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松下因特斯拉占动力电池4成市场 远超LG/NEC
多亏合作伙伴特斯拉汽车公司(TeslaMotors),2013年,松下生产的电池占电动汽车电池市场份额的39%,其竞争对手NEC占有27%的市场份额,而乐金化学公司(LGChem)占市场份额的9%。
据“清洁技术网”(CleanTechinca)报道,勒克斯研究公司(LuxResearch)数据显示,电动汽车电池市场发展迅速,过去三年市场增长了2倍多。
如上所述,松下在电动汽车电池市场的成功与特斯拉密不可分。4年来,松下为特斯拉提供了超过20亿块汽车级锂电池元件。勒克斯研究公司分析师柯思明˙拉斯了乌(CosminLaslau)表示,即使电动汽车销量不到汽车销量的1%,类似松下和NEC一样的电池公司也能获得巨大的利润。
不过需要指出的是,虽然特斯拉与松下合作坚不可摧,但两者仍然出现分歧。对于松下来说,由于存在潜在投资风险,该公司之前还在犹豫要不要加入特斯拉的超级工厂“Gigafactory”。
比亚迪电动车有高额研发 死磕特斯拉
5月12日,比亚迪召开新闻发布会宣布,旗下插电式混合动力车型“秦”将参加2014年度中国汽车拉力竞标赛(CRC)。据悉,比亚迪此举开创了全球首个插电式混合动力车参与官方汽车赛事的先河。鉴于比亚迪积极要求参与此届赛事,中汽联特此在本届赛事中设置了SAE混合动力车型组,旨在让全球的混动车型多一个展示实力的机会。
比亚迪为参加本届中国汽车拉力竞标赛做了充足的准备:成立了相关的梦想赛车俱乐部,召集了多位在赛车领域经验丰富的车手。其中值得一提的是,作为参赛车队中唯一一款新能源车,比亚迪对秦严格按照中汽联规定的N组车的标准进行改造,动力总成和变速器等核心零部件均未做改动。比亚迪销售公司总经理侯雁表示,“希望借参加中国汽车拉力竞标赛的机会对秦进行技术测试,也希望让消费者看到比亚迪在新能源技术上的实力。”
据侯雁介绍,秦今年前4月的销量将近3300台,因产能问题,目前仍有7000台订单未交付。由于电池产能紧张,目前秦的月产量仅为800台左右,随着深圳新电池工厂今年年底的投产,秦的产能将提升到2000辆/月。若按此进度,7000台订单仍需10个多月才可消化完,再加上购买需求的增多,必然会延迟消费者提车的时间。怎样来完善消费者的购车体验,这又是对比亚迪服务终端的一个考验。
同时侯雁也表示,比亚迪这两年的生产重心将全力在新能源车型方面。根据计划,比亚迪最新“542”战略的首款车型“唐”将于今年下半年上市,随后会在明后两年陆续推出超跑混动车型“汉”和6擎4驱双模的“明”两款新能源车。
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4月28日,特斯拉发文称,将继续在中国深耕,在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展,加速清洁能源与自动驾驶技术落地,把美好愿景变成现实。
新华社北京4月28日电国务院总理李强4月28日下午在钓鱼台国宾馆会见美国特斯拉公司首席执行官马斯克。李强表示,中美两国经济深度融合,你中有我、我中有你,彼此都可以从对方发展中获益。特斯拉在中国的发展堪称中美经贸合作的成功范例。事实表明,平等合作、互利共赢才最符合两国的根本利益,也是两国
4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
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北极星储能网获悉,当地时间4月15日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在给员工的邮件中宣布,公司将裁减超过10%的全球员工。马斯克表示:“在我们为公司下一阶段的发展做好准备之时,审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”截至2023年12月31日,特斯拉全球员工总数为140473人,根据裁员比例
科技与创新,是特斯拉赛博越野旅行车的魅力!高效与可靠,是隆基Hi-MOX6光伏组件的特质!4月7日,人类首款外骨骼汽车——特斯拉赛博越野旅行车驶入隆基绿能总部,这也是该车首次进入西北地区企业,一同展出的还有隆基绿能明星产品Hi-MOX6。当光伏“黑科技”遇上汽车“黑科技”,清洁能源的应用高度得到
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