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松下因特斯拉占动力电池4成市场 远超LG/NEC
多亏合作伙伴特斯拉汽车公司(TeslaMotors),2013年,松下生产的电池占电动汽车电池市场份额的39%,其竞争对手NEC占有27%的市场份额,而乐金化学公司(LGChem)占市场份额的9%。
据“清洁技术网”(CleanTechinca)报道,勒克斯研究公司(LuxResearch)数据显示,电动汽车电池市场发展迅速,过去三年市场增长了2倍多。
如上所述,松下在电动汽车电池市场的成功与特斯拉密不可分。4年来,松下为特斯拉提供了超过20亿块汽车级锂电池元件。勒克斯研究公司分析师柯思明˙拉斯了乌(CosminLaslau)表示,即使电动汽车销量不到汽车销量的1%,类似松下和NEC一样的电池公司也能获得巨大的利润。
不过需要指出的是,虽然特斯拉与松下合作坚不可摧,但两者仍然出现分歧。对于松下来说,由于存在潜在投资风险,该公司之前还在犹豫要不要加入特斯拉的超级工厂“Gigafactory”。
比亚迪电动车有高额研发 死磕特斯拉
5月12日,比亚迪召开新闻发布会宣布,旗下插电式混合动力车型“秦”将参加2014年度中国汽车拉力竞标赛(CRC)。据悉,比亚迪此举开创了全球首个插电式混合动力车参与官方汽车赛事的先河。鉴于比亚迪积极要求参与此届赛事,中汽联特此在本届赛事中设置了SAE混合动力车型组,旨在让全球的混动车型多一个展示实力的机会。
比亚迪为参加本届中国汽车拉力竞标赛做了充足的准备:成立了相关的梦想赛车俱乐部,召集了多位在赛车领域经验丰富的车手。其中值得一提的是,作为参赛车队中唯一一款新能源车,比亚迪对秦严格按照中汽联规定的N组车的标准进行改造,动力总成和变速器等核心零部件均未做改动。比亚迪销售公司总经理侯雁表示,“希望借参加中国汽车拉力竞标赛的机会对秦进行技术测试,也希望让消费者看到比亚迪在新能源技术上的实力。”
据侯雁介绍,秦今年前4月的销量将近3300台,因产能问题,目前仍有7000台订单未交付。由于电池产能紧张,目前秦的月产量仅为800台左右,随着深圳新电池工厂今年年底的投产,秦的产能将提升到2000辆/月。若按此进度,7000台订单仍需10个多月才可消化完,再加上购买需求的增多,必然会延迟消费者提车的时间。怎样来完善消费者的购车体验,这又是对比亚迪服务终端的一个考验。
同时侯雁也表示,比亚迪这两年的生产重心将全力在新能源车型方面。根据计划,比亚迪最新“542”战略的首款车型“唐”将于今年下半年上市,随后会在明后两年陆续推出超跑混动车型“汉”和6擎4驱双模的“明”两款新能源车。
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罕见,比亚迪“锁单”磷酸铁锂。丰元股份4月14日公告,全资子公司丰元锂能与惠州比亚迪电池有限公司签订《磷酸铁锂合作框架协议》,双方同意就2025~2028年度磷酸铁锂正极材料产品的采购、共同开发等事宜构建稳定、互信、共赢的合作伙伴关系,通过深度合作实现资源共享、优势互补,共同推动双方在新能源
日前,安徽省2025年重点项目清单公布,共1581个项目。北极星汇总环保项目如下:庐江县流域水环境治理及文旅开发项目合肥张洼净水厂及配套管网工程项目安徽省合庐产业新城水环境生态修复工程项目肥东巡鹰年回收20吨新能源动力电池材料循环利用项目庐江浩悦生态资源循环利用项目巢湖市部分河流流域水环境
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重大项目加速推进,产业结构转型升级,消费市场供需两旺......今年一季度,山东经济实现良好开局。数据显示,山东一季度全社会用电量达2068.5亿千瓦时,同比增长3.2%,实现开局稳、开门红。电力是经济发展的晴雨表、风向标,反映经济活力,彰显发展潜力,折射经济韧性。一季度,山东第一产业用电量37.8
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圆柱应用多点开花。全球圆柱电池市场正经历结构性变革,其核心驱动力首先来自技术进步和制造效率的提升。而随着圆柱电池制造商竞相布局从电动汽车到航空、人形机器人等多元化应用场景,一场围绕终端应用的争夺战已经打响,以上均预示着行业洗牌正在酝酿。大圆柱借力高端车型破局,制造效率与标准化优势
日韩企业将指望以大圆柱电池弯道超车。海外电动化集中押注,大圆柱电池风潮愈演愈烈。4月初消息,三星SDI官宣量产新一代46系大圆柱电池,主要供应美国市场,用于微型移动设备应用,完成首批交付后计划扩大供应群体,向电动汽车客户供应;亿纬锂能匈牙利工厂也在近期获得建筑许可,配套宝马的大圆柱电池
北极星储能网获悉,4月9日,SNEresearch发布2025年1月至2月全球动力电池装车量排名及数据。2025年1月、2月全球动力电池装车量合计129.9GWh,与去年同期相比,增长了40.3%。据北极星储能网统计,2月单月份动力电池装车量为65.6GWh,与1月份的64.3GWh略微上升。本次2025年1、2月出货量前十名的企业中,共
4月9日消息,昨日晚间,赛力斯发布公告称,公司高级管理人员及骨干团队计划在未来6个月内,通过集中竞价等合规方式增持公司股份,拟增持金额不低于1500万元且不超过3000万元,增持价格不设固定区间。公告显示,增持主体包括董事兼副总裁尹先知、董事会秘书申薇、首席技术官周林等7名高管及5名核心成员
2024年12月15日,德国EPEXSPOT电力市场电价跌至-150欧元/兆瓦时,这是该国第37次出现负电价。与此同时,中国山东电力现货市场连续21小时电价低于-0.08元/千瓦时,创国内纪录。当光伏电站在正午时分“倒贴钱发电”,微电网运营商在电价低谷期“反向盈利”,一场由负电价引发的能源革命正在重塑行业格局
北极星储能网获悉,4月6日,商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激主持召开美资企业圆桌会。特斯拉、GE医疗、美敦力等20余家美资企业代表参会。凌激表示,习近平主席在3月28日会见国际工商界代表时充分肯定外资企业在中国改革开放和现代化建设中发挥的重要作用。我们将坚决贯彻落实习近平主席重要讲话
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一、挥动关税大棒进行无差别攻击4月2日,特朗普宣布了他全面的“解放日”全球对等互惠关税,几乎世界上每个国家都是目标,包括对英国10%的关税和对欧盟20%的关税,而中国和东南亚是受影响最大的国家之一,其中对中国加征34%关税!在基准税率3.4%、芬太尼关税20%、301关税25%(2026/1/1后由7.5%提至25%
北极星储能网讯:4月2日,特斯拉披露2025年Q1业绩情况,其中储能新增装机10.4GWh,较去年同期增长156.6%,环比略有回落。其实一直以来,特斯拉的储能产能已经难以满足订单需求。而上海储能超级工厂成为破局的关键。2025年2月11日,特斯拉上海工厂首台储能系统落地,意味着这一40GWh产能的工厂正式投产
在5-6C超快充技术步入规模化应用阶段的当下,国内电动汽车补能技术的发展却已呈现出向更高功率等级演进的趋势。近期,包括宁德时代、华为、比亚迪在内的行业主要参与者相继发布了“兆瓦级”充电解决方案,宣称功率高达1兆瓦乃至1.5兆瓦,远超当前主流水平。这一动向表明,相关企业正着眼于下一代大功率
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