策主要包括:对全路实行统一运价的营业线货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。其中,公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价,其运价水平基价1由13.80元/吨上调至15.50元/吨,基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里。公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行。大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分。
铁路货运价格的上涨,势必会增加煤炭企业的成本。港富集团黑色行业首席分析师张志斌指出,以大同到秦皇岛港为例,货物平均运价水平每吨公里提高1.5分,电煤运输成本将上涨10元/吨。截至上周三,最新一期环渤海动力煤价格指数报571元/吨,较去年年底时的631元/吨的高点已回落60元。
运输成本上升的同时,张志斌指出,动力煤高供给、高库存、低日耗等下跌因素还在全面发酵,煤价下跌趋势难改。
统计数据显示,截至2月14日(上周五),秦皇岛港煤炭库存量合计为821.5万吨,较13日进一步有所减少,但总量仍维持在相对历史高位。
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随着煤炭产能过剩的逐步加剧,以往炙手可热的煤炭铁路运输形势也发生了逆转。据中国煤炭协会公布的数据,2015年全国铁路发运煤炭20亿吨,同比下降12.6%。分析人士认为,一方面是我国煤炭需求的日益减少,另一方面是铁路运力的大幅提升,煤炭铁路运力逐步宽松,以往煤企争抢运力的情况已经开始逐步转变
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导读:按照新获批的电价调整方案,此次燃煤上网电价下调幅度预计全国平均降幅每千瓦时3分钱,从2016年1月1日起开始执行,预计五大发电等电力企业将损失1251亿。12月7日,记者独家获悉,电价主管部门已经将电价下调方案上报至国务院并获审批。相关阅读:【重磅】发改委、环保部、能源局关于实行燃煤电厂
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今年上半年,陕煤集团所属运销集团围绕提高煤炭产品市场核心竞争力和企业效益,转观念、补短板、强弱项、扬优势、增效能,顺利实现时间任务“双过半”。1月至6月,陕煤集团累计销售煤炭1.43亿吨,同比增长4.2%。其中,自产煤销量1.26亿吨,完成进度计划的106.6%,实现了产销平衡;累计煤炭铁路运量7958
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本期(2024.04.18-2024.04.26,下同),CECI沿海指数(周)高卡现货成交价涨跌互现。进口指数到岸综合标煤单价小幅下降。采购经理人指数为49.16%,连续7期处于收缩区间,环比下降0.29个百分点;分项指数中,需求、价格和航运分指数处于收缩区间,供给和库存分指数处于扩张区间,供给、需求和库存分指数
部分区域因煤矿安检,导致临时停产检修较多,供应有所收缩;但下游需求持续疲软,多数参与者谨慎观望,按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束,用煤淡季,并无太多利好因素支撑,月底前,煤价低位震荡运行。环渤海港口方面,交投氛围冷清,贸易商报价暂稳,下游需求较差,压价采购,成交困难。
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