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在煤价连连下滑之际,大秦铁路传来上调货物运价每吨1.5分的消息。分析指出,这将使吨煤的运输成本上涨10元,并将使身处跌势中的煤企承受更大的压力。
大秦铁路2月16日发布公告称,根据国家主管部门通知,自2014年2月15日起,调整铁路货物运价。与公司相关的铁路货物运价调整政策主要包括:对全路实行统一运价的营业线货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。其中,公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价,其运价水平基价1由13.80元/吨上调至15.50元/吨,基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里。公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行。大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分。
铁路货运价格的上涨,势必会增加煤炭企业的成本。港富集团黑色行业首席分析师张志斌指出,以大同到秦皇岛港为例,货物平均运价水平每吨公里提高1.5分,电煤运输成本将上涨10元/吨。截至上周三,最新一期环渤海动力煤价格指数报571元/吨,较去年年底时的631元/吨的高点已回落60元。
运输成本上升的同时,张志斌指出,动力煤高供给、高库存、低日耗等下跌因素还在全面发酵,煤价下跌趋势难改。
统计数据显示,截至2月14日(上周五),秦皇岛港煤炭库存量合计为821.5万吨,较13日进一步有所减少,但总量仍维持在相对历史高位。
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随着煤炭产能过剩的逐步加剧,以往炙手可热的煤炭铁路运输形势也发生了逆转。据中国煤炭协会公布的数据,2015年全国铁路发运煤炭20亿吨,同比下降12.6%。分析人士认为,一方面是我国煤炭需求的日益减少,另一方面是铁路运力的大幅提升,煤炭铁路运力逐步宽松,以往煤企争抢运力的情况已经开始逐步转变
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又到迎峰度夏时,煤炭价格会否大涨?#x2014;#x2014;煤炭市场研报(2025年6月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)#x25C6;5月关税冲击显现,我国经济顶住压力,多数指标实现超预期增长。“两重”“两新”政策效能持续释放,产业转型升级提速支撑工业生产平稳增长。另一方面,中美关税摩擦对部分中下
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本期(2024.04.18-2024.04.26,下同),CECI沿海指数(周)高卡现货成交价涨跌互现。进口指数到岸综合标煤单价小幅下降。采购经理人指数为49.16%,连续7期处于收缩区间,环比下降0.29个百分点;分项指数中,需求、价格和航运分指数处于收缩区间,供给和库存分指数处于扩张区间,供给、需求和库存分指数
部分区域因煤矿安检,导致临时停产检修较多,供应有所收缩;但下游需求持续疲软,多数参与者谨慎观望,按需采购。上周少数非电行业阶段性补库基本结束,用煤淡季,并无太多利好因素支撑,月底前,煤价低位震荡运行。环渤海港口方面,交投氛围冷清,贸易商报价暂稳,下游需求较差,压价采购,成交困难。
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