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赛迪顾问投资事业部总经理、业内研究专家吴辉认为,锂离子动力电池的主要应用领域为电动自行车和电动汽车,但由于下游市场尚未产业化发展,锂离子动力电池在2013年仍处于投入期和小批量的生产阶段。吴辉分析,从全球来看,传统锂离子电池生产企业仍然是汽车动力锂电池市场的主导者,LG化学、三星SDI、力神、比克等企业纷纷在汽车动力电池领域展开了投资和布局,并具备较大的产能。另外,传统锂离子电池通过与汽车企业合资生产动力电池,如NEC与NISSAN合资成立AESC,松下与丰田合资成立PanasonicEVEnergy,锂电池企业通过与汽车企业的合作,在整个新能源汽车产业化初期有利于其渠道的掌控并迅速将动力电池产品用于电动汽车上。
在全球各大动力锂电池生产商纷纷布局动力电池市场同时,中国企业也纷纷进入动力电池领域。赛迪顾问的统计数据显示,2013年底中国动力锂电池企业家数达到105家,而2008年的时候仅有10家动力锂电池企业,过去4年增加95家。随着动力电池企业数量的不断增加,也带来了动力电池产能的急剧扩张,2013年国内锂离子动力电池产能达到40亿安时。国内的动力电池企业基本可以分为传统型锂电池企业、动力电池业务专一型企业和新兴技术型企业等三种类型。赛迪顾问认为,不同类型动力电池企业均具备各自的竞争优势,如传统型锂电池企业具备成熟的电池制造工艺和生产基础,且可通过传统锂离子电池为动力电池提供资金支持;而动力电池业务专一型企业一般具备渠道优势,与下游整车企业较好的业务合作关系,且在动力电池业务上摆脱了传统小电池的制造思维,专注于动力电池的生产,但是该类企业在动力电池产业初期需要面临较大的资金压力;新兴技术型企业打破传统动力电池生产技术,在新的材料体系中选择具备技术优势的新型技术路线,在安全性、循环寿命和能量密度等性能上具备较强的竞争力,但是其由于技术相对领先,需要面临大量产业化所面临的问题。
就目前国内动力电池企业而言,仅有比亚迪、比克、中航锂电、力神、万向等实现了小规模的量产,而其他众多的动力电池企业均未真正的生产出供汽车使用的动力电池。大部分以动力电池为主业的电池企业目前只能通过低端的电动自行车市场来维持收入。
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北极星储能网获悉,7月1日晚间,比亚迪公布公司2025年6月产销快报。电池方面,2025年6月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.019GWh,同比增长67.81%,2025年累计装机总量约为134.526GWh,去年1-6月累计装机总量约72.555GWh,同比增长85%。比亚迪6月销售新能源汽车382585辆,同比增长11.
6月27日,交通运输部、工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部联合印发了《关于推动内河航运高质量发展的意见》。文件提出,打造绿色低碳港口。加快港口绿色低碳技术应用,推动港作机械和港内运输装备使用绿电、氢、LNG等新能源和清洁能源,鼓励发展分布式能源,建设内河近零碳码头。
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工业和信息化部节能与综合利用司负责同志解读《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》为贯彻落实《国家标准化发展纲要》《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》《加快构建碳排放双控制度体系工作方案》《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》,深化工业和信息化绿色低碳标
2025年6月30日,蜂巢能源与泰国万浦集团合资建设的泰国春武里SVOLT泰国工厂迎来第10000套EV电池包下线。蜂巢能源泰国基地总经理陈磊、副总经理张建欣,万浦集团子公司BanpuNEXTCEOSmittiponSrethapramote、高级副总裁Suwit作为合资方代表,长城东盟副总裁李光宇作为客户方代表,莅临现场共同见证这一里
北极星储能网获悉,6月30日消息,惠州亿纬锂能股份有限公司向港交所提交上市申请,独家保荐人为中信证券。申请书中显示,本次募集资金将主要用于匈牙利项目建设、马来西亚项目第三期建设。匈牙利项目已开工建设,预计将2027年投产,规划产能为30GWh。计划生产的主要产品为动力电池,主要为46系列大圆柱
“电池行业正突破单一化学体系束缚,进入真正以用户需求为核心的多核时代。”宁德时代创始人曾毓群在今年4月的公开演讲中曾阐述上述观点。他强调,多核时代是宁德时代的新阶段,无论是追求极致性能,还是强调性价比,多核技术都能让定制化成为现实,消费者无需在续航、寿命、安全、快充等维度进行妥协
近日,*ST恒立发布多项公告,内容涉及公司收到行政处罚事先告知书、股票进入退市整理期交易、收到股票终止上市决定等。公告显示,深交所决定*ST恒立股票终止上市,并自2025年6月25日起进入退市整理期。退市整理期的期限为十五个交易日,退市整理期届满的次一交易日,深交所所对公司股票予以摘牌。*ST恒
退役锂电池,特别是退役动力锂电池,正在从“环境负担”蜕变为战略资源。随着全球新能源产业的加速发展,退役锂电池这座“城市金矿”,正引发各国在回收网络、技术标准和资源循环利用上的激烈博弈。不过,近日央视新闻报道,“目前我国动力电池回收行业存在一个普遍困境:合规企业守规矩却难赚钱,不合
6月19日,《2025年中国电器行业系列白皮书》(以下简称“《白皮书》”)发布会在上海隆重举行。正泰连续五年蝉联六星企业,并以市占率15.5%,内资第一的优势领跑,通过“技术创新+全球化布局”双轮驱动,持续扩大市场领先优势。本次活动由中国电器工业协会指导,知名工业研究机构格物致胜主导发布,吸
四年过去了,宁德时代与中创新航的专利纠纷仍未平息。就在不久前,宁德时代一起“不正当竞争纠纷”案件落锤,矛头再次指向中创新航。6月10日,湖南省长沙市中级人民法院披露了宁德时代与中创新航等不正当竞争纠纷一案的判决书。公告显示,中创新航科技集团股份有限公司于2022年7月27日在其官方微信公众
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作为推进能源向清洁化转型的关键产品之一,锂电池本身需要做到低碳、零碳,既有政策的迫切性要求,也是企业自身社会责任的重要体现。据电池中国不完全统计,目前中国动力、储能电池主流企业,都已经在积极推进零碳产品、零碳工厂、零碳园区的构建或规划。与此同时,部分头部企业,已经制定了明确的碳中
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从2020年的不到70GWh到2024年的676GWh宁德时代以5年近10倍的产能跃迁缔造了全球最大锂离子电池产能规模规模背后更值得关注的是平均每秒一颗电芯的极限速度是工业4.0与AI碰撞出的十亿分之一电芯单体安全失效率是13大全资电池生产基地编织成辐射全球的智造网络3大灯塔,照亮锂电未来福建宁德基地诞生全球
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