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近日,关于神华集团降价的传言再起,这并非空穴来风。尽管神华将其6月5500大卡煤种挂牌平舱价下调了5元/吨,至548.8/吨,给现汇结算客户的最低价格也降到530元/吨,但目前环渤海市场上已经出现接近520/吨的价格,6月11日的CCI1也降到了521元。也就是说,对于市场其他煤来说,目前神华煤并无价格优势可言。更何况目前煤炭需求疲软,产能过剩明显,库存普遍高企,用煤企业采购积极性不高。因此,客观地说,神华集团进一步降价的可能性是存在的。在市场供求过剩、煤价下行压力仍然存在的情况下,神华集团需要通过降价来增加自己的销售量,或者说至少不使自己的销售量因为价格高而受到影响。
神华集团作为行业龙头,其降价给市场带来的利空影响显而易见。神华集团降价之后市场会立即跟跌,2月末神华集团降价后市场出现一波快速回落便是很好的证明。对于其自身来说,降价除了能够使其暂时保住销量之外,很难带来额外收益,相反因为价格下跌,其收益可能进一步缩水。因此,无论是对整个市场来说,还是对神华集团自身来说,降价肯定都是没有什么好处的。那么在目前市场价格再度走低的情况下,神华究竟应不应该进一步降价呢?
特约记者认为,神华集团应该进一步降价。其原因很简单,即使你是行业龙头,在产能明显过剩、新增产能还在不断形成、煤价持续向成本靠拢的情况下,挺价阻挡不了市场价格的回落,最终损失的是市场份额。之所以说其阻挡不了市场价格回落,是因为两方面因素:一是煤炭产能还在不断增加,过剩压力不断加大;二是目前绝大多数企业仍然有利润。当前煤炭行业产能总体是过剩的,而且在建产能众多,若不及时加以控制,未来过剩形势将更加严重。据期货日报特约记者调研统计,目前国内在产和实质性在建的煤炭总产能接近60亿吨。今年1—4月煤炭行业固定资产投资虽然有所回落,但投资额仍然达到了860.1亿元,仍高于2011年之前历年同期投资额。大量投资意味着新增产能将继续增加,未来市场过剩压力可能进一步加大。
另外,很多人说,目前煤价已经逼近企业成本,成本对煤价的支撑作用在逐渐增强。这种说法有一定道理,因为亏损的企业数在逐步增加。但值得注意的是,当前煤价下,绝大多数企业仍然是盈利的,国家统计局公布的数据也证明了这一点。1—4月煤炭行业利润总额为411.7亿元,同比下降42%;2004家亏损企业亏损额累计达到247.4亿元,同比增长43.5%;据前面两项测算,1—4月煤炭行业4990家盈利企业的利润总额仍然高达659.1亿元,这几乎相当于2006年全年煤炭行业的利润总额。在有利润的情况下,企业不可能轻易停产。
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截止目前,环渤海八港合计存煤降至2735万吨,距离合理水平(2500万吨)仅差一步之遥。由于煤价持续回落、成本倒挂,贸易商发运减少,造成优质低卡煤出现结构性短缺,促使4500大卡市场煤率先上涨。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴梦)本周,大秦线日均运量维持在100-105万吨,较高位时有所下降,而环渤
主产区煤价涨跌互现,近期,环保检查对煤矿生产影响有限,冶金、化工等行业维持常规采购,煤矿产销平衡,价格稳定。但是发运倒挂之下,煤场及站台贸易商采购积极性不高,部分煤矿根据拉运车及库存情况小幅调整价格。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)环渤海港口方面,动力煤市场偏弱预期并无明显改
截至5月31日,新疆能源“疆煤出区”销量年累计完成1042万吨,同比增销135万吨,增幅12.95%,销量突破千万吨大关,创历史同期新高。今年以来,新疆能源充分借助集团公司一体化运营优势,积极应对煤炭市场下行挑战,全力提质促销、挖潜增效。该公司通过加强采样化验、煤质快检及配采调整措施,强化煤质动
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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第19期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格虽仍下降,但降幅明显收窄。曹妃甸指数维持稳定。进口指数中高热值煤种现货成交价降幅较大。CECI采购经理人处于收缩区间。分项指数中,供给、需求和库存分指数处于扩张区
上周,供应端有所收紧,但整体供应仍较宽松,冶金、化工等行业采购增加,叠加大集团外购价趋稳,煤矿销售有一定好转,少数煤矿小幅探涨。港口市场弱稳运行,补空单询货略增加,但压价严重,贸易商报价跌幅逐渐收窄直至走稳。但在供需宽松的大背景下,市场成交冷清,用户压价还盘。目前,大部分火电机组
今年,市场供需失衡是价格下行的核心原因。环渤海港口5500大卡现货价已从年初的769元/吨跌至618元/吨,累计下跌了151元/吨。一方面,晋陕蒙主产区满负荷生产,各大铁路线纷纷推出优惠措施,增加发运,环渤海港口库存一度爆满;另一方面,电厂日耗走弱,非电行业需求疲软,对国内市场煤采购减少。在高库
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环渤海港口库存稍有下降,环渤海八港存煤较5月9日最高点下降了207万吨,库存压力稍有缓解。终端电厂仍以消耗高库存为主,仅维持小批量刚需补库,煤矿月底产量收缩对市场形成短期支撑。为兑现月度计划,部分用户进行阶段性采购,促使煤价暂时企稳;但环渤海港口库存仍在高位,疏港压力尚未得到实质性缓
今年以来,我国煤炭市场呈现供需宽松格局,受高供应、高进口、低需求等因素影响,煤价持续回落。港口煤价从年初的768元/吨跌至目前,累计下跌了150元/吨。中间虽出现多次抵抗式反弹,但基本仍属于“大跌小涨”或“跌跌停停”模式。本周,正值节前补库阶段,需求的阶段性回暖;叠加环渤海港口库存回落,
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