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2.宇通的新能源技术
1)宇通新能源动力系统自主研发,拥有自主知识产权,已累计申请新能源汽车专利168项,已获得105项。
2)使用世界一流水平的电池、高度集成的控制器、高效可靠的电机,在自主睿控技术下,宇通新能源车比传统能源车节省燃料30%以上,PM2.5排放值下降90%以上。
3)使用插电式气电产品,每公里省0.74元每台车每年省4.8万;使用插电式油电产品,每公里省1.46元,每年省9.5万。
3.宇通插电式技术方案特色
节能效果好:比传统车节油40%以上,发动机停机时间可达60%,PM2.5下降91.8%;
可靠性高:复合电源技术、使用高温高寒、电池使用寿命8年;
充电便捷:380V交流充电、充电设备成本低、充电时间40分钟。
六、充电桩推广中的技术与市场前景
中国泰坦能源技术集团有限公司主营发电、供电、用电的电子电子设备、充电站研发与销售,下游包括电力、铁路、交通、通信、石化、冶金、航空航天等行业。是北京奥运会充电站、上海世博会电池置换站、广东大学城换电站等大型项目的主要参与商之一。
从新能源汽车3~5 年产业周期来看,2012年开始我国新能源汽车市场预计将在政策的第三阶段(2012年6月之后)迎来快速增长。
到2020年,预计充电桩总投资125亿元。2011-2015充电桩投资规模45亿元,年均投资9亿元,是第一阶段(2010年1.6亿元)年均投资规模的5倍。
当充电站大规模建设时,充电站的主要功能是实现快充,慢充的功能由充电桩来实现。考虑到充电站的占地面积,普通充电站应配置10台充电机。
根据国网的规划,第一阶段充电站主设备总投资规模将达到3亿元,第二阶段140亿元,第三阶段180亿元,到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装置的2010年投资规模将达到1.5亿元、2000万元、6300万元,第二阶段的年均投资规模将迅速增长至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。到2020年,充电桩总投资125亿元。2011-2015充电桩投资规模45亿元,年均投资9亿元。国家电网对充电系统的建设开始逐渐放权:2009年加强对上下游控制(集中充电,统一配送);2013年主导公用快充;放开私用慢充。2013年后全面放开,做好服务(谁来建设都可以,国网也参与建设)。
电动汽车充换电关键设备包括:充电桩、分箱式充电机、整车充电系统、户外一体化直流充电系统、多向变流器、储能充/放电系统、移动式电动汽车充电站、单程大惯量换电机器人(行情,问诊)、电池管理系统(BMS)、动力电池测试与维护系统、电能质量监测与治理系统、节能环保型化成分容系统。
七、非锂不可? 电动车技术路线研究
电动车(EV)仍需寄望下一代锂电,整车而非电池材料产业链公司受益。
通过不同电池的性能特性比较,液态锂离子电池,尤其是把磷酸铁锂作为正极材料的技术路线,产业化配套逐步成熟、产业渐成规模、技术提升幅度逐步提升,未来将逐步占据未来市场的主流地位。从锂离子产业链的价值量分布来看,正极材料和隔膜是产业发展的重点。
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