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此前王传福曾凌晨四点钟被电话告知旗下新能源汽车或存在安全隐患,最终事故调查结果称“电池并没有爆炸痕迹”,不过还是引起了比亚迪对安全性的足够重视。
靠电池起家的比亚迪面对消费者对新能源汽车安全的担忧,提出了6年或15万公里的超长质保,电芯终身保修。在最新上市的比亚迪速锐以56.5的高分荣获C-NCAP五星安全评价,在自主品牌里为数不多的可以超过合资车型。
“就e6车型来说,比亚迪的研发费用就超过了10亿元,对于技术含量更高的唐,研发费用会更高。”一位比亚迪高层人士记者透露。技术革新的背后是高额的研发费用,比亚迪最新年报显示,公司于2011年至今研发投入占当期营业收入的比例均在5%以上,近期已接近6%,高于行业整体水平。
据比亚迪高级副总裁廉玉波介绍,比亚迪秦由于拥有两套动力总成,定价略高于传统汽车的定价。至于利润,廉玉波用了“微利”来形容,也是略高于成本价钱。报告显示,比亚迪的净利润率从2009年开始下跌,直到去年才有略微回升。廉玉波坦言大量前期研发的成本,并没有摊销在这款车上,此目的只为做大市场。
现阶段,放在比亚迪面前的是如何利用先进的车型迅速地打开市场,实现快速盈利,这也是整个新能源汽车行业面临的问题。对此,汽车专家张志勇也给出了乐观的评价:“可以说比亚迪已经度过了最艰难的时期,眼下的比亚迪只需等待地方保护的全面放开,特别是北京对混动车型的补贴政策的落地,那么比亚迪将会进入快速增长期,甚至会影响北汽新能源汽车在北京的布局。”
电池技术各有所长 比亚迪特斯拉等风来
这已经不是一年之前,比亚迪与Tesla隔岸相望的时候了。
几周以前,Tesla因为中国交车问题,掀起了小小波澜。又因为名声赫赫,出现了类似AA租车这类租赁公司,批发Tesla,低价出售“体验券”。
而北京车展上,比亚迪总裁王传福几乎在比亚迪与腾势展区两边跑。因为接待多个外国来的供应商,媒体采访也被推迟了一个多小时。
海外市场——对于Tesla来说,中国就是它的海外市场,如今,是他正式开张的第一个月。而比亚迪,也因为欧美市场的顺风顺水,获得了不少新能源企业的注视,巴菲特依然表示不减持股权。对于中国,这两家年轻的电动车企业,都怀有复杂的情绪。
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据中国汽车工业协会分析,4月,汽车市场总体表现良好,产销较去年同期实现平稳增长。其中,内需潜力加快释放,起到较好支撑作用;出口在外部环境急剧变化形势下保持稳定;新能源汽车表现活跃,产销延续快速增长态势。
北极星储能网获悉,5月12日消息,SNEresearch发布2025年1月至3月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1月至3月全球电动汽车电池装车量为221.8GWh,同比增长38.8%。据了解,3月单月份动力电池装车量为91.9GWh,环比上升40.09%,实现大幅增长。另外,本次榜单排名有较大变化,松下从2月的第五位下浮到了
近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
日前,西澳大利亚州能源开发商Synergy公司宣布,该公司部署的2GWhCollie电池储能项目中的640个电池组已经安装完毕。电池组和逆变器的安装工作于2024年10月初启动,该项目于2024年3月在退役的Collie燃煤发电厂原址上开工建设,建成后将成为澳大利亚规模最大的电池储能项目之一。该项目将接入西南联网系
在“双碳”目标倒逼能源革命的当下,分布式新能源正以每年30%以上的增速重塑电力市场格局。但当投资者还在纠结“隔墙售电”能否打破电网垄断时,头部企业已悄然用“绿电直供”撬动百亿级市场。这两种模式究竟是政策博弈的产物,还是产业升级的必然?本文将穿透概念迷雾,用真实案例揭秘分布式能源的未
在“双碳”目标与新能源革命的双重驱动下,中国电力系统正经历百年未有之变局。当风电、光伏装机占比突破35%,传统电网的调度瓶颈与新能源消纳矛盾日益尖锐,一种名为“虚拟电厂”的新型电力组织模式正从实验室走向规模化落地。国家能源局最新数据显示,2025年我国虚拟电厂调节能力将突破5000万千瓦,
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和各个领域的人聊虚拟电厂,有三种不同的底层逻辑。发电企业:福特主义的虚拟电厂作为工业2.0的产物,现代电力系统和汽车产业的底层范式是一脉,即源自福特流水线制造、铁路的时间管理、和泰勒的工作管理。这种思维延伸到虚拟电厂,其特点是:1、强调流水线分工和协作即虚拟电厂就是电厂,电厂是电力系
在“双碳”目标与电力市场化改革的双重驱动下,一种无烟囱、无冷却塔,却能调度百万千瓦级资源的“隐形电厂”正在全球崛起——这就是虚拟电厂(VirtualPowerPlant,VPP)。它不生产一度电,却通过算法与数据将零散的分布式光伏、储能、电动汽车乃至空调负荷,编织成一张覆盖全社会的能源互联网。从特斯
北极星储能网获悉,4月30日,LG新能源发布2025年第一季度业绩报告,显示,公司第一季度整体营收为6.3万亿韩元,环比下降2.9%,同比增长2.2%;营业利润为3,750亿韩元,税息折旧及摊销前利润率为20%,实现扭亏为盈。本季度营业利润包含了4,580亿韩元的《通胀削减法案》(IRA)税收抵免额。按照5月8日汇率
日前,电池巨头松下宣布,计划关闭其太阳能及储能业务部门。松下在其网站上声明:“我们决定终止太阳能及储能业务线。这一调整使我们能够专注于具有最大战略影响力的领域。我们仍对太阳能及储能技术充满信心,并感谢支持这一旅程的合作伙伴和客户。”作为全球储能电池头部供应商之一,松下切入储能赛道
2025年,锂电池行业发生关键性转折的一年,多年后回望,也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中,固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池,以及更加安全的锂电池系统,以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快
2025年以来全球储能市场波动较大,作为装机前二地区的中国和美国均有重大政策发布。美国方面,由于中美贸易战,近期关税已经达到了64.9%(3.4%基础关税+7.5%301条款关税+20%对华普征关税+34%新增对等关税),预计2026年1月1日起301条款关税上升至25%,届时储能出口美国产品将面临82.4%的关税。尽管从政
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