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随着中国消费者对新能源车的需求倍增,按照比亚迪目前的电池产能规划,产能问题仍会成为比亚迪新能源车规模化发展的桎梏。
比亚迪过坎:加大研发投入“死磕”特斯拉
近日,比亚迪在新能源汽车市场相继推出了秦、唐两款战略车型,发布了“542战略”,试图在产品、安全、节能上重新定义汽车。
之前比亚迪集团总裁王传福曾与工信部领导有过交流,该领导说:“比亚迪的秦如果月销量能超过特斯拉,工信部将给你发一个大奖,我们国家现在也需要一些明星企业”。
而在王传福眼里,特斯拉现在一个月的销量是两千辆,超过这一目标并不难。
目前,随着上海、深圳、天津等地方补贴政策落地,使得比亚迪秦一季度销量增至2500辆,实际上未交付订单已经超过7000辆,这不仅使得比亚迪稳坐新能源汽车销量的头把交椅,也让王传福对获得工信部的大奖更有信心。
比亚迪销售有限公司总经理侯雁在双擎双驱车型秦上市的时候曾对透露:“未来比亚迪将会推出一款在产品性能和技术参数都会让大家吃惊的又一款新能源汽车。”
在不久前结束的北京车展上,比亚迪新车型唐迎来了全球首发。正如侯雁所说,唐刚一发布就引来了业内的广泛关注,业内给出最多的评价就是“惊艳”。
其实唐发布之前,比亚迪就把竞争目标指向了现阶段最热门的特斯拉,正如之前特斯拉大佬马克思与李传福的隔空喊话。比亚迪有意把唐的百公里加速时间提到了4.9秒,首次跻身进入5秒内的行列。
此外,唐最大的看点在于比亚迪推出首款三擎双模四驱SUV,也是“542”战略下首款车型。比亚迪试图颠覆传统,革命性的提出百公里加速5秒以内、全面极速电四驱、百公里油耗2L以内的“542战略”。
在新能源汽车领域,比亚迪试图尝试用超前的技术领跑新能源汽车。“技术如此超前,安全性是否可靠?”一位行业人士对“冒进”的比亚迪新能源汽车提出了自己的质疑。
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