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国家能源局新能源与可再生能源司副司长史立山日前透露,受技术、政策、认识和管理等多方面因素,特别是受海上风电电价未明确、前期工作协调落实难的影响,目前我国海上风电项目建设进程不太理想,仅建成装机容量39万千瓦,实现国家提出的“十二五”期间装机500万千瓦的目标有一定难度。
史立山在此间召开的“中英海上风电案例研究成果发布暨技术交流会”上说,海上风电是风电发展的重要领域,也是技术要求很高的领域,目前,欧洲国家风电发展的重点已转到了海上风电。虽然中国海上风电发展已迈出了重要步伐,但不论是在技术方面,还是在政策和管理方面,都存在很大差距。必须各方面共同努力,切实解决制约海上风电发展的突出问题,才能促进海上风电的规模化利用。
史立山认为,一要尽快明确电价政策。海上风电技术要求高,建设条件复杂,投资需求大,导致海上风电开发成本高,如没有清晰的电价政策,投资者很难对项目建设进行评估和决策。
二要加强部门协调管理。海上风电开发建设与海洋交通运输、生态保护等密切相关,目前部门间的协调和衔接还不够。各有关部门要加强沟通协调,明确海上风电管理的关键环节和有关要求,提高管理效率。
三要加强技术和标准体系建设。目前,中国海上风电基础相对薄弱,技术和标准体系尚不健全。需要加强资源评价、工程设计、施工安装、运行维护等方面的技术进步工作。
水电水利规划设计总院副总工程师易跃春表示,英国是全球海上风电发展最快的国家,在海上风电行业管理、整体规划、工程施工、运营维护等方面积累了较为丰富的经验。中英开展海上风电案例研究,对提升双方海上风电开发建设水平、推进两国海上风电在全球拓展具有重要意义。
据悉,“中英海上风电案例研究成果发布暨技术交流会”由水电水利规划设计总院承办。水电总院是全国唯一承担水电、风电、太阳能光伏发电等技术归口管理的事业单位,受国家发展改革委、国家能源局等部门委托,承担行业规划、技术管理、标准制定、工程验收和政策研究等工作。
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